Aprilia Tuono V4 1100
Tuono je Aprilijino ime, što znači brutalnost, beskompromisnost i, iznad svega, grmljavinu kada spiralni sportski motor izađe iz auspuha. Dvocilindrični motor se već neko vrijeme nije koristio u Aprilijinom roadsteru, a ulogu je preuzeo četverocilindrični V-cilindarski motor, koji je zapravo samo civilnija verzija motora inače ugrađenog u RSV V4 supersport . , s kojim su se uspješno utrkivali i osvajali svjetske titule u protekle četiri godine. Novi motor, koji je povećan na 1.077 kubnih centimetara, sada je sposoban da razvije smelih 175 "konja" pri 11 o/min i do 121 Nm obrtnog momenta pri XNUMX o/min.
Sa suhom težinom od 184 kilograma i kraćim mjenjačem koji također ima prekidač za paljenje, što je praksa trkačkih bicikala, rezultat je jasan: adrenalin, ubrzanje i fantazija uz zvuk V4 motora dok se ubrzava. i juri iz jednog zavoja u drugi. Snažne kočnice s radijalno postavljenim kočionim čeljustima, sportskim i, naravno, podesivim ovjesom, u skladu s krutim aluminijskim okvirom i ljuljačkom posuđenom od RSV4, pružaju zadovoljstvo koje vas vuče u sportski gas. Sa vrhunskom elektronikom koja podržava performanse snage, ovjesa i kočenja, Tuono se izuzetno brzo prilagođava vašem stilu vožnje i terenu kojim se vozite.
Nakon jutarnje trke sa RSV4 na stazi u Misanu, zaista nisam mislio da bi me bilo šta drugo moglo tako dobro raspoloženi tog dana da otvorim gas do kraja na stazi, ali sam se prevario. Tuono je sve što vam treba za besprijekorno lijepu i dinamičnu vožnju, bukvalno, za putovanje u dvoje, za turneje - ali i apsolutno čvrsto stoji na kotačima na trkaćem asfaltu. Zato je to izuzetno koristan i svestran bicikl. Dvostruko osvijetljena rešetka pruža zaštitu od vjetra čak i do točke kada nema potrebe da se naginje prema ravnom upravljaču supermota pri brzinama do 130 kilometara na sat, omogućavajući uspravan položaj sjedenja uz veću kontrolu nad motociklom. Veoma važan ključ ove svestranosti je i elektronski sistem APRC (Aprilia Performance Ride Control), koji sadrži funkcije koje pomažu vozačima početnicima ili najiskusnijim vozačima: ATC sistem kontrole proklizavanja zadnjih točkova može se podesiti tokom vožnje (osam nivoa).
AWC je trostepeni sistem za kontrolu podizanja zadnjih točkova koji pruža maksimalno ubrzanje bez brige da će biti bačen na leđa. Aprilia je izdala Tuono u RR (baznoj) i fabričkoj verziji, koji (ažurirani) se mogu pohvaliti skupim Öhlinsovim ovjesom i tradicionalno imaju eksterijer koji, u tvorničkoj karoseriji, oponaša fabričke WSBK trkačke automobile. Naravno, izbor između RR i Factory prepuštamo vama, ali činjenica je da je Tuono V4 11000 RR već u svojoj osnovnoj verziji izuzetan motocikl, pun tehničkih inovacija sa odličnom svestranošću i pogodan za svakodnevnu vožnju i sportske događaje. . na hipodromu.
tekst: Petr Kavchich
