Auto delovi. Original ili zamjena?
Popravka automobila, posebno novih modela, vrlo često zahtijeva značajne troškove. Pogotovo ako vozač odluči da ugradi originalne rezervne dijelove dostupne u ovlaštenom servisu. Ali da li je to uvek neophodno?
Tržište autodijelova je trenutno veoma opsežno. Pored dobavljača komponenti za prvu, fabričku montažu, stvorene su i mnoge kompanije koje zamenjuju originalne delove. Njihova najveća prednost je niska cijena, često i preko 50 posto u odnosu na ovlašteni servis. Nažalost, kvalitet takvih artikala nije uvijek dovoljno dobar da dugoročno isplati uštede. Zbog toga morate biti pametni u kupovini.
Visok kvalitet, visoka cijena
Dijelovi koji se prodaju u Zastupstvu su isti kao oni koji se koriste u vozilu korištenom u tvorničkoj montaži. Označeni su logom proizvođača automobila. Ovo je najskuplji, ali najsigurniji izbor. Pogotovo kada vozač odluči da ga ugradi u ovlašćeni servis, jer tada dobija garanciju na servis. U slučaju problema bit će mnogo lakše obratiti se takvoj službi nego maloj kompaniji koja se često sastoji od nekoliko ljudi. ASO takođe ima odličnu mogućnost zamene neispravnog dela od uvoznika, a što je bitno, garancija vrlo često zavisi i od montaže dela od strane njegovog radnika.
Brendirane zamjene su vrlo dobra alternativa fabričkim komponentama. Mnoge od njih proizvode iste kompanije i na istim proizvodnim linijama kao i fabrički delovi. Jedina razlika je u tome što se na ambalaži ne nanosi logo marke automobila. Ovakvu dvostruku proizvodnju provode vodeće kompanije na evropskom tržištu, uklj. Valeo, LUK, Bosch, SKF, TRW ili Febi.
„Na primjer, Valeo proizvodi vrlo širok asortiman, od komponenti kočnica do pumpi za vodu i metlica brisača. Zauzvrat, SKF se specijalizirao za ležajeve i vrijeme, dok je TRW specijalizovan za komponente ovjesa i kočnica, kaže Waldemar Bomba iz Full Cara. Isplati li se kupiti ove dijelove? - Da, ali morate imati na umu da su pojedinačni proizvođači specijalizovani za jednu ili dve oblasti. Zato uvijek vrijedi pitati prodavca da li su, na primjer, kočione pločice bolje od Valea ili Boscha, kaže Waldemar Bomba.
SKF zupčanici i ležajevi imaju odličnu reputaciju i prodavci ih upoređuju sa fabrički ugrađenim kvalitetom. Isto vrijedi i za TRW komponente kočnica. – LUK pravi dobra kvačila, ali su dvomaseni točkovi, recimo, u poslednje vreme nešto lošiji po kvalitetu. Dok oni za prvu montažu mogu izdržati i do 200 kilometara, rezervni dijelovi su četiri puta manje izdržljivi. Ovdje Sachs, koji također proizvodi dobre amortizere, radi bolje, kaže Waldemar Bomba.
Ponuda rezervnih delova pod brendom Ruville je veoma široka. Međutim, prodavci ističu da se ne radi o proizvođaču, već o kompaniji za pakovanje. Proizvode ih različite kompanije, ali su uvijek prvoklasne. Febi nudi širok asortiman koji takođe zaslužuje pohvale.
Uredništvo preporučuje:
Peugeot 208 GTI. Mali jež sa kandžom
Eliminacija kamera za kontrolu brzine. Na ovim mjestima vozači prekoračuju ograničenje brzine
Filter za čestice. Rezati ili ne?
– Lemfårder, koji proizvodi komponente ovjesa korištene u prvoj montaži, popularan je među vozačima Volkswagena. Zanimljivo je da se u mnogim slučajevima radi o identičnim dijelovima dostupnim u kabini. Osim ako ovde nije zamagljen logo brenda,” kaže V. Bomba.
Koliko vozač uštedi odabirom najkvalitetnijih markiranih zamjenskih proizvoda? Na primjer, kupujući kompletan set kvačila i dvomasnog točka za Volkswagen Passat B5 (LUK, Sachs), trošimo oko 1400 PLN. U međuvremenu, original u ASO-u je čak 100 posto veći. Zanimljivo je da sve više ovlašćenih servisa u svoju ponudu uvodi jeftinije linije rezervnih delova namenjenih prvenstveno starijim automobilima. Na primjer, u Fordu, jeftinije komponente i usluge su označene kao "Motorcraft Service". Proizvođač komponenti ovdje je Motorcraft, ista kompanija koja isporučuje dijelove za prvi sklop.
“Ovi jeftiniji dijelovi su također odličnog kvaliteta. I što je najvažnije, ako ih vozač ugradi u ovlaštenoj radionici, dobiva dvogodišnju garanciju, kao što je slučaj s originalnim komponentama, kaže Krzysztof Sach iz auto kuće Res Motors u Rzeszowu. Koliko štedimo? Na primjer, za prednje kočione pločice za Ford Mondeo 2007-2014. morate platiti 487 zł. Zadnji koštaju 446 PLN. Ekonomska verzija u ASO košta 327 i 312 PLN, respektivno. Umjesto 399 PLN za zadnji kočni disk, cijena Motorcrafta je 323 PLN.
– Originalni auspuh za Fiestu 2008-2012 sa Zetec 1.25 motorom košta 820 PLN. Motorcraft verzija košta 531 PLN. Tajming kit sa vodenom pumpom za Focus II sa 1.4 TDCi motorom u jeftinijoj verziji košta 717 PLN, što je 200 PLN jeftinije od originala, kaže Krzysztof Sach. On dodaje da su usluge održavanja jeftinije i pod servisom "Auto servisa". – Preporučujemo ih prvenstveno za vozila starija od 4 godine. Ovo je odlična alternativa popravkama koje se obavljaju van mreže ovlašćenih stanica, kaže on.
