Test na putu Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015 – Test na putu
Sadržaj
Pagella
Aprilia Tuono V4 1100 RR je snažniji od prethodnog modela. V4 motor je povećan u veličini i sada proizvodi 175 KS. i 121 Nm maksimalnog obrtnog momenta, koji se na putu pretvara u impresivan potisak (tipično za dvocilindrični motor) već pri srednje niskim obrtajima. Povećava agilnost redefiniranjem biciklističkih kvota i poboljšava udobnost. Novi Tuono je bicikl za one koji vole da idu brzo na stazi, ali ne žele da odustanu od svestranosti.
Una goli moćni, energičan, vrlo blizak Superbikeu RSV4 2015 i idealan za korištenje na stazi, ali u isto vrijeme svestran i još udobniji za korištenje na cesti.
Ovo su glavne karakteristike novog Aprilia Tuono V4 1100 RUB. Šta u 2015 malo je promijenio izgled, poboljšao paket elektronike aPRC, promijenio dimenzije šasije i ugradio još snažniji motor sa velikim obrtnim momentom.
Aprilia Tuono V4 1100 RUB prodaje se u dvije verzije, RR e Factory (RSV4 komponente), sa cijenama od 15.350 i 17.450 eura.
Kakav poticaj novi V4 Aprilia Tuono V4 1100 RR
Новые Aprilia Tuono V4 1100 RUB Upada u oči prvenstveno performansama motora koji danas može postići dobru snagu. 175 hp i 121 Nm obrtnog momenta pri 9.000 o/minzahvaljujući povećanju zapremine V4 motora za 65° na 1077 cc (prečnik cilindra povećan sa 78 na 81 mm); pri 8.000 o/min razvija skoro 20 KS više snage. u poređenju sa prethodnim modelom. Brojevi koji znače vožnju povećanje je, blago rečeno, impresivno od malih do srednjih brzina.
Sa svakim okretanjem (čak i djelomičnim) ventila za gas la Aprilia Tuono V4 1100 RUB odgovara zrnatošću tipičnom za najsnažnije cirkulirajuće dvocilindrične motore; uz prednost što se 4-cilindrični motor može pohvaliti izvanrednim izduženjem.
Sofisticirano i efikasan elektronski aPRC paket – dijeli sa svojom ekstremnom sestrom RSV4 RR / RF - opremljen je kontrolom proklizavanja podesivom u 8 nivoa, sistemom upravljanja kotačima (podesiv u 3 nivoa), elektronski mjenjač (koji ne radi pri prebacivanju u nižu brzinu), ABS i Launch Control (sistem pomoći pri pokretanju) koji se može prebaciti).
Konačno, Ride by Wire vam omogućava da unesete novu karticu. Trke, ekstremnije, koji kombinuje već dobro poznate Track i Sport.
Multimedijalna platforma V4
Najzahtjevniji i najzahtjevniji entuzijasti će moći da računaju na novi proizvod. Sistem V4-Multimedijalna platforma: aplikacija za pametni telefon (trenutno radi na iPhoneu, uskoro i za Android) koja komunicira s biciklom u stvarnom vremenu i omogućava vam da vidite razne korisne informacije o vožnji na stazi (vrijeme kruga, nagibi, iskorištavanje potencijala bicikala i mnogo više) .
Čak vam omogućava da odaberete obrazac koji se okrećete i odaberete postavke krivu po krivinu za sisteme protiv kretanja kotača i kontrole proklizavanja. Ukratko, nešto vrlo blisko telemetriji koja se koristi u trkama.
Da, moćan, ali i praktičniji
Vozi nov Aprilia Tuono V4 1100 RUB praktičniji zahvaljujući novom mekše sedlo (zahvaljujući novom procesu pjenjenje) i 15 mm niže.
La Položaj za vožnju je malo više nagnut prema naprijed jer menja oblik volana, ali se ne umara. Povećava upravljivost bicikla zahvaljujući reviziji biciklističkih kvota.
Slušalice se mijenjaju sa 25,1° na 24,7°, brzina pomaka viljuške se povećava sa 30 mm na 35 mm, a brzina pomaka se mijenja sa 107,4 mm na 99,7 mm.
Il aluminijumsko klatno produženo 4 mm a paket ovjesa (Sachs za RR i Öhlins za tvornicu) je redizajniran kako bi pružio veću udobnost u svakodnevnoj upotrebi.
Estetika koja se menja
S estetskog gledišta, Fabrika Aprilia Tuono V4 1100 RR i Tuono V4 1100 imaju novi, zaštitniji vjetrobran s boljim aerodinamičkim koeficijentom propusnosti i novi sklop LED farova koji je 1,5 kg lakši.
Aprilia Tuono V4 1100 RUB Dostupan je u dvije zadivljujuće boje: Portimao Grey i Donington Blue, a Factory se prodaje u ekskluzivnoj Superpole grafici.
