Aprilia Scarabeo 500: jednostavnost upotrebe

Oni su izumili Vespu prije šezdeset godina, ali danas dokazuju da se u velikim gradovima može nadvladati dosadna gradska gužva i na posao otići dobro raspoloženi i bez stresa. Maxi skuteri mogli bi biti logičan nastavak situacije za više od jedne decenije (više metala za automobile na cestama) jer su brži, udobniji, prostraniji i čišći od malih zujalica od 50 ccm.

Živjeti sa jednom poput Aprilie Scarabeo 500, koja je ažurirana i ponovo zasađena po prvi put ove godine (donator Piaggio), dolazi tokom mjeseci kada jutarnje temperature nisu ni blizu niže, a kiša ne duva pločnik gotovo svaki dan . odlična alternativa automobilu. Ako niste motociklista, zaključujemo da još niste iskusili blagotvoran učinak kada, umjesto tmurnog čekanja u nepomičnom limenom stupu, polako provlačite i štedite vrijeme. Danas je, međutim, vrijedna roba jer je nedostaje svemu.

Dobra stvar u svemu ovome je što ne morate postati motorist da biste svaki dan koristili ovakav skuter. Ne kažemo da vas vožnja na dva kotača neće impresionirati tako snažno da ćete jednog dana postati jedan, ali Scarabeo može učiniti više od vašeg rada. S njim možeš ići bilo gdje. Na primjer, vožnja s najdražim, koji sjedi na udobnom sjedalu, poduprtom upravo odgovarajućim mekim ovjesom, mnogo je udobnije nego na većini motocikala. Jednocilindrični motor sa 38 "konja" može razviti dobru brzinu.

Preko 160 mph je mazohistički jer motor nije atletski, a ima i blagog oklijevanja, ali između 100 i 140 mph se odlično vozi opuštenim tempom. Cijenili smo i zaštitu od vjetra, koja efikasno štiti koljena i gornji dio tijela na jutarnjoj hladnoći, te prostrani prtljažnik ispod sedišta u koji odlažemo kacigu i torbu. Osim toga, ispred koljena se nalazi dodatna kutija za rukavice ili dokumente. Zaista ne nedostaje prostora za utovar i odlaganje malih predmeta.

Promaklo nam je samo pred vozačem, jer je upravljač previše blizu tijela da bismo mogli reći da je ergonomija potpuno besprijekorna.

Aprilijina jednostavnost upotrebe uspješno je dodana pogodnostima novopridošlih dvotočkaša. Kočnice su u redu, hvat je mekan, ali dovoljno učinkovit da zaustavi čitavih 200 kg.

drži Scarabeo kad je spreman za vožnju. Budući da se ta masa ne osjeća tijekom vožnje i da je dovoljno upravljiva čak i za najuže trake, vozaču izmami još jedan osmijeh na lice.

Petr Kavchich

Aprilia Scarabeo 500

Cijena probnog automobila: 1.249.991 SIT.

Tehničke informacije

motor: Četvorotaktni, 4 cilindar, tečno hlađen, 1 ccm, 459 kW (3 ks) pri 29 o / min, 38 Nm pri 7.750 o / min, elektronsko ubrizgavanje goriva.

Prekidač: automatski centrifugalni.

Prijenos energije: Automatski mjenjač, ​​kontinuirano promjenjiv, lanac.

Okvir: cjevasti čelik dvostruki.

Suspenzija:Prednji dio je klasična teleskopska vilica od 40 mm, straga dvostruki amortizer.

Kočnice: prednja 2 kalema prečnika 260 mm, zadnja 1x zavojnica prečnika 220 mm, ugrađena.

Gume: prije 110 / 70-16, nazad 150 / 70-14. Međuosovinsko rastojanje: 1.535 mm.

Visina sjedala od tla: 780 mm.

Rezervoar za gorivo / probni tok: 13 l / 2 l.

Suva težina: 189 kg.

Kontakt osoba: Auto Triglav, doo, Ljubljana, tel .: [phone].

Pohvaljujemo:

• jednostavnost korištenja u gradskom i prigradskom prijevozu
• vetrobran je zašiven
• oprema (alarm, daljinsko zaključavanje prtljažnika, ugrađene kočnice)
• funky podstava s retro zavojem
• dosta prostora za male predmete i male predmete prtljage
• nezahtevna za upotrebu

Korimo:

• vozački položaj je malo strog za visoke vozače
• oscilacija brzinom od 160 kilometara na sat