Automatski menjač Hyundai A6MF1
Sadržaj
- Specifikacije 6-automatski mjenjač Hyundai A6MF1
- Opis mjenjača Hyundai A6MF1
- A6MF1 omjeri prijenosa
- Koji automobili su opremljeni kutijom Hyundai-Kia A6MF1
- Recenzije automatskog mjenjača A6MF1 njegove prednosti i nedostatke
- Raspored održavanja mjenjača Hyundai A6MF1
- Nedostaci, kvarovi i problemi kutije A6MF1
- Cijena šestostepenog automatskog mjenjača Hyundai A6MF1
6-brzinski automatski mjenjač Hyundai A6MF1 ili A6F24 proizvodi se od 2009. godine i ugrađuje se na mnoge modele koncerna, ali znamo ga iz krosovera Sportage i Tucson. Na automobilima marke SsangYong, takav automatski mjenjač je instaliran pod vlastitim indeksom 6F24.
Porodica A6 takođe uključuje: A6GF1, A6MF2, A6LF1, A6LF2 i A6LF3.
Specifikacije 6-automatski mjenjač Hyundai A6MF1
| Tip | hidraulična mašina |
| Broj brzina | 6 |
| Za vožnju | prednji / pun |
| Kapacitet motora | do 2.4 litara |
| Obrtni moment | do 235 Nm |
| Kakvo ulje sipati | Hyundai ATF SP-IV |
| Volumen masti | 7.3 l |
| Zamjena ulja | svakih 50 km |
| Zamena filtera | svakih 100 km |
| Približan resurs | 280 000 km |
Suha težina kutije prema katalogu je 79.9 kg
Opis mjenjača Hyundai A6MF1
Godine 2009. debitovala je velika porodica Hyundai-Kia 6-brzinskih automatika, a jedan od njenih predstavnika bio je A6MF1, dizajniran za motore do 2.4 litre i 235 Nm. Dizajn mjenjača je klasičan: trenutak iz motora s unutarnjim sagorijevanjem prenosi se preko pretvarača okretnog momenta, prijenosni omjer ovdje se bira planetarnim mjenjačem, fiksiranim frikcionim spojkama, a automatskim mjenjačem upravlja hidraulični blok solenoida ventili pomoću selektora u kabini.
Tokom izlaska, kutija je više puta modernizirana i postoji niz njegovih modifikacija, to se mora uzeti u obzir pri odabiru ugovornog mjenjača na našem sekundarnom tržištu.
A6MF1 omjeri prijenosa
Na primjeru Hyundai Tucsona iz 2017. sa 2.0 litarskim motorom:
| Glavni | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Rear |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.648 | 4.162 | 2.575 | 1.772 | 1.369 | 1.000 | 0.778 | 3.500 |
Slični menjači drugih proizvođača:
Koji automobili su opremljeni kutijom Hyundai-Kia A6MF1
| kreda 1 (GS) | 2015 - 2021 |
| Krit 2 (SU2) | 2021 - danas |
| Elantra 5 (MD) | 2010 - 2016 |
| Elantra 6 (AD) | 2015 - 2021 |
| Elantra 7 (CN7) | 2020 - danas |
| Veličina 4 (XL) | 2009 - 2011 |
| Veličina 5 (HG) | 2013 - 2016 |
| Veličina 6 (IG) | 2016 - danas |
| i30 2 (GD) | 2011 - 2017 |
| i30 3 (PD) | 2017 - danas |
| ix35 1 (LM) | 2009 - 2015 |
| i40 1 (VF) | 2011 - 2019 |
| sonata 6 (YF) | 2009 - 2014 |
| Sonata 7 (LF) | 2014 - 2019 |
| Sonata 8 (DN8) | 2019 - danas |
| Tucson 3 (TL) | 2015 - danas |
| Kadenca 1 (VG) | 2009 - 2016 |
| Kadenca 2 (YG) | 2016 - 2021 |
| Cerato 2 (TD) | 2010 - 2013 |
| Cerato 3 (UK) | 2013 - 2020 |
| Kerato 4 (BD) | 2018 - danas |
| K5 3(DL3) | 2019 - danas |
| Optima 3 (TF) | 2010 - 2016 |
| Optima 4 (JF) | 2015 - 2020 |
| Soul 2 (PS) | 2013 - 2019 |
| Soul 3 (SK3) | 2019 - danas |
| Sportage 3 (SL) | 2010 - 2016 |
| Sportage 4 (QL) | 2015 - 2021 |
| Sportage 5 (NQ5) | 2021 - danas |
Recenzije automatskog mjenjača A6MF1 njegove prednosti i nedostatke
Prednosti:
- Jednostavna i prilično pouzdana kutija
- Naša usluga je dostupna i distribuirana
- Imamo izbor jeftinih polovnih delova.
- Zaista pokupi donora na sekundarnom
nedostaci:
- Puno problema u prvim godinama izlaska
- Vrlo sporo za prebacivanje
- Veoma zahtjevan za čistoću maziva
- Diferencijal neće proklizati
Raspored održavanja mjenjača Hyundai A6MF1
Službeni priručnik označava interval zamjene ulja u mjenjaču svakih 90 km, ali se preporučuje ažuriranje na svakih 000 km, jer je mjenjač osjetljiv na čistoću maziva. Ukupno u kutiji ima 50 litara Hyundai ATF SP-IV, ali uz djelomičnu zamjenu uključeno je oko 000 litara, međutim, postoji tehnika ispuštanja ulja iz crijeva hladnjaka i tada se sipa 7.3 litara.
Možda će vam trebati i neki potrošni materijal (da biste promijenili filter, morate rastaviti mjenjač):
| Zaptivni prsten uljnog korita | član 45323-39000 |
| Zaptivni čep O-prstena | stavka 45285-3B010 |
| Filter ulja (samo pri rastavljanju mjenjača) | član 46321-26000 |
Nedostaci, kvarovi i problemi kutije A6MF1
U prvim godinama proizvodnje proizvođač se borio sa popriličnim brojem nedostataka mjenjača, od kojih je najpoznatija bila samootpuštanje vijaka središnjeg zupčanika. A to je često završavalo kvarom mjenjača i njegovom zamjenom pod garancijom. Također ovdje dugo vremena nisu mogli eliminirati šokove prilikom prebacivanja, postojao je čitav niz firmvera.
Ova kutija je poznata po svojim vrlo visokim zahtjevima za čistoćom maziva, a ako je ažurirate u skladu sa službenim propisima, onda će vam se kanali tijela ventila jednostavno začepiti prljavštinom, tada će biti glasina i trzaja, i sve će završavaju sa izgladnjivanjem ulja i kvarom automatskog mjenjača.
Još jedan vlasnički problem stroja je pojava škripanja u diferencijalu zbog kvara zrnaca njegovog tijela. Samo što ovaj prenos ne podnosi česta proklizavanja. Morat ćete popravljati rezervnim dijelovima iz rastavljanja, jer je nova jedinica vrlo skupa.
Slabe tačke mjenjača uključuju senzor temperature ulja, kabelski svežanj solenoida, a također i plastičnu posudu, puca kada se zategnu vijci, boreći se protiv curenja. Također, pumpa prve verzije je napravljena na rukavu i prevrnuta kada se pregrijala.
Proizvođač tvrdi da je A6MF1 resurs od 180 km, ali obično služi i 000 km.
Cijena šestostepenog automatskog mjenjača Hyundai A6MF1
| Minimalne troškove | 50 000 rubalja |
| Prosječna cijena na sekundarnom | 75 000 rubalja |
| Maksimalni trošak | 100 000 rubalja |
| Ugovorni kontrolni punkt u inostranstvu | 850 Euro |
| Kupite takvu novu jedinicu | 200 000 rubalja |
| Sostoânie: | BOO |
| Za motore: | G4NA, G4NL, G4KD |
| Za modele: | Hyundai Elantra 7 (CN7), i40 1 (VF), Kia Optima 4 (JF), Sportage 4 (QL) i drugi |
* Kontrolne punktove ne prodajemo, cijena je navedena za referencu