Automobili iz SAD-a - troškovi uvoza i zamke. Vodič
Kupovina automobila u inostranstvu i dalje je isplativa, iako je bum u njima već završio. Uvozom automobila iz Amerike - umjesto kupovine sličnog u Poljskoj - možete dobiti desetine hiljada zlota. Pod pretpostavkom da je auto vrhunski.
Automobili na američkom tržištu – i novi i polovni – jeftiniji su nego u Evropi i Poljskoj. Osim toga, na njihovu cijenu utiče i trenutni kurs američkog dolara. Što je dolar jeftiniji, više ćemo imati koristi od kupovine. Obično će razlika u cijeni između automobila iz Poljske i SAD biti nekoliko posto, naravno, uzimajući u obzir značajne troškove uvoza (oni su sažeti u nastavku).
„Nema potražnje kao prije nekoliko godina“, priznaje Jarosław Snarski, čelnik kompanije NordStar iz Bialystoka, koja prevozi i carinjuje automobile iz Sjedinjenih Država. - Možete dosta uštedjeti na skupim automobilima od 100 hiljada. zloty. Jeftinije, 30 ili 50 hiljada. PLN, nema smisla davati, jer ako zbrojite sve troškove, ispada da to nije baš isplativo.
Vrijedi odabrati model dostupan na europskom tržištu, po mogućnosti trenutno proizveden. Ne postoji ništa što bi se fokusiralo na originalnost tipičnog američkog automobila. Problem tada može biti ne samo sa rezervnim dijelovima, već i sa preprodajom automobila.
„Američki modeli kao što su Mercedes ML, BMW X6, Infiniti FX, Audi Q7 i Q5, Lexus RX su veoma popularni među našim kupcima“, kaže Bogdan Gurnik iz Auto Tim-ove komisije za luksuzne automobile u Varšavi. – Iz Amerike se često donose i Porsche Cayenne i Panamera, kao i Mazda, Honda i Toyota.
Pročitajte takođe: Polovan karavan do 30 PLN – savetujemo vam šta da kupite
Opcije kupovine
Ako želite kupiti auto u SAD-u, možete i sami otići tamo. Samo da će, prvo, biti skupo, a drugo, potrebno je da dobijete vizu. Auto ćete morati potražiti na licu mjesta i nije poznato da li ćete uspjeti pronaći primjerak vrijedan pažnje. Prednost ovakvog rješenja je što ga sami možemo pažljivo ispitati i provjeriti. Na isti način, ako imamo pouzdanog prijatelja na licu mjesta, nećemo morati platiti kao posrednik.
Korištenje usluga poljske kompanije koja uvozi automobile iz Sjedinjenih Država nije loša odluka. Pogodnost, naravno, govori sama za sebe. Provizija će biti nekoliko stotina dolara, ali će nam automobil biti isporučen na adresu navedenu u Poljskoj, a samo formalnosti registracije u našoj zemlji i odgovarajuća modifikacija nekih tehničkih elemenata (uglavnom farova - detalji ispod) biće završeni.
Prema Jaroslavu Snarskom, najbolje mjesto za traženje automobila su online aukcije poput Coparta ili IAAI. To su aukcije na kojima automobile stavljaju osiguravajuća društva, dileri i druge kompanije. Morate biti registrirani korisnik da biste kupovali na ovim aukcijama. U tom slučaju trebate koristiti usluge kompanije koja će održati aukciju za nas ili dati kod kako bismo mogli učestvovati u aukciji. Za to ćemo platiti 100-200$.
Yaroslav Snarski savjetuje kupovinu automobila koje izdaju osiguravajuća društva. Obično su to oštećeni automobili, ali oni koje niko nije pripremio za prodaju i nije pokušao da sakrije njihove nedostatke. Možete biti sigurni da je tačno ono što je prikazano na fotografijama i u opisu automobila.
Oštećeni automobili se često dovoze iz SAD u Poljsku, jer je tada razlika u cijeni najveća. Amerikanci zaista žele da se otarase takvih automobila, jer je njihova popravka potpuno neisplativa za američke uslove i možemo ih kupiti po veoma povoljnoj ceni.
Napomena: budite oprezni ako želite doći u iskušenje da učestvujete na javnim aukcijama. Često su na meti prevaranta.
brodski transport
Nakon kupovine automobila, treba ga prevesti u luku i, uz pomoć usluga brodarske kompanije, utovariti u kontejner i ukrcati na brod. Teško je odrediti troškove domaćeg prevoza, tj. od mjesta kupovine do luke u SAD-u. Sve ovisi o udaljenosti do luke i veličini automobila. Cijene se mogu kretati od 150 do 1200 dolara.
Prilikom odabira prevoznika koji će isporučiti kontejner u Evropu, bolje je osloniti se na američke kompanije nego na poljske. Prema Snarskyju, oni su izdržljiviji. Za pomorski prevoz ćemo platiti od 500 do 1000 dolara. Trajanje krstarenja, na primjer do njemačke luke Bremerhaven, je oko 10-14 dana.
Takođe pogledajte: Kupite polovni automobil - pogledajte kako prepoznati automobil nakon nesreće
Vlasnički list vozila mora biti dostavljen u američku luku. Ako sami odatle pošaljemo auto, onda ga nakon carinjenja američkih službi moramo vratiti, može se poslati i uz auto.
Morate paziti da ovaj dokument ne pokazuje da je automobil nepopravljiv ili je rashodovan (unosi: "Akt uništenja", "Šteta jednaka vrijednosti", "Samo za dijelove", "Ne može se vratiti", "Nepopravljivo " i sl.). Takav automobil nećemo registrovati u Poljskoj jer će biti klasifikovan kao otpad. Isto će se dogoditi ako šteta na automobilu pređe 70 posto. Ukoliko carinski organ otkrije nelegalan međunarodni transport otpada, predmet upućuje glavnom inspektoru za zaštitu životne sredine. I postoji kazna od 50 XNUMX za iznošenje smeća. zloty.
Američki pošiljalac mora preuzeti dokument o utovaru vozila, poznat kao "tovarni list" ili "priznanica". Ovo je dokaz da je vozilo otpremljeno. Mora sadržavati: šta se nalazi u kontejneru i kontakt podatke osobe koja prima teret u odredišnoj luci, broj kontejnera.
U Poljsku, Njemačku ili Holandiju
Najpopularnije luke destinacije su Bremerhaven u Njemačkoj, Rotterdam u Nizozemskoj i Gdynia u Poljskoj. „Preporučujem slanje automobila iz SAD-a u Bremerhaven i tamo carinjenje“, savjetuje čelnik NordStara. - Odatle je relativno blizu zemlji, procedure su brže i lakše nego kod nas, pa čak i jeftinije. U Njemačkoj ćemo platiti manje, i zato što je PDV manji nego u Poljskoj - 19, a ne 23 posto.
Pogledajte također: Polovan automobil sa skrivenim nedostacima - borba protiv beskrupuloznog prodavca
Nije potrebno lično preuzimanje automobila, jer je to povezano sa dodatnim, nepotrebnim troškovima. Bolje je koristiti usluge firme koja će za nas obaviti sve carinske i transportne formalnosti.
Troškovi istovara automobila iz kontejnera, zajedno sa prolaskom carinskih formalnosti, kreću se od 380 do 450 eura. Troškovi prijevoza automobila u Poljsku su oko 1200-1500 PLN. Ako je naš auto velika limuzina, SUV ili čamac, svakako ćemo platiti više, cijena se obično određuje pojedinačno.
U zemlju ne možemo doći uvezenim automobilom, jer se bez tehničkog pregleda ne smije voziti u Evropi. Strogo ne preporučujemo da sami prevozite automobil, na primjer, na kamionu za vuču. Nemačke inspekcijske službe (policija i BAG) veoma su stroge u pogledu upotrebe tahografa za komplete automobila plus šleper sa dozvoljenom bruto težinom većom od 3,5 tone i bez dozvole kada vozilo koje se prevozi ne pripada vozaču. U tom slučaju kazne mogu dostići i do 8000 eura.
Osim toga, da bismo vozili u Poljskoj, moramo platiti viaTOLL putarinu na nacionalnim cestama. Nepoštivanje ovog zahtjeva povlači kaznu od 3000 PLN. Vrijeme carinjenja je otprilike 1-2 dana nakon dostavljanja svih dokumenata.
U Njemačkoj se iznos carine obračunava od vrijednosti automobila na računu za kupovinu plus trošak pomorskog transporta. Carina je 10 posto, a PDV 19 posto. PDV se dodaje na fakturisanu vrijednost vozila, plus otpremnine i carine. Nakon uplate, auto je već dobro za zajednicu. Zatim, nakon isporuke u Poljsku, moramo ići na carinu u roku od dvije sedmice.
Tamo ćemo, između ostalog, postaviti i pojednostavljenu deklaraciju o unutarsindikalnom preuzimanju AKS-U, platiti akcizu, zatim izvršiti tehnički pregled. U poreskoj upravi dobijamo PDV-25 potvrdu (oslobođenje od PDV-a), plaćamo ekološku naknadu, nakon čega možemo registrovati auto. Pogledajte koje su procedure za uvoz automobila iz Evropske unije.
carini
Ako se auto isporuči u luku Gdynia, na lokalnoj carini
moguće je konačno carinjenje. Nakon obavljenih relevantnih formalnosti i plaćanja carine i poreza, automobil će biti pušten na aukciju.
Također možete cariniti u tranzitu na bilo kojoj carinarnici u Evropskoj uniji. Ako je neko, na primjer, iz Bialystoka, može to učiniti u svom gradu. Međutim, on mora obezbijediti osiguranje plaćanja carine i poreza.
„Depozit mora biti uplaćen u iznosu očekivanih naknada za carinu, akcizu i PDV“, objašnjava Maciej Czarnecki, predstavnik Carinske komore u Bialystoku. - Depozit se može izdati na bilo kojoj carinarnici. U slučaju tranzitnog carinjenja, sve formalnosti vezane za puštanje robe u slobodan promet obavljaju se u odredišnoj carinarnici.
Nakon uplate dobijamo dokument uz predočenje kojeg preuzimamo auto u Gdinji.
Naknade koje se plaćaju:
* carina -
10 posto carinske vrijednosti automobila (carinska vrijednost: kupoprodajna cijena plus troškovi transporta i osiguranja do granice Poljske ili Evropske unije - u zavisnosti od luke u koju automobil stiže);
* akciza: za automobile sa zapreminom motora do 2000 kubika uključujući - 3,1 odsto carinske vrednosti, uvećane za carinu i eventualne troškove transporta unutar zemlje, za automobile sa zapreminom motora većim od 2000 kubika - 18,6 odsto. carinsku vrijednost, plus sve primjenjive carine, plus sve troškove slanja;
* PDV: 23 posto carinske vrijednosti plus dospjele dažbine i akcize i mogući troškovi domaćeg transporta.
Za dijagnostičku stanicu, ali prvo dorada
Sljedeći korak je tehnički pregled automobila.
– Košta 98 zl. Osim toga, potrebno je dodati 60 PLN da biste utvrdili podatke o vozilu, objašnjava Marek Laszczyk, šef inspekcijske stanice Konrys u Bialystoku.
– Ako dokumenti pokazuju da je automobil nakon nesreće, potrebno je platiti dodatnih 94 PLN za poseban pregled oštećenih automobila. Ako nakon uvoza automobila iz SAD-a u njega ugradimo plinsku instalaciju, platit ćemo dodatnih 63 PLN.
Automobili kupljeni u SAD često ne ispunjavaju uslove za vožnju evropskim putevima. Stoga, bez odgovarajućih izmjena, neće proći inspekciju. U automobilima iz SAD-a farovi su simetrični - sijaju horizontalno. U Poljskoj, desni far mora da osvetljava ivicu puta. Zadnji pokazivači pravca u američkim automobilima su crveni, a prednji bijeli, u našem slučaju bi trebali svijetliti žuto.
– Pokazivači pravca u prednjim svjetlima na američkim vozilima su također pozicijska svjetla. Kod nas bi trebalo da budu odvojene”, dodaje dijagnostičar. Također je potrebno ugraditi zadnje svjetlo za maglu, koje nije dostupno na američkim automobilima.
Trošak svih modifikacija je teško odrediti, jer zavise od obima njihove primjene i modela automobila. Možete platiti i 500 zlota i nekoliko hiljada zlota.
„Ali može se ispostaviti da je kupljeni automobil uvezen u SAD iz Kanade i da je stoga u skladu s poljskim propisima“, napominje Piotr Nalevayko iz Konrysa.
Naknada za prevod i obradu
Prije nego što se obratite odjelu za komunikacije – županijskom starješini ili gradskom uredu – morate prevesti sve dokumente na strani jezik uz pomoć zakletog prevoditelja. Potrošit ćemo oko 150 PLN na komplet prijevoda.
Pogledajte i: Da li kupujete polovni automobil? Odaberite ono što vam odgovara
Plaćamo 500 PLN za odlaganje na račun Nacionalnog fonda za zaštitu okoliša i vodoprivredu. Broj računa možete pronaći, na primjer, na web stranici: www.nfosigw.gov.pl. U nazivu transfera navesti "korisničku naknadu", model i marku automobila, VIN broj.
„Ovo osigurava troškove demontaže automobila u budućnosti“, objašnjava Witold Maziarz, predstavnik Nacionalnog fonda za zaštitu životne sredine i upravljanje vodama.
Registrirajte se
Za registraciju automobila uvezenog iz Sjedinjenih Američkih Država, vlasnik vozila podnosi zahtjev registracionom tijelu (gradska uprava s pravima župana ili župana), kojoj se pridružuju:
– dokaz o vlasništvu vozila (npr. račun za kupovinu),
- potvrda o registraciji ili drugi dokument koji potvrđuje registraciju vozila izdat od ovlaštenog tijela za registraciju vozila u Sjedinjenim Državama,
- posuđe,
– akt o pozitivnom rezultatu tehničkog pregleda vozila,
– potvrdu o carinjenju uvoza,
– prijevode na poljski od strane zakletog prevodioca dokumenata napisanih na stranom jeziku,
– Takse za registraciju vozila – 256 PLN.
– U slučaju uvoza automobila iz inostranstva bez registarskih oznaka ili potrebe da se ti brojevi vrate registracionom organu zemlje iz koje je automobil uvezen, vlasnik automobila umjesto registarskih tablica prilaže odgovarajuću prijavu – podsjeća Agnieszka. Kruszewska, inspektor odjela za registraciju vozila Odjela za stambene usluge općinske uprave Bialystok.
Pogledajte i: Rabljeni minivanovi za 15, 30 i 60 hiljada. PLN - savjetujemo šta odabrati
U uredu za registraciju odmah dobijamo registarske tablice i privremeni registarski dokument (tzv. soft registracioni dokument). Nakon 30 dana, a u praksi i nakon dvije sedmice, prikupljamo takozvanu tvrdu registraciju. Prije putovanja ne zaboravite osigurati svoju odgovornost prema trećim licima.
Mišljenje - Wojciech Drzewiecki, Samara Institut za istraživanje tržišta automobila:
– Prije nego što se odlučite za kupovinu automobila u SAD-u, morate izračunati sve troškove. Tamo su cijene niže, ali ne zaboravimo na transport ili modifikacije kako bi auto prošao pregled u Poljskoj. Treba obratiti pažnju na kvalitet automobila i provjeriti njegovo tehničko stanje u SAD-u. Dobro je imati osobu ili kompaniju od povjerenja koja će potvrditi da je izvor od kojeg želite kupiti automobil identificiran. Međutim, uvijek postoji rizik da se nešto previdi.
Petr Valchak
Sažetak troškova:
Ukupna provizija poljskog brokera: obično oko 500 zlota (nekoliko stotina dolara) - tada će automobil biti isporučen na navedenu adresu u Poljskoj.
Plaćanje za kompaniju samo za održavanje aukcije: oko 340 PLN (100-200$)
Unutrašnji prevoz automobila, tj. od mesta kupovine do američke luke: 2300 PLN (cca 669 USD)
Prevoz do luke Bremerhaven:
Pomorski prijevoz: 2600 PLN (približno 756 USD)
Istovar automobila iz kontejnera i carinjenje preko posrednika u Bremerhavenu: 1800 PLN (419 EUR - po prodajnoj cijeni od 1 EUR za 4,30 PLN u poljskim mjenjačnicama)
Plaćanje carine u Njemačkoj (za automobil vrijedan 30 103200 USD, tj. 3,44 10580 PLN, podložno prodaji dolara po 2460 PLN u poljskim mjenjačnicama): XNUMX PLN (XNUMX EUR)
Plaćanje PDV-a u Njemačkoj: 22112 PLN (5142 EUR)
Prevoz automobila iz Nemačke u Poljsku: 1300 PLN.
Plaćanje akcize u Poljskoj (uzimajući u obzir da automobil ima motor od 2,5 litara): 19195 PLN.
PDV-25 Potvrda o oslobođenju od PDV-a: taksa je 160 PLN.
Prevoz do luke u Gdinji:
Pomorski prijevoz: 3000 PLN (približno 872 USD)
Prevoz automobila do mesta stanovanja: 600 PLN.
Plaćanje carine u Poljskoj (za automobil sa motorom od 2,5 litara, vrijedan 30 103200 USD, tj. 3,44 10620 zlota, uz prodaju dolara po 21282 zlota u poljskim mjenjačnicama): carina – 31211 duty – akciza PLN XNUMX XNUMX, PDV – PLN XNUMX XNUMX
Troškovi nakon carinskih formalnosti:
Modifikacije za prilagođavanje automobila poljskim propisima: 1000 PLN.
Tehnički pregled: obično 158 PLN
Prevod dokumenata od strane zakletog prevodioca: 150 PLN
Naknada za odlaganje: 500 PLN
Registracija: 256 PLN
Dodatne informacije:
Prolazak automobila kroz Bremerhaven – 62611 PLN.
Prolazak automobila kroz Gdinju – 70821 PLN.
