Probna vožnja Audi SQ5 3.0 TDI quattro: Specijalist
SQ5 definitivno ima puno toga za ponuditi ljubiteljima sportskih terenskih vozila.
Ako ste ljubitelj snage velikih dizel motora sa ogromnim obrtnim momentom, onda je Audi SQ5 TDI definitivno jedan od automobila koji će vas usrećiti. Kada je stigao na tržište, SQ5 TDI je bio prvi Audi S model sa samozapaljivim motorom. Dizel, i šta! Trolitarski V6 motor opremljen je sa dva turbo punjača i najnovijom generacijom common rail sistema direktnog ubrizgavanja, koji radi na pritiscima do 2000 bara. Performanse pogonskog agregata izgledaju prilično respektabilno - snaga doseže 313 konjskih snaga, a maksimalni obrtni moment je monstruoznih 650 Nm, koji se postižu pri 1450 o/min.
A ako su ove vrijednosti čak i na papiru ozbiljne, onda je u stvarnosti Audi SQ5 još impresivniji - zahvaljujući quattro permanentnom dvostrukom sistemu prijenosa, cijeli pogonski potencijal se prenosi bez gubitka na sva četiri točka - vuča je apsolutno beskompromisan, a trakcija tokom ubrzanja je jednostavno brutalna. Pošto je obrtni moment motora previsok za mogućnosti dvostrukog kvačila DSG-a, kada
Audi SQ5 TDI koristi dobro poznati osmostepeni automatski menjač sa pretvaračem obrtnog momenta. Odlično se uklapa u sportski karakter modela i adekvatno funkcioniše u dinamičnijem stilu vožnje, dok u svim ostalim situacijama svoj posao radije obavlja efikasno, diskretno i neprimetno od vozača i njegovih drugova. Uz pomoć zvučnika u izduvnom sistemu, zvuk motora se mijenja do neprepoznatljivosti - većinu vremena u kokpitu potpuno je nemoguće pretpostaviti da ispod haube zaista radi dizel motor, a ne benzinski.
Dobar u svemu
Iako je automobil težak skoro dvije tone, Audi SQ5 TDI je iznenađujuće okretan u gotovo svakoj situaciji. Vremena ubrzanja kao i srednje ubrzanje uzimaju u obzir vrijednosti koje su prije dvadesetak godina bile dostižne samo za trkaće sportske modele najvišeg nivoa. Šasija modela SQ5 TDI smanjena je za 30 milimetara u odnosu na ostale Q5 varijante, a njegova postavka je izrazito sportska. Bočno prevrtanje karoserije svedeno je na minimum, otpor u krivinama je gotovo nevjerovatan za terensko vozilo, a vuča s dvostrukim kvačilom osigurava najviši nivo aktivne sigurnosti na bilo kojem asfaltu. Kao opšte pravilo za Audi, rukovanje je lagano, precizno i lako predvidljivo - sa ovim automobilom možete se kretati zavidnom brzinom bez mnogo napora.
Jednako je važno napomenuti da uz svoje ozbiljne sportske talente (5,1 sekundu od mjesta do 100 km/h bi u posljednje vrijeme bio ponos 911 Turbo), Audi SQ5 TDI više ne nudi. -Manje impresivan skup čisto praktičnih kvaliteta. Prtljažni prostor prima do 1560 litara tereta, a po potrebi mašina može povući i prikačeni teret težine do 2,4 tone. Prostora u kabini ima na pretek, a kvaliteti sedišta posebno dolaze do izražaja kada ste dugo u automobilu – pružaju ne samo pouzdanu bočnu podršku, već i zaista dobar komfor.
Audi SQ5 TDI uspeva da ostavi dobar utisak u urbanim sredinama. Da, istina je da kotači od 20 inča ne pružaju uvijek optimalno upravljanje neravninama pri malim brzinama, ali visoka pozicija sjedenja, odlična vidljivost sa vozačevog sjedišta, vrtložno ubrzanje i okretnost twin-turbo motora čine vožnju udobnu i okretnu . u gustom potoku. A o mukotrpnoj kvaliteti izrade, koja se vidi i u najsitnijim detaljima, ili ekstravaganciji serijske opreme? Možda nije bilo potrebno, jednostavno zato što je Audi SQ5 TDI jedan od rijetkih automobila koji može savršeno sve.
ZAKLJUČAK
Audi SQ5 TDI je svestrani talenat koji, čak i godinu dana prije kraja svog modelarskog vijeka, nastavlja raditi više nego adekvatno. Sa besprijekornom vučom, agilnošću, dinamikom, snažnim motorom s nevjerovatnom vučom, visokom kvalitetom izrade i impresivnom funkcionalnošću, ovaj automobil briljira u gotovo svemu.
Tekst: Božan Bošnakov
Foto: Miroslav Nikolov
