Abecede auto turizma: pobrinite se za svoju plinsku instalaciju

Najpopularniji sistem grijanja na tržištu kampera i kamp prikolica i dalje je plinski sistem. Takođe je relativno jeftino i najpoznatije rešenje bukvalno u celoj Evropi. To je važno sa stanovišta mogućih kvarova i potrebe za brzim popravcima.

Gas u sistem se obično dovodi preko plinskih boca, koje s vremena na vrijeme moramo mijenjati. Gotova rješenja (GasBank) također postaju sve popularnija, koja vam omogućavaju punjenje do dva cilindra na redovnoj benzinskoj stanici. Čisti propan (ili mješavina propana i butana) zatim teče kroz crijeva oko automobila kako bi nam pomogao zagrijati vodu ili skuhati hranu. 

Mnogi postovi na Internetu govore da se jednostavno plašimo gasa. Sisteme grijanja zamjenjujemo dizel, a plinske peći indukcione, odnosno na struju. Ima li čega da se plašite?

Iako u Poljskoj ne postoje pravila koja zahtijevaju od vlasnika kampera ili prikolice da obavlja redovne testove, toplo preporučujemo da to radite barem jednom godišnje, objašnjava Lukasz Zlotnicki iz Campery Złotniccy kod Varšave.

Samo plinske instalacije koje se koriste za pogon vozila u Poljskoj podliježu inspekciji na dijagnostičkoj stanici. Međutim, u evropskim zemljama (npr. Njemačka) takva revizija je neophodna. Ispitivanja vršimo u skladu sa standardima i korištenjem uređaja potrebnih na njemačkom tržištu. Na osnovu rezultata ove revizije objavljujemo i izvještaj. Naravno, uz izvještaj prilažemo kopiju kvalifikacija dijagnostičara. Na zahtjev kupca možemo izdati izvještaj i na engleskom ili njemačkom jeziku.

Takav će dokument biti koristan, na primjer, prilikom prelaska trajektom, a neki kampovi također zahtijevaju njegovu prezentaciju. 

Ne preporučujemo provjeru nepropusnosti plinske instalacije "kućnim" metodama; ono na što morate biti osjetljivi je miris plina. Možemo ugraditi i senzor za plin - njihova cijena je niska, ali to ima značajan utjecaj na sigurnost. Ako se osjeti miris gasa u autu, začepite cilindar i odmah idite u servis, dodaje naš sagovornik.

Nesreće s plinom u kamperu ili prikolici obično su posljedica ljudske greške. Problem broj jedan je nepravilna instalacija plinske boce.

Treba imati na umu nekoliko pravila. Prvo: cilindar koji mijenjamo mora imati ispravnu gumenu brtvu na spoju sa ugradnjom našeg automobila (dešava se da u cilindrima koji su dugo u upotrebi ova brtva ispadne ili se previše deformiše). Drugo: plinska boca spojena na instalaciju ima tzv. lijevi navoj, tj. zategnite vezu okretanjem matice u smjeru suprotnom od kazaljke na satu.

Sigurnost je prije svega provjera i zamjena onih elemenata koji su „reciklirani“. 

(...) gasni reduktor i fleksibilna plinska crijeva moraju se mijenjati najmanje svakih 10 godina (u slučaju rješenja novog tipa) ili svakih 5 godina (u slučaju rješenja starog tipa). Naravno, neophodno je da creva i adapteri koji se koriste imaju sigurne veze (npr. priključci pomoću stezaljke, tzv. stezaljke, nisu dozvoljeni).

Vrijedi posjetiti radionicu u kojoj vršimo popravke i/ili rekonstrukcije. Po završetku servisnih aktivnosti, operater je dužan izvršiti tlačnu provjeru nepropusnosti cijele instalacije. 

Istaknuću četiri podtačke, određena pitanja oko kojih se javljaju rasprave i nedoumice:

1. Savremeni aparati za grejanje i frižideri imaju ugrađene veoma sofisticirane elektronski kontrolisane sigurnosne sisteme koji isključuju dovod gasa kada uređaj ne radi kako treba; ili pritisak gasa; ili čak njegov sastav nije tačan.

2. Potrošnja benzina u letnjoj sezoni, pri normalnom radu automobila ili prikolice, je toliko niska da su 2 cilindra koja nosimo sa sobom obično dovoljna za do mesec dana korišćenja.

3. U zimskom periodu, kada moramo stalno da grejemo unutrašnjost automobila ili prikolice, jedan 11-kilogramski cilindar je dovoljan za 3-4 dana. Morate biti spremni za ovo. Potrošnja zavisi od spoljašnje i unutrašnje temperature, kao i od zvučne izolacije automobila, i obično je individualno pitanje za svakog korisnika. 

4. Za vrijeme vožnje, plinska boca mora biti zatvorena i nijedan plinski uređaj ne smije biti uključen. Izuzetak je kada je instalacija opremljena takozvanim senzorom šoka. Tada je instalacija zaštićena od nekontrolisanog protoka gasa u slučaju nesreće ili sudara.

Koji dodatni uređaji se mogu instalirati u osnovni sistem kako bi se poboljšale njegove performanse?

Postoji mnogo mogućnosti. Počevši od Duo Control rješenja koja vam omogućavaju da istovremeno povežete dva cilindra i obavijestite vas kada treba zamijeniti prvi cilindar, rješenja sa senzorima za udarce koji vam omogućavaju korištenje plinske instalacije u vožnji, do ugradnje cilindara sa zamjenjivim priključnim sustavima. ili sistemi za punjenje, na primjer, tečnim naftnim gasom. Neki kamper vozila preko 3,5 tone imaju ugrađene cilindre i mi ih punimo na benzinskoj pumpi na isti način kao i vozila na plin.