Aprilia SXV 5.5 Van Den Bosch Replica
Zamislite Heidi Klum. Ili neka druga ljepotica na dvije noge, možda i Pamela Anderson, ako se kunete u stari silikon. Svi sanjamo o ovim prelijepim djevojkama, a u muškom društvu vrlo glasno kažemo: „Joj, kako ću ja“. Ali ako bi nam se ponudila prilika da idemo na spoj, hlače bi nam počele da se tresu. I tako sam i ja osjetio zebnju oko testiranja replike prošlogodišnjeg trkačkog automobila koji je osvojio Svjetsko prvenstvo, a vozio ga je Van Den Bosch. Dvotočkaš je varijanta Aprilie SXV 550, naravno mnogo lakši i još snažniji.
U punoj borbenoj opremi vozim ga, osjećam i vozim se po asfaltu Racelanda, a u mislima ponavljam dva savjeta Marka Shkarje, koji je trenutno drugi u državnom prvenstvu na ovom biciklu: pazite na prednje kočnice i moć. jedinica pri velikim brzinama. Pa krećem polako, iako su glatke Dunlop gume i dvocilindrični motor već na radnoj temperaturi. Ergonomija bicikla je odlična: upravljač je dovoljno visok, pedale i mjenjač su na pravom mjestu, a Aprilia je uska između nogu, poput bicikla. I tako lako voziti.
Zbog kratkog međuosovinskog razmaka i trkaćih guma, sam skreće u krivine, stvarajući neizvjesnost dok se vaša glava ne navikne na to i tempo počne da se povećava. Nakon desetak minuta povlačim se u boks da oslobodim umorne ruke koje na trenutak prečvrsto stežu volan. „Zašto ga ne zavrtiš? Hajde, nemoj toliko da prebacuješ i pusti motor da radi u krivinama”, kaže Marko sa osmehom. Dvocilindrični motor se okreće više od 13 puta u minuti, a zatim šalje snagu na zadnji točak, nešto što ne može svako.
Cilj na stazi Krško je (za nas) prilično dug, ali na ovakvom trkačkom automobilu je trenutan. Motocikl se naglo diže u drugu brzinu i kada prebacim u treću, uprkos nagnutom tijelu naprijed, prednja guma i dalje gubi kontakt sa tlom pri punom gasu. Auto nastavlja da vrišti i urla kao da uopće nema ograničavač brzine. Dobra stvar da ima odlične kočnice. Jedan prst, čak i slab mali prst, bio bi dovoljan za vožnju po cesti, ali na trkačkoj stazi uobičajeno stiskanje palca i srednjeg prsta znači zaustavljanje čak i više nego ubrzanje.
Ludi trkaći auto, pravi italijanski. Da li biste to prihvatili? Da, 27.499 dolara je puno novca. Ali mehanika, komplet sezonskih guma i kombi još nisu uključeni u cijenu. Ali sve što trkaču treba. A ako neko to može priuštiti, možemo i mi.
Replika Aprilia SXV 5.5 VDB
Cijena trke: 27.499 EUR
motor: 77°, dvocilindrični, četverotaktni, 553 cc, elektronsko ubrizgavanje goriva
Maksimalna snaga: Povećano na 54 kW (74 km)
Maksimalni obrtni moment: n.p.
Prijenos energije: Menjač sa 5 brzina, lanac
Okvir: Perimetar od čeličnih cijevi i aluminija
Kočnice: Prednja kočnica disk 320mm, Brembo čeljusti sa četiri šipke, zadnji disk 240mm
Suspenzija: prednje podesive USD Marzocchi Factory vilice, stražnje podesivi jednostruki amortizer
Međuosovinsko rastojanje: 1415 mm
Visina sjedala od tla: 900 mm
Težina: 115 kg
Predstavnik: Avto Triglav doo, Dunajska 122 Ljubljana, www.aprilia.si
Matevž Gribar, foto Aleš Pavletić
Osnovne informacije
Osnovna cijena modela: 27.499 € XNUMX €
Tehničke informacije
motor: 77°, dvocilindrični, četverotaktni, 553 cc, elektronsko ubrizgavanje goriva
Obrtni moment: n.p.
Prijenos energije: Menjač sa 5 brzina, lanac
Okvir: Perimetar od čeličnih cijevi i aluminija
Kočnice: Prednja kočnica disk 320mm, Brembo čeljusti sa četiri šipke, zadnji disk 240mm
Suspenzija: prednje podesive USD Marzocchi Factory vilice, stražnje podesivi jednostruki amortizer
Međuosovinsko rastojanje: 1415 mm
Težina: 115 kg
ApriliaSXV550_VDB_Replica-Krsko
