Polovna Skoda Octavia III (2012-2020). Vodič za kupce

Moderan izgled, ugodnu opremu i, prije svega, praktičnost Škode Octavie III cijenili su kupci u auto-salama. Sada model doživljava drugu mladost na tržištu polovnih automobila. Na šta treba obratiti pažnju prilikom kupovine?

Tržište je toplo dočekalo treću generaciju Škode Octavie. Poprimio je vrlo klasičan oblik, ali istovremeno privlačan stil. Oktaviju možete nazvati dosadnom, ali možete li naći nekoga ko kaže da je ružna? Ja tako ne mislim.

U trećoj generaciji tradicija je očuvana i korištena su dva tipa karoserije - karavan i liftback u stilu limuzine. To znači da iako automobil izgleda kao limuzina, poklopac prtljažnika je integrisan sa zadnjim staklom. Kao rezultat toga, otvor za utovar nikada ne bi trebao predstavljati problem. Prtljažni prostor liftback verzije ima 590 litara, a karavan verzije 610 litara, tako da će biti dovoljno prostora.

Najčešće verzije opreme na tržištu su:

• Aktivan - Osnovni
• Ambicija - srednja
• Elegancija / Stil - visoka

Osim njih, prijedlog je uključivao i najskuplje, najopremljenije opcije s potpuno različitim likovima:

• Scout (od 2014.) - Audi Allroad karavan - sa višim ovjesom, dodatnim pragovima i pogonom na sve kotače.
• RS (od 2013.) - sportski liftback i karavan sa najsnažnijim motorima.
• Laurin & Klement (od 2015.) - liftback i karavan premium stila, sa posebnom presvlakom od kože i mikrovlakana i posebnim uzorkom naplataka u obliku turbine.

Iako je Active verzija zapravo bila prilično loša (prvobitno sa prozorima na poluzi pozadi), da možete bezbedno kupiti verzije Ambition i Stylekoji nude više udobnosti i moderna rješenja, uključujući ekrane osjetljive na dodir za multimedijalne sisteme, poboljšani zvuk, dvozonsku klimatizaciju, aktivni tempomat i još mnogo toga. Scout i L&K bi mogli biti zainteresirani iz drugog razloga – imali su na raspolaganju snažnije motore, poput 1.8 TSI sa 180 KS.

Puno prostora unutra, takođe pozadi, ali i zato što je, uprkos pripadnosti C segmentu i zajedničkoj platformi sa Volkswagen Golfom, Octavia očigledno veća od njega.

Kvaliteta materijala bila je mnogo bolja nego kod prethodnika. Tokom testiranja posebno smo cijenili svestrani karakter Škode Octavia III i udobnost na dugim putovanjima.

U oktobru 2016. godine automobil je podvrgnut fejsliftingu, nakon čega je izgled prednjeg branika značajno promijenjen, farovi su podijeljeni na dva dijela, a malo je izmijenjena i unutrašnjost, dodajući veće ekrane osjetljive na dodir multimedijalnim sistemima.

Škoda Octavia III - motori

Lista motora treće generacije Škoda Octavia je prilično duga, iako su se tehnologije koncerna Volkswagen razvijale zajedno s modelom. U proizvodnom ciklusu, 1.4 TSI zamenio je 1.5 TSI, 3-cilindrični 1.0 TSI zamenio je 1.2 TSI, a 1.6 MPI sa prirodnim usisavanjem je ukinut. Benzinski agregati sa oznakom ACT su motori koji, pod malim opterećenjem, mogu isključiti grupe cilindara kako bi smanjili potrošnju goriva. Svi dizel motori bili su opremljeni common rail sistemom ubrizgavanja.

U RS modelima, snaga se promijenila uvođenjem RS230 verzije i faceliftom. pravilo: Octavia RS je prvobitno imala 220 KS, ali je uslijedila verzija od 230 KS.. Ako budžet dozvoljava, bolje je potražiti snažniju verziju zbog VAQ elektromehaničkog diferencijala, koji značajno poboljšava iskustvo vožnje. Nakon facelifta iz 2016. godine, osnovna verzija (bez VAQ) proizvodila je 230 KS, a snažnija 245 KS.

Neki od motora su bili i sa pogonom na sve točkove - Octavia Scout je kombinovala 4 × 4 sa 1.8 TSI motorima od 180 KS. i 2.0 TDI 150 KS, Octavia RS sa dizelom dostigla je 184 KS. a nudi i pogon na sve točkove. Pogon je implementiran Haldex višepločastim kvačilom.

plinski motori:

• 1.2 TSI (85, 105, 110 km)
• 1.0 TSI 115 km
• 1.4 TSI (140 km, 150 km)
• 1.5 TSI 150 km
• 1.6 mph 110 km
• 1.8 TSI 180 km
• 2.0 TSI 4×4 190 km
• 2.0 TSI RS (220, 230, 245 km)

Dizel motori:

• 1.6 tdi (90, 105 km)
• 1.6 tdi 115 km
• 2.0 tdi 150 km
• 2.0 TDI RS 184 km

Škoda Octavia III - tipični kvarovi

Iako 1.4 TSI motori nisu imali dobru reputaciju zbog izazivanja problema s razvodnim lancem i čestog unosa ulja, poboljšane verzije su već instalirane u trećoj generaciji Octavie. Это означает ремень ГРМ и гораздо меньше подтеков масла, хотя они все же случались. Этот недуг остался в основном прерогативой 1.8 TSI. В бензиновых двигателях интервал замены масла действительно составляет 30 15. км, но лучше всего, если найдем экземпляр с заменой масла каждые тысяч. км и продолжим эту практику после покупки.

I 1.6 TDI i 2.0 TDI su uspješni motori, kod kojih je vjerojatniji mogući popravak zbog habanja povezanog s velikom kilometražom. Dizel motori velike kilometraže često zahtijevaju regeneraciju turbopunjača i zamjenu kotača s dvostrukom masom. Tipičan kvar za 1.6 TDI je kvar pumpe za vodu ili senzora zraka za punjenje.ali popravke su jeftine. Postoje problemi sa zatezačem zupčastog remena na 2.0 TDI. Iako je interval njegove zamjene 210 hiljada. km, obično ne izdrži toliko. Bolje je promijeniti na oko 150 hiljada. km. Također imajte na umu da su ovi motori opremljeni DPF filterima, koji se često začepljuju kada se koriste na kratkim udaljenostima. Međutim, problemi s njima rijetko se javljaju, jer se Octavia III s dizel motorima rado koristila za savladavanje dužih ruta.

DSG kutije se ne smatraju najizdržljivijimšto se takođe primećuje kod nekih verzija motora. 1.8 TSI sa ručnim menjačem ima 320 Nm obrtnog momenta, dok DSG verzija ima ovaj obrtni moment smanjen na 250 Nm. Mnogi korisnici predlažu preventivnu promjenu ulja u kutiji svakih 60-80 hiljada. km. Tokom probne vožnje, vrijedi provjeriti da li DSG radi glatko i bira li sve brzine.

Postoje i manji kvarovi na elektronici u vozilu - zabavnom sistemu (radio), električnim prozorima ili servo upravljaču.

Škoda Octavia III - potrošnja goriva

Treća generacija Škoda Octavia - prema recenzijama korisnika - prilično je ekonomičan automobil. Dizelaši u prosjeku troše ne više od 6,7 l/100 km, dok 1.6 TDI sa 110 KS. je motor koji troši najviše goriva. Najpopularniji motor je 1.6 TDI 105 ks, koji, prema vozačima, u prosjeku troši samo 5,6 l/100 km.

Dok potrošnja goriva turbo benzinskih motora može biti visoka, potrošnja goriva je prilično niska na duge staze. 150 TSI sa 1.5 konjskih snaga troši oko 0,5 l/100 km manje od 140 TSI sa 1.4 konjskih snaga na početku proizvodnje - 6,3 l/100 km i 6,9 l/100 km, respektivno. Čak i na RS verzijama manje od 9L/100km nije podvig, a ovakve rezultate smo vidjeli mnogo puta na testovima na cesti. Međutim, ova vrijednost će se povećati u gradskom saobraćaju.

Izvještaji o potrošnji goriva za pojedine motore mogu se naći u odgovarajućem odjeljku.

Škoda Octavia III - izvještaji o greškama

Čini se da institucije za ispitivanje pouzdanosti potvrđuju da nema znakova upozorenja sa tržišta. Prema TÜV-u, 2 posto otpada na Octaviu staru 3-10,7 godina. ozbiljni kvarovi s prosječnom kilometražom od 69 hiljada km. Kod automobila starih 4-5 godina ima 13,7% kvarova, ali Octavia je rangirana na 14. mjestu u svom segmentu. Tu poziciju zadržava i nakon 6-7 godina, kada je udio ozbiljnih kvarova 19,7%. sa prosječnom kilometražom od 122 hiljade km. Iznenađujuće, Volkswagen Golf, Golf Plus i Audi A3 su bolje rangirani uprkos činjenici da koriste ista rješenja. Izvještaj TÜV-a je, međutim, zasnovan na periodičnim tehničkim pregledima, pa su možda vozači Octavie bili malo neoprezniji.

Polovno tržište Octavia III

Treća generacija Škode Octavie je zaista popularna - na jednom od portala možete pronaći više od 2. oglasa za polovne automobile.

Više od polovine oglasa (55%) je za karavan. Više od 70 posto ovih karavana bilo je opremljeno dizel motorima. Najpopularniji motor je daleko 1.6 TDI – nevjerovatnih 25 posto. sve najave.

Почти 60 процентов рынке представлены версии до фейслифтинга. Более 200 предложений на автомобили с пробегом более 200 километров. км.

Raspon cijena je i dalje vrlo velik - ali to je zato što je proizvodnja treće generacije završena upravo ove godine. Kupit ćemo najjeftinije rabljene komade za nešto više od 20 PLN. zloty. Najskuplji, godišnji Octavie RS, koštao je i do 130 hiljada. zloty.

Primjer rečenice:

• 1.6 TDI 90 KM, godište: 2016, kilometraža: 225 km, poljska auto kuća - 000 PLN
• 1.2 TSI 105 KM, godište: 2013, kilometraža: 89 km, uglačan enterijer, prednji/zadnji ovjes - 000 PLN
• RS220 DSG, godina: 2014, kilometraža: 75 km, - 000 PLN.

Da li da kupim Škodu Octaviju III?

Škoda Octavia III je automobil koji je upravo skinut sa tržišta. Oni su optimisti laskave kritike o cijeni rada ili trajnosti modela.

Svakako moramo paziti na jako korištena vozila, ali s druge strane, mnoge flote održavaju vozila stalno i sve aktivnosti održavanja će biti dokumentirane.

Šta kažu vozači?

252 vozača Octavie III izrazila su svoje mišljenje o AutoCentrumu. U prosjeku su automobil ocijenili sa 4,21 na skali od 5 tačaka i 76 posto. od njih bi ponovo kupili auto. Octavia nije opravdala očekivanja nekih vozača u pogledu nedostataka, udobnosti ili izolacije buke.

Motor, mjenjač, ​​kočioni sistem i karoserija dobili su pozitivne kritike. Vozači kao izvore kvarova navode električni sistem i ovjes.