Antikorozivna obrada karoserije modernog automobila

Korozija je najveći neprijatelj automobila. Inženjeri rade puno na poboljšanju strukture karoserije: smanjujući broj tačaka zavarivanja i osiguravajući maksimalnu preciznost prianjanja dijelova karoserije. Posebna tema su skrivene šupljine. Voda i reagensi ne bi se trebali akumulirati u njima. Ali teško je osigurati apsolutnu nepropusnost, pa se u skrivenim šupljinama osigurava prirodna ventilacija.

Antikorozivni materijali se također poboljšavaju. Nakon zavarivanja, karoserija automobila se uranja u posebnu kupku. Neki proizvođači koriste sastav na bazi cinka - ovo je najtrajnija opcija. Drugi prakticiraju kataforetsko grundiranje tijela: nakon prolaska kroz kupku, na metalu se formira izdržljiv fosfatni film. Dodatno, na mjestima podložnim koroziji vrši se tzv. hladno cinkovanje: dijelovi se premazuju posebnim cinkovim prahom.

Ali tvornički antikorozivni tretman nije ograničen na ovo. Na dno se nanosi posebna mastika za zaštitu od lomljenja. Plastične obloge blatobrana ugrađuju se u lukove kotača ili se nanosi premaz protiv šljunka. Karoserija je ofarbana, a mnogi automobili su dodatno lakirani. Stanje karoserije zavisi od uslova rada, ali u prosjeku na modernom automobilu, u odsustvu mehaničkih oštećenja, ne dolazi do korozije u roku od tri godine.

Garantne obaveze

Za većinu novih automobila, proizvođač daje trogodišnju garanciju na integritet laka i 7-12 godina garancije protiv korozije. Garancija se ne odnosi na slučajeve kada je korozija povezana sa oštećenjem laka.

Opasne zone

Sljedeći auto dijelovi su najosjetljiviji na rđu:

• prednja ivica haube – kamenje ulazi u njega i dolazi do strugotina;
• pragovi - blizu su zemlje, moguća su mehanička oštećenja;
• prednjim vratima, zadnjim branicima i poklopcem prtljažnika. Tipično, rđa u ovim područjima počinje u skrivenim šupljinama;
• izduvnog sistema, jer se reakcija oksidacije odvija brže na vrućem metalu.
  

Dodatna obrada

Nisu svi automobili standardno opremljeni prednjim i zadnjim blatobranima. Jeftini su, ali imaju važnu funkciju: štite pragove i karoseriju od kamenja koje leti s kotača. Ako nisu uključeni u konfiguraciju vozila, naručite ih prilikom kupovine u zastupstvu FAVORIT MOTORS Grupe.

Rub haube je prekriven posebnom folijom protiv šljunka. Poželjnija je od plastične zaštite, popularno nazvane "mušilica", jer se ispod plastike nakupljaju reagensi i vlaga, što stvara sve uslove za koroziju.

Za zaštitu izduvnog sistema obično se koristi poseban termički lak.

Karoserija automobila se može tretirati zaštitnim lakom. Postoje različiti preparati: najjednostavniji voštani "žive" 1-3 pranja, a profesionalni keramički traju i do godinu i po.

Zaposleni u FAVORIT MOTORS Grupi dobro su upoznati sa svim nijansama dizajna specijalizovanih marki automobila i predložiće najbolju opciju za dodatni tretman karoserije.

Prevencija

Praksa pokazuje da čist auto duže živi. Činjenica je da se ispod sloja prljavštine stvara "efekat staklenika", koji može dovesti do oštećenja laka, a potom i korozije. Stoga, kako se vaš automobil zaprlja, vrijedi posjetiti autopraonice, a u jesensko-zimskom periodu preporučljivo je oprati lukove kotača i dno automobila.

Čak i manje nezgode smanjuju otpornost automobila na koroziju. Prilikom popravka potrebno je potpuno obnoviti oštećene dijelove i tretirati ih posebnim preparatima.

Također se preporučuje povremeno obavljati preventivne preglede, a ako se otkriju oštećenja na antikorozivnom premazu, odmah ih popraviti. To se može uraditi tokom planiranog održavanja u tehničkim centrima FAVORIT MOTORS Grupe.

---

---