Asinhroni motor - princip rada i karakteristike upravljanja
Sadržaj
Među svim elektromotorima posebno treba istaknuti asinhroni motor, čiji se princip rada temelji na interakciji magnetskih polja statora s električnom strujom induciranom ovim poljem u namotu rotora. Rotirajuće magnetsko polje stvara se trofaznom naizmjeničnom strujom koja prolazi kroz namotaj statora, koji uključuje tri grupe zavojnica.
Indukcijski motor - princip rada i primjena
Princip rada asinhronog motora zasniva se na mogućnosti prenošenja električne energije u mehanički rad za bilo koju tehnološku mašinu. Prilikom prelaska zatvorenog namota rotora, magnetsko polje inducira električnu struju u njemu. Kao rezultat toga, rotirajuće magnetsko polje statora stupa u interakciju sa strujama rotora i uzrokuje pojavu rotacionog elektromagnetnog momenta, koji pokreće rotor.
Osim toga, mehanička karakteristika asinhronog motora temelji se na njegovom radu u dvije verzije. Može raditi kao generator ili električni motor. Zbog ovih kvaliteta najčešće se koristi kao mobilni izvor električne energije, kao i u mnogim tehnološkim uređajima i opremi.
S obzirom na uređaj asinhronog motora, treba napomenuti njegove startne elemente, koji se sastoje od startnog kondenzatora i startnog namota s povećanim otporom. Odlikuje ih niska cijena i jednostavnost, ne zahtijevaju dodatne elemente za pomicanje faze. Kao nedostatak treba napomenuti slab dizajn početnog namotaja, koji često pokvari.
Indukcijski motor uređaj i pravila održavanja
Početni krug asinhronog motora može se poboljšati serijskim povezivanjem sa namotajem startnog kondenzatora. Nakon isključivanja kondenzatora, sve karakteristike motora su u potpunosti očuvane. Vrlo često sklopni krug asinhronog motora ima radni namotaj, podijeljen u dvije faze povezane u seriju. U ovom slučaju, prostorni pomak osi je u rasponu od 105 do 120 stepeni. Za grijače ventilatora koriste se motori sa oklopljenim polovima.
Uređaj trofaznog asinhronog motora zahtijeva svakodnevnu provjeru, vanjsko čišćenje i rad na fiksiranju. Dvaput mjesečno ili više, motor se mora izduvati iznutra komprimiranim zrakom. Posebnu pažnju treba obratiti na podmazivanje ležajeva, koje mora odgovarati specifičnom tipu motora. Kompletna zamjena maziva vrši se dva puta u toku godine, uz istovremeno ispiranje ležajeva benzinom.
Princip rada asinhronog motora - njegova dijagnostika i popravak
Da bi se trofaznim asinhronim motorom upravljalo povoljno i dugo vremena, potrebno je pratiti buku ležajeva tokom rada. Treba izbjegavati zviždanje, pucketanje ili grebanje, što ukazuje na nedostatak podmazivanja, kao i udarce koji ukazuju na to da se kopče, kuglice, separatori mogu oštetiti.
U slučaju neuobičajene buke ili pregrijavanja, ležajevi se moraju rastaviti i pregledati.. Stara mast se uklanja, nakon čega se svi dijelovi ispiru benzinom. Prije stavljanja novih ležajeva na osovinu, moraju se prethodno zagrijati u ulju na željenu temperaturu. Nova mast treba da ispuni radnu zapreminu ležaja za oko jednu trećinu, ravnomerno raspoređena po celom obimu.
Uslov kliznih prstenova je da se njihova površina sistematski provjerava. Ako su zahvaćene hrđom, površina se čisti mekim brusnim papirom i obriše kerozinom. U posebnim slučajevima, dosadne su i polirane. Tako će uz normalnu brigu o motoru moći da služi svoj garantni rok i da radi mnogo duže.
