Antikorozivna sredstva za obradu dna automobila

Kako bi povećali otpornost tijela i pribora na koroziju, proizvođači tretiraju metal slojem cinka. Mehanička oštećenja, vlaga, prljavština, kiseline i soli uništavaju fabrički tretman godinu dana nakon početka rada vozila. Najpodložnije koroziji su skrivene šupljine karoserije, dna, pragovi i tačke prianjanja.

Kao dodatna zaštita koriste se brtvene mastike i antikorozivne smjese koje, ovisno o mjestu obrade, imaju vrste i klase. Razmotrite koje je antikorozivno sredstvo za dno automobila bolje, kao i svojstva svake kompozicije i njene prednosti.

Prednosti i nedostaci alata

Ovisno o tome koji dio tijela treba dodatnu zaštitu, odabire se lijek. Samokonzervirajući se koriste za unutrašnje radove i zaštitu tjelesnih šupljina. Kitovi za podmazivanje pogodni su za vanjsku dekoraciju, materijal sprječava rast korozije i služi kao dodatna zvučna izolacija kabine. Prednosti antikorozivnih sredstava, bez obzira na redoslijed primjene:

1. Produženje vijeka trajanja metala tijela.
2. Farbanje centara korozije i stvaranje dodatne zaštite dna sa vanjske strane.
3. Mogućnost samostalne obrade.

Nedostaci sekundarne zaštite uključuju:

1. Minimalni učinak uz nepravilnu primjenu i izbor materijala.
2. Maska se mora povremeno mijenjati.
3. Ako na metalu postoje džepovi rđe, tada morate kuhati tijelo, antikorozivni će biti beskorisni.
4. Složenost samonanošenja, potrebno je koristiti proizvodnu shemu ako želite cijeli donji dio automobila tretirati antikorozivnom zaštitom.

Automobilski antikoroziv za razne površine

Industrijska i zaštićena antikorozivna jedinjenja napravljena su od polimera. Zahtjevi za finansiranje također se razlikuju. Spoljašnji dijelovi karoserije se tretiraju kitom za dno, a unutrašnje površine su u 90% slučajeva tretirane antikorozivnim parafinom koji se nanosi četkom ili sprejom.

Antikorozivna sredstva za tretman unutrašnjih površina

Unutarnji dijelovi trupa uključuju: unutrašnju površinu dna, stringere, vrata, stubove vrata. Metal je 90% skriven od vanjskog faktora obloženim pločama, ali je izložen vlazi, rjeđe soli. Sredstva protiv korozije za obradu unutrašnjih dijelova dna ispunjavaju sljedeće zahtjeve:

1. Nije agresivan na farbu automobila, ne korodira boju, gumu, plastiku.
2. Imaju visoku elastičnost. Sastav treba popuniti moguće strugotine i pukotine.
3. Pružaju zaštitu boje od elektrolita i vlage.
4. Zaustavljaju proces korozije, potpuno čuvajući centar oksida.

Ne preporučuje se nanošenje proizvoda na očigledna mjesta oksidacije bez prethodnog čišćenja tijela. Hemijski film će zaštititi metal na kratko, do 3-5 mjeseci, a proces uništavanja tijela će se nastaviti.

Zaštitni materijali izrađuju se na bazi parafina ili sintetičkog ulja. Sastav ulja brzo prodire u skrivene pukotine i šupljine i prekriva metal zaštitnim filmom. Proizvođači proizvode proizvod u aerosolnim limenkama ili u tekućem obliku, koji se moraju nanijeti na površinu u nekoliko slojeva.

Antikorozivno sredstvo na bazi parafina nanosi se četkom ili sprejom. Alat ima gustu strukturu zbog sastava voska, formira zaštitni film na metalnoj površini, koji se mora ukloniti tokom obrade. Jedan od nedostataka parafinskih proizvoda je mogućnost ulaska zraka pri obradi teških područja, pa će se korozija nastaviti.

Antikorozivni premaz za vanjske površine

Vanjske površine karoserije - dno automobila, pragovi, lukovi kotača moraju biti tretirani antikorozivnim sredstvima, koja uključuju bitumenske mastike i hemijska jedinjenja koja usporavaju rast rđe. Zahtjevi za antikorozivne smjese za vanjsku obradu:

1. Otpornost materijala na elektrolite, mehanička oštećenja, kiseline i soli.
2. Otpornost na vlagu.
3. Visoka adhezija na oštećene dijelove tijela.
4. Djelomično elastičan, kit nakon sušenja treba održavati ujednačenu strukturu, dok pokriva područje izdržljivim filmom koji je otporan na deformacije tijela.

Mnogi zaštitni spojevi smatraju se univerzalnim i preporučuju ih proizvođači za unutrašnju zaštitu i vanjsku primjenu na izloženim panelima.

Automehaničari savjetuju tretiranje svakog elementa karoserije posebnim alatom koji je pogodan za specifične uslove rada. Za uređenje interijera - sprejevi na bazi ulja i parafina, dna i pragovi obrađeni su bitumenskom mastikom, tečnom plastikom.

Kriterijumi i zahtjevi odabira

Mnogi vozači, birajući model budžetskog segmenta, provode antikorozivnu obradu karoserije u prvih nekoliko mjeseci. To je opravdano prilikom kupovine kineskih automobila, nekih modela Renault, Chevrolet itd.

Pogledajte također: Tajne majstora: kako odabrati i koristiti antigravitaciju

Preporuke pri odabiru:

1. Bolje je nanijeti tečnu tvar pištoljem, odabrati homogene elastične kompozicije.
2. Proizvodi od ulja koji se ne suši tretiraju unutrašnje šupljine tijela.
3. Upotreba parafinskih antikorozivnih sredstava spriječit će prodiranje vlage i usporiti oksidaciju dijelova tijela koji nisu prošli industrijsku galvanizaciju.
4. Vanjska obrada dna je bitumenska mastika, PVC guma, tečna plastika. Odabiru se homogeni sastavi. Mašina mora biti montirana na lift.
5. Svi proizvodi imaju ograničen rok trajanja.
6. Prosječan proračun količine materijala za vanjski dio dna: 1 litar antikorozivnog sredstva na 1 mXNUMX površine.

Prije odabira sredstva za zaštitu od korozije potrebno je provjeriti stanje metala i, ako je potrebno, izvršiti popravke.

Ocjena najboljih antikorozivnih sredstava

Među velikim izborom na tržištu nudimo ocjenu popularnih antikorozivnih sredstava, sa aktuelnim cijenama za drugu polovinu 2019. Lista će vam omogućiti da odredite koji je kit za dno automobila bolji i koliko je materijala potrebno za određeni posao.

DINITROL serija protiv rđe

Njemački proizvođač proizvodi niz zaštitnih sredstava, uključujući bitumenske mastike, uljne sprejeve i voštane antikorozivne agense. U zastupnicima, osim originalnih materijala, samoliječenje se provodi i profesionalnim brendiranim lijekom.

DINITROL 479 na bazi sintetičke gume koristi se kao univerzalna zaštita za spoljašnje i unutrašnje površine. Ne sadrži agresivne komponente, ne korodira boju, plastiku, gumu. Ima nisku elastičnost, najčešće se koristi za dno, pragove, pruža maksimalnu zvučnu izolaciju, otporan je na kiseline i otopine soli.

Antikorozivni ima visoku stopu prianjanja, maksimalni period zaštite je 2 godine, cijena na ruskom tržištu - aerosolna limenka zapremine 100 ml - od 170 rubalja. Donja obrada, tegla od 1 litra - od 700 rubalja.

Antikorozivni za donji SUPRA-SHIELD

Ruska kompanija proizvodi čitav niz materijala za potpunu antikorozivnu zaštitu karoserije. Proizvođač insistira na izvođenju radova u svojim centrima, daje garanciju od 1 godine.

Sastav antikorozivnih sredstava uključuje ljepljive komponente koje povećavaju područje prianjanja materijala na boju, stabilizatore viskoznosti, antikoagulanse. Sastav odbija vodu, formira gust zaštitni sloj, ne propada od mehaničkih utjecaja. Pogodno za samotretiranje dna automobila. Cijena seta od 10 litara 5 + 5 za dno i skrivene šupljine je 4500 rubalja. Među nedostacima vozači ističu neprijatan miris proizvoda, pa je potrebno nositi respirator prilikom rada.

Anticor PRIM

Ruska kompanija Tekhpromsintez, zajedno sa Univerzitetom u Minhenu, proizvodi Prim antikorozivna sredstva za tretman svih površina automobila. Značajka proizvodnje - niska cijena za tržište Ruske Federacije. Zaštitne kompozicije su pakirane u aerosolne limenke i namijenjene su samotretiranju tijela. Proizvodi su klasifikovani u:

• BODY FIRST. Antikorozivna za vanjsku obradu dna. Materijal stvara mat elastični film na metalnoj površini, ima vodoodbojna svojstva, otporan je na mehanička oštećenja i djelovanje reagensa. Nanesite prskalicom ili četkom.
• PRIMML. Sredstva za zaštitu skrivenih šupljina: uzice, paneli vrata itd. Brzo prodire u mikropukotine, formira mikrofilm. Antikorozivno je otporno na elektrolite, ne uništava boju, gumu, odbija vlagu. Cijena boce od 1 litre je 1000 rubalja.

Antikor NOVA

Antikorozivna firma Novax (RF) ima najveću stopu prianjanja. Dno se obrađuje samostalno, proizvod je pakiran u prikladne aerosolne limenke, koje koštaju 200 rubalja po 400 ml. Nova BiZinc sadrži stabilizator, inhibitor korozije, armaturno punilo, a može se koristiti za mrlje od rđe koje su se već pojavile.

Standardno, površine karoserije i dna treba tretirati na temperaturi vazduha od 15 stepeni, ali Nova antikorozivna može se prskati na temperaturi od plus 5.

Antikor Kordon

Serija antikorozivnih sredstava kompanije Polikom-Past (RF) sastoji se od aerosol boca za unutrašnju obradu i kitova za spoljnu zaštitu tela. Bitumenske mastike nanose se četkom, tečne materijale najbolje je prskati pneumatskim pištoljem. Proizvod je baziran na polimernoj kompoziciji na bazi bitumena.

Prednost Cordon antikorozivnog premaza je otpornost filma na mehanička oštećenja i autohemikalije. Rok trajanja do 14 mjeseci, nakon čega se premaz mora obnoviti. Proizvodi pripadaju proračunskom segmentu, cijena 1 kg kita počinje od 200 rubalja.

Anticor HB BODY

Linija antikorozivnih sredstava grčke kompanije HB dobro se pokazala. Boja za zaštitu tijela BODY se prodaje u limenkama kilograma. Antikorozivni sastav je napravljen od mješavine bitumena i gume, zbog obrade vanjske površine dna, zvučna izolacija kabine je povećana za 11%. Za samopopravku su korištene aerosolne limenke od 400 ml u vrijednosti od 290 rubalja.

Prosječni vijek trajanja zaštite je 1,5 godina. Značajka sastava ostaje mogućnost korištenja premaza kao premaza protiv šljunka pri obradi lukova kotača.

Antikorozivna sredstva za sve površine RUST STOP

RUST STOP linija antikorozivnih sredstava proizvedenih u Kanadi ima najrazličitiju specijalizaciju. Hemijski preparati različitih tehničkih karakteristika proizvode se za obradu spoljašnjih, unutrašnjih i zatvorenih prostora. Antikorozivna sredstva imaju gel bazu, bez specifičnog mirisa. Dostupne opcije za nanošenje sprejom ili četkom. Nakon sušenja, sastav formira zaštitni film na dnu, otporan na mehanička oštećenja, otporan na reagense, kiseline i vlagu. Cijena 1 kg sredstava je 1000 rubalja.

Pogledajte i: TOP 5 lepkova i zaptivača za lepljenje i restauraciju auto stakala

Antikorozivna sredstva za podvozje TECTYL

Antikorozivno sredstvo Tectyl (Valvoline USA) je dizajnirano za vozila koja rade u ekstremnim uslovima. To je kretanje u pustinjama, uz jake vjetrove, stalni kontakt dna sa reagensima, kiselinama i vodom. Sastav se bazira na gustim bitumenskim jedinjenjima za obradu vanjskih površina, otopine za prskanje imaju visok postotak parafina. Cink je uvijek prisutan u sastavu antikorozivne kompozicije, što metalu pruža dodatnu zaštitu.

Cijena boce od 400 ml je 700 rubalja. Alat se također prodaje u teglama od 1 kg, a preporučuje se nanošenje Tectyl antikorozivnog sredstva ne četkom, već uz pomoć kompresora.

Antikorozivno za dno MERCASOL-a

MERCASOL čistač bazena proizvodi švedska kompanija Auson. Sastav se smatra najtrajnijim, proizvođač jamči zaštitu metala od korozije do 8 godina, ovisno o tehnologiji primjene. Cijena je 700 rubalja po 1 litri.

Linija ima odvojene kompozicije za obradu dna, lukova kotača, unutrašnjih površina. Za pozadinu se koristi marka MERCASOL 3, sastav je napravljen od bitumena sa dodatkom voska.

Za unutrašnje površine preporučuje se upotreba antikorozivnih sredstava iz serije Noxudol-700 istog proizvođača. Proizvod je napravljen uzimajući u obzir ekološke standarde i ne izaziva alergijske reakcije zbog odsustva otapala.

Atikor Krown

Odlika Krown antikorozivnog sredstva na bazi ulja je mogućnost obrade karoserije odmah nakon pranja, bez čekanja da se automobil potpuno osuši. Sastav se najčešće koristi za unutrašnje dijelove, proizvod ne korodira boju, gumu, plastiku i pruža brzu zaštitu skrivenih šupljina.

Krown 40 serija se koristi za vanjske radove, kada se nanese na hrđu, sredstvo formira zaštitni film od 0,5 mm, čime se u potpunosti čuva centar korozije. Cijena aerosolne limenke od 0,5 litara počinje od 650 rubalja.

Antikorozivni univerzalni LIQUI MOLY

LIQUI MOLY bitumen antikorozivni za donji dio automobila smatra se najboljom opcijom u pogledu omjera cijene i kvalitete. Sastav uključuje inhibitor, rastvarač, bazu sintetičke smole i bitumen. Nakon stvrdnjavanja na površini ostaje elastični film koji maksimalno štiti površinu od utjecaja soli, vlage i otporan je na mehanička oštećenja.

Potpuno sušenje antikorozivnog premaza događa se u roku od 12 sati, rad se može izvoditi u vlažnoj prostoriji na temperaturi zraka od +3.

Koja je razlika između mastike za pragove

Za vanjske pragove i dno automobila preporučuje se upotreba kita. Materijal je klasifikovan prema sastavu komponenti, a najčešći su:

• bitumen-polimer;
• guma-bitumen;
• epoksidna smola.

Epoksidni kit pokazuje najveći antikorozivni učinak, čiji je glavni nedostatak nestabilnost na niskim temperaturama. Na nivou ispod 100 C, sastav može popucati.

Vozači radije koriste bitumensku mastiku, koju je lako nanijeti četkom. Prosječni vijek trajanja kompozicije je 100 km.

Profesionalni bravari preporučuju korištenje antikorozivne smjese Antigravity za obradu pragova, koja se nakon nanošenja farba odgovarajućom bojom. Obradite kitom dno, lukove i pod prtljažnika. Prozorske klupice tretirane kitom izgledaju ružno, morate koristiti prekrivke.

Kako tretirati dno automobila mastikom kod kuće

Antikorozivna obrada dna automobila zahtijeva pripremu i strogo pridržavanje uputa; pri odabiru kompozicije uzmite u obzir:

1. Git "Tečna plastika" koristi se kao glavni lijek za oštećenja od šljunka i kao dodatna zaštita od korozije.
2. Gumeni kit pruža najveću zaštitu metalu, vodonepropusnost dna se približava 100%, zahvaljujući svojoj elastičnosti materijal lako prodire u zatvorene šupljine.
3. Bitumenska mastika se nanosi u sloju do 0,4 mm. Osim što štiti od korozije, materijal sprječava tragove udara šljunka.

Prilikom samoprskanja antikorozivnog sredstva na dnu, koristi se sljedeći algoritam rada:

1. Automobil se mora obraditi unutra na temperaturi od +10 ... +25 stepeni.
2. Zaštitu je potrebno nanositi polako i u ravnomjernom sloju do 2 mm. Smanjit će se kako se suši.
3. Preporučuje se nanošenje antikorozivnog sredstva samo na tretiranu površinu, rđu očistiti, metal izbrusiti.
4. Ne dozvolite da proizvod dođe u kontakt sa izduvnim sistemom, motorom, kočnicama ili pokretnim delovima vozila.
5. Zaštita se mora primijeniti sljedećim redoslijedom: dno, šupljine, lukovi kotača. Kod kuće, pomoću raspršivača i meke četke, antikorozivno se nanosi na skrivene šupljine na dnu.

Iako proizvođač tvrdi da se njihov sredstvo za uklanjanje rđe suši za 12 sati, automehaničari ne preporučuju pokretanje automobila najmanje 24 sata nakon tretmana.

Samostalni proces primjene proizvoda ne zahtijeva dodatne vještine, ali ako u garaži nema prikladnog okna ili lifta, preporučuje se da se obratite servisu.