Automobilska rasvjeta. Sistemi za pomoć vozaču
U jesensko-zimskom periodu povećava se važnost pravilnog rada farova u automobilu. Savremeni automobili koriste modernu tehnologiju uz pomoć vozača.
Osvjetljenje vozila je jedan od najvažnijih elemenata koji utiču na sigurnost vožnje. Ova vrijednost se još više povećava u jesen i zimu, kada ne samo da je dan kraći nego ljeti, već je i vrijeme nepovoljno. Kiša, sneg, magla - ovi vremenski uslovi zahtevaju efikasne farove u automobilu.
Sa razvojem tehnologije, automobilska rasvjeta je doživjela dinamičan razvoj. U prošlosti su vozila opremljena ksenonskim farovima smatrana oličenjem efikasnog i modernog osvetljenja. Danas su uobičajene. Tehnologija je otišla dalje i sada nudi sisteme osvetljenja koji vozaču dinamično olakšavaju vožnju. Važno je napomenuti da moderna rješenja nisu dizajnirana samo za high-end automobile. Odlaze i kod marki automobila za široku grupu kupaca kao što je Škoda.
Ovaj proizvođač nudi, na primjer, funkciju svjetla za skretanje u svojim vozilima. Ulogu svjetala odgovornih za to preuzimaju svjetla za maglu, koja se automatski pale kada se automobil okrene. Lampica se pali na strani vozila u koju vozač skreće vozilo. Svjetla za skretanje vam omogućavaju da bolje vidite cestu i pješake koji hodaju uz ivicu puta.
Naprednije rješenje je AFS adaptivni sistem farova. Radi na način da se pri brzini od 15-50 km/h širi svjetlosni snop kako bi se osiguralo bolje osvjetljenje ruba puta. Funkcija svjetla u krivinama je također aktivna.
Pri brzinama iznad 90 km/h, elektronski kontrolni sistem prilagođava svjetlo tako da je osvijetljena i lijeva traka. Osim toga, svjetlosni snop je blago podignut kako bi se osvijetlio duži dio puta. AFS sistem takođe koristi specijalnu postavku za vožnju po kiši, koja smanjuje refleksiju emitovane svetlosti od kapljica vode.
Prilikom noćne vožnje dešavaju se i situacije kada vozač zaboravi da prebaci duga svjetla na kratka ili to učini prekasno, zaslijepivši vozača nadolazećeg automobila. Auto Light Assist to sprečava. Ovo je funkcija automatskog prebacivanja s kratkih na duga svjetla. “Oči” ovog sistema su kamera ugrađena u ploču na vjetrobranskom staklu koja prati situaciju ispred automobila. Kada se drugo vozilo pojavi u suprotnom smjeru, sistem automatski prelazi sa dugih na kratka svjetla. Isto će se dogoditi kada se detektuje vozilo koje se kreće u istom smjeru. Pored toga, osvetljenje će se promeniti u skladu sa tim kada vozač Škode uđe u područje sa visokim intenzitetom veštačkog svetla. Tako je vozač oslobođen potrebe za promjenom farova i može se koncentrirati na vožnju i posmatranje puta.
Poljski propisi zahtijevaju od vozača automobila da voze sa upaljenim kratkim svjetlima tokom cijele godine, uključujući i dnevno svjetlo. Pravila takođe dozvoljavaju vožnju sa upaljenim dnevnim svetlima. Ova vrsta rasvjete je velika pogodnost, jer se najčešće uključuje u isto vrijeme kada se motor pali i ima nisku potrošnju energije, što znači i manju potrošnju goriva. Osim toga, dnevna svjetla, koja se pale kada se ključ okrene u kontakt bravi, dar su za zaboravne vozače i štite ih od kazni. Vožnja tokom dana bez upaljenih kratkih ili dnevnih svjetala rezultira kaznom od 100 PLN i 2 kaznena boda.
2011. godine stupila je na snagu direktiva Evropske komisije koja je obavezivala da svi novi automobili sa dozvoljenom bruto masom manjom od 3,5 tone budu opremljeni dnevnim svetlima.
„Međutim, u situaciji kada tokom dana pada kiša, snijeg ili magla, prema pravilima, vozač automobila opremljenog dnevnim svjetlima mora uključiti kratka svjetla“, prisjeća se Radoslaw Jaskulski, instruktor u Škoda Auto Szkoła .
