Aprilia Sport City Cube 300
Najnoviji skuter iz Aprilije, nasljednika uspješnog Leonarda, spasio mi je kožu najmanje dva puta. Prvi put sam morao putovati iz glavnog grada u glavni grad Gorenjske sa ogromnom torbom opreme za motocikle.
U redakcijskoj garaži bili su Sportscity i Hop, kaciga na glavi, torba između nogu (skuter ima ravno dno!), I noge na pedalama za putnika, a ja sam se već natjecao u ubrzanju od raskrsnica sa vozačem žutog GSXR -a. zaista, opet smo bili zajedno na sljedećem semaforu.
Drugo, bilo je potrebno doći do Umaga, gdje su prijatelji dan ranije već počeli slaviti XNUMX. maj. Imao sam izbor automobila, autostopera i skutera i, pogađate, izabrao sam ovo drugo.
Četverotaktni motor od tri kubika s elektronskim ubrizgavanjem goriva, koji troši četiri litre goriva na stotinu kilometara, ubrzava automobil na dva kotača do 130 km/h i uz brzinu krstarenja od 110 do 120, što je nešto više. na autoputu i malo na autoputu pečeni krompir sa ruzmarinom i delicijama sa roštilja. Da ne govorim o nedjeljnom povratku, kada je ispred granice bio konvoj dugačak najmanje deset kilometara - pomislili biste da sam ja stigao kući brže od ostalih u autu.
Gore navedeno može se odnositi na bilo koji maxi skuter, pa nekoliko riječi o Sportcityju: izgleda dobro, ali, nažalost, na nekim mjestima ima nenamjeran kontakt s plastičnim dijelovima. Sjedalo zaslužuje čist A zbog svoje veličine i odgovarajuće krutosti, a upravljač je na pravoj visini tako da viši korisnici imaju dovoljno prostora za koljena.
Iako je skuter prostran za dvoje, njegove dimenzije nisu prevelike, pa se osjeća kao riba u vodi u gradu. Zahvaljujući velikim kotačima, vrlo se dobro ponaša i na otvorenoj cesti, gdje će vam samo dati do znanja da ne sjedite na motociklu kada brzo vozite u dugim zavojima.
Jedina veća zamerka je veličina obe fioke, jer jedva da stisnete novčanik u onaj ispred nogu, a ispod sedišta ide samo otvorena “jet” kaciga. Nažalost, prostor kradu točkovi od 15 inča i veliki generator, pa morate razmišljati o koferu. Nosač za njega je standardno ugrađen!
Šta je sa cijenom? Nije mali, ali ako pogledate cjenike evropskih i japanskih proizvoda, Aprilia je čak jeftinija od sličnih konkurenata. Razmisli.
Tehničke informacije
Cijena probnog automobila: 3.999 EUR
motor: jednocilindrični, četvorotaktni, tečno hlađeni, 278 ccm? , elektronsko ubrizgavanje goriva.
Maksimalna snaga: 16, 1 kW (22) pri 7.250 / min.
Maksimalni obrtni moment: 22 Nm pri 6.500 o / min
Prijenos energije: automatski kontinuirano promjenjivi mjenjač.
Okvir: čelična cijev.
Kočnice: dvije zavojnice ispred? 260mm, zadnji kalem? 220 mm.
Suspenzija: prednja teleskopska vilica? 35 mm, hod 100 mm, dva podesiva hidraulična amortizera straga, hod 80 mm.
Gume: 120/70-15, 130/80-15.
Visina sjedala od tla: 815 mm.
Rezervoar za gorivo: 9 l.
Međuosovinsko rastojanje: 1.360 mm.
Težina: 159 kg.
Predstavnik: Avto Triglav, Dunajska 122, Ljubljana, 01/588 45 50, www.aprilia.si.
Hvalimo i zamjeramo
+ kapacitet
+ performanse i udobnost u vožnji
+ kočnice
+ agilnost
– neprecizni plastični spojevi
- zapremina obe kutije
Matevž Gribar, foto: Saša Kapetanovič
