Auto akumulatori - Jednostavan vodič

Trebate novu bateriju, ali ne znate koju da odaberete? Ne morate doktorirati u ovoj temi, evo opisa glavnih tipova akumulatora za automobile i nekoliko jednostavnih pravila za njihov odabir.

Baterije u automobilima su se masovno pojavile 20-ih godina, kada su inženjeri odlučili da bi električni starter bio najbolji za pokretanje motora sa unutrašnjim sagorevanjem. Inače, pojavio se izvor napajanja koji omogućava, između ostalog, napajanje električnom rasvjetom čak i kada motor ne radi. Međutim, njegov primarni zadatak je i dalje pokretanje motora, pa su automobilski akumulatori takozvani startni uređaji koji omogućavaju prolazak velikih struja.

Dugi niz godina izbor prave baterije svodi se na odabir odgovarajućih parametara koje je odredio proizvođač. Danas, kada se na policama nalaze razne vrste baterija sa misterioznim oznakama, stvar ne izgleda tako jednostavna. Ali samo po izgledu.

Olovne baterije

Ovo je najstariji tip baterija, izumljen 1859. godine. Od tada se princip njegove konstrukcije nije promijenio. Sastoji se od olovne anode, katode od olovnog oksida i tekućeg elektrolita, koji je 37% vodeni rastvor sumporne kiseline. Kada govorimo o olovu, mislimo na njegovu leguru sa antimonom, sa kalcijumom i antimonom, sa kalcijumom, ili sa kalcijumom i srebrom. Posljednje dvije legure preovlađuju u modernim baterijama.

privilegije: Prednosti "standardnih" baterija uključuju relativno nisku cijenu, veliku izdržljivost i visoku otpornost na duboko pražnjenje. Punjenje "prazne" baterije u potpunosti vraća originalne parametre. Međutim, treba imati na umu da održavanje stanja potpunog ili djelomičnog pražnjenja duže vrijeme dovodi do zakiseljavanja, što nepovratno smanjuje parametre i značajno smanjuje trajnost.

defekti: Uobičajeni nedostaci olovnih baterija uključuju rizik od oksidacije i potrebu redovnog provjeravanja nivoa elektrolita. Produžena upotreba pri manjku dovodi do smanjenja vijeka trajanja baterije.

aplikacijaO: Olovne baterije su najpopularnija vrsta starter baterija. U automobilskoj industriji ima široku primjenu u gotovo svim vrstama vozila, uklj. u automobilima, kamionima, motociklima i traktorima.

Gel baterije

U baterijama ovog tipa tečni elektrolit zamjenjuje se posebnim gelom dobivenim miješanjem sumporne kiseline sa silicijum dioksidom. Mnogi vozači razmišljaju o tome da ga koriste u svom vozilu, ali uprkos brojnim prednostima, to nije preporučeno rješenje.

privilegijeO: Gel baterije imaju mnoge prednosti u odnosu na mokre olovne baterije. Prvo, mogu se ugraditi u bilo koji položaj, otporni su na duboke nagibe, pa čak i na kratkotrajan rad u obrnutom položaju, Drugo, elektrolit u obliku gela ne isparava, ne treba ga dopunjavati i, što je važno, rizik od curenja je vrlo nizak čak iu slučaju mehaničkog oštećenja. Treće, gel baterije su otporne na vibracije i udarce. Otpornost na ciklično trošenje je približno 25% veća od olovnih baterija.

defekti: Glavni nedostatak gel baterija je njihova mala snaga pri napajanju velikih struja, posebno pri niskim temperaturama. Kao rezultat toga, ne koriste se u automobilima kao starter akumulatori.

aplikacija: Gel akumulatori kao startne jedinice koriste se u automobilskoj industriji, ali samo u vozilima na dva točka, gdje su startne struje znatno manje, rad se odvija ljeti, a radni položaj može značajno odstupiti od vertikale. Idealni su i kao stacionarni uređaji, na primjer u kamp prikolicama, kamperima ili kao pomoćni akumulatori u terenskim vozilima.

Baterije EFB/AFB/ECM

Skraćenice EFB (Enhanced Flooded Battery), AFB (Advanced Flooded Battery) i ECM (Enhanced Cycling Mat) označavaju dugovječne baterije. Što se tiče dizajna, koriste veći rezervoar elektrolita, ploče od legure olovo-kalcijum-kalaj i dvostrane separatore od polietilena i poliesterskih mikrovlakana.

privilegije: U poređenju sa konvencionalnim kiselinskim baterijama, imaju duplo duži ciklični vek, tj. dizajniran za dvostruko više pokretanja motora od konvencionalnih akumulatora. Dobro se osjećaju u automobilima sa velikim brojem pantografa.

defekti: Dugotrajne baterije nisu otporne na duboko pražnjenje, što smanjuje njihovu efikasnost. Visoka cijena je također mana.

aplikacija: Dugotrajni akumulatori su dizajnirani za automobile opremljene start-stop sistemom i automobile sa opsežnom električnom opremom. Mogu se koristiti kao zamjena za olovne baterije.

AGM baterije

Skraćenica AGM (Absorbent Glass Mat) označava bateriju sa separatorima napravljenim od prostirki od staklenih mikrovlakana ili polimernih vlakana koja u potpunosti upija elektrolit.

privilegije: AGM je proizvod koji je tri puta efikasniji, na osnovu broja pokretanja, od standardne baterije. Ostale prednosti uključuju visoku otpornost na udarce, vibracije ili curenje, mali gubitak energije i mali unutrašnji otpor.

defektiO: Najveći nedostatak su svakako visoke otkupne cijene. Drugi uključuju osjetljivost na prepunjavanje i visoke temperature. Iz potonjeg razloga, postavljaju se u kabinu ili prtljažnik, a ne u motorni prostor.

aplikacija: AGM akumulatori su posebno dizajnirani za vozila opremljena sistemima start-stop i povratom energije. Zbog svoje osjetljivosti na visoke radne temperature, nisu prikladni kao zamjena za konvencionalne baterije ugrađene u motorni prostor.

Dobra baterija ili baterija bez održavanja?

Tradicionalna baterija zahtijeva periodično održavanje. Zbog isparavanja potrebno je dopuniti nivo elektrolita dodavanjem destilovane vode u ćelije. Tačan nivo je označen na kućištu. Prednosti ovog tipa dizajna uključuju dug radni vijek, ali samo pod uvjetom stalnog praćenja nivoa elektrolita.

Sve češće imamo posla sa baterijama koje ne zahtevaju održavanje, gde ne morate da brinete o nivou elektrolita. Nisko isparavanje vode postignuto je zahvaljujući pločama napravljenim od legure olova sa kalcijumom ili olova sa kalcijumom i srebrom. Tijelo je dizajnirano na način da se većina vode vraća u tečno stanje. Kako bi spriječili rizik od eksplozije zbog prekomjernog punjenja, proizvođači koriste jednosmjerni sigurnosni ventil nazvan VLRA (Valve Regulated Lead Acid).

Baterija budućnosti

Danas je više od 70% novih automobila na tržištu opremljeno start-stop sistemom. Njihov udio će se i dalje povećavati, tako da bliska budućnost pripada baterijama s dugim vijekom trajanja. Inženjeri sve više koriste jednostavne sisteme za povrat energije, što će dovesti do povećanja tržišnog udjela AGM baterija. Ali prije nego što dođe era hibridnih ili električnih vozila, možemo se suočiti s još jednom malom "revolucijom" zahvaljujući poljskoj kompaniji.

Proizvođač baterija ZAP Sznajder iz Piastowa ima patent za karbonsku bateriju. Ploče su izrađene od spužvastog staklastog ugljenika i presvučene tankim slojem legure olova. Prednosti ovog rješenja uključuju mnogo manju težinu baterije i niže procijenjene troškove proizvodnje. Međutim, izazov je savladati proizvodnu tehnologiju koja omogućava masovnu proizvodnju takvih baterija.

Kako odabrati pravu bateriju?

Prvi je količina prostora koji imamo. Baterija mora biti dovoljno velika da stane na svoju bazu. Drugo, polaritet, često je aranžman takav da pri kupovini moramo znati koja strana treba biti pozitivna, a koja negativna. U suprotnom, nećemo moći doći do kablova i nećemo moći spojiti bateriju na jedinicu.

Za svaki model automobila proizvođač je odredio odgovarajuću vrstu baterije. Njegovi parametri - kapacitet u amper-satima [Ah] i početna struja u amperima [A] - definirani su na takav način da su dovoljni za pokretanje motora čak i pri velikim mrazevima. Ako motor i električni sistem rade efikasno i neometano startuju, nema razloga da se razmišlja o upotrebi veće baterije ili veće struje pokretanja.

Veliki može više?

Upotreba baterije sa višim parametrima olakšava pokretanje motora, ali ima i nedostatke. Veća startna struja pomoći će starteru da brže pokrene motor, ali često znači i kraći vijek trajanja baterije. Veća zapremina znači više startovanja, što je posebno važno zimi za dizel motore. Kada koristimo velike kapacitete, vodimo računa o fenomenu samopražnjenja (izraženo kao % u odnosu na kapacitet), tako da kada rijetko koristimo automobil i na kratkim udaljenostima, generator možda neće imati vremena da do kraja napuni bateriju , posebno ako je višak energije mali. Dakle, ako imamo bateriju sa mnogo većim parametrima od preporučenih, razumno je redovno provjeravati stanje njene napunjenosti. Preporučuje se da snažnija baterija ima kapacitet ne veći od 10-15% koji preporučuje proizvođač. Imajte na umu, međutim, da će baterija boljeg ranga biti teža i skuplja za kupovinu, a može imati i kraći vijek (velike struje, nedovoljno punjenje).