Balansiranje osovine propelera

Balansiranje kardanskog vratila može se obaviti i vlastitim rukama i u servisu. U prvom slučaju, to zahtijeva korištenje posebnih alata i materijala - utega i stezaljki. Međutim, bolje je povjeriti balansiranje "kardana" radnicima servisne stanice, jer je nemoguće ručno izračunati masu balansera i mjesto njegove ugradnje s preciznošću. Postoji nekoliko "narodnih" metoda balansiranja, o kojima ćemo govoriti kasnije.

Znakovi i uzroci neravnoteže

Glavni znak pojave neravnoteže u kardanskom vratilu automobila je pojava vibracija cijelo tijelo vozila. Istovremeno se povećava kako se brzina kretanja povećava i, ovisno o stupnju neravnoteže, može se manifestirati kako već pri brzini od 60-70 km / h, tako i više od 100 kilometara na sat. To je posljedica činjenice da kada se osovina okreće, njeno težište se pomjera, a rezultirajuća centrifugalna sila, takoreći, "izbacuje" automobil na cestu. Dodatni znak pored vibracije je izgled karakteristično brujanjekoji izlazi ispod dna automobila.

Neuravnoteženost je veoma štetna za menjač i šasiju automobila. Stoga, kada se pojave i najmanji znaci, potrebno je balansirati "kardan" na automobilu.

Zanemarivanje kvara može dovesti do takvih posljedica.

Postoji nekoliko razloga za ovaj slom. Među njima:

• prirodnog habanja dijelovi za dugotrajan rad;
• mehaničke deformacijeuzrokovane udarima ili prekomjernim opterećenjem;
• proizvodni nedostaci;
• velike praznine između pojedinih elemenata osovine (u slučaju da nije čvrsta).

Vibracije koje se osjećaju u kabini možda ne dolaze od pogonskog vratila, već od neuravnoteženih kotača.

Bez obzira na razloge, kada se pojave gore opisani simptomi, potrebno je provjeriti postoji li neravnoteža. Popravke se mogu obaviti u vlastitoj garaži.

Kako izbalansirati kardan kod kuće

Hajde da opišemo proces balansiranja kardanskog vratila vlastitim rukama koristeći poznatu metodu "djeda". Nije teško, ali može potrajati dosta vremena da se završi. puno vremena. Svakako će vam trebati rupa za gledanje, na kojoj prvo morate voziti automobil. također će vam trebati nekoliko utega različitih težina koji se koriste za balansiranje kotača. Alternativno, umjesto utega, možete koristiti elektrode izrezane na komade zavarivanjem.

Primitivna težina za balansiranje kardana kod kuće

Algoritam rada će biti sljedeći:

1. Dužina kardanske osovine uvjetno je podijeljena na 4 jednaka dijela u poprečnoj ravnini (može biti više dijelova, sve ovisi o amplitudi vibracija i želji vlasnika automobila da na to potroši puno vremena i truda ).
2. Na površinu prvog dijela kardanske osovine sigurno, ali uz mogućnost daljnje demontaže, pričvrstiti gore navedeni uteg. Da biste to učinili, možete koristiti metalnu stezaljku, plastičnu kravatu, traku ili drugi sličan uređaj. Umjesto utega, možete koristiti elektrode, koje se mogu staviti ispod stezaljke nekoliko komada odjednom. Kako se masa smanjuje, njihov se broj smanjuje (ili obrnuto, s povećanjem se dodaju).
3. vrši se dalje testiranje. Da bi to učinili, voze automobil po ravnoj cesti i analiziraju je li se vibracija smanjila.
4. Ako se ništa nije promijenilo, morate se vratiti u garažu i prenijeti opterećenje na sljedeći segment kardanskog vratila. Zatim ponovite testiranje.

Montaža kardanske težine

Stavke 2, 3 i 4 sa gornje liste morate izvoditi dok ne pronađete dio na osovini kolica gdje težina smanjuje vibracije. dalje, slično empirijski, potrebno je odrediti masu utega. Idealno, sa svojim pravilnim odabirom vibracije bi trebalo da nestanu. uopšte.

Završno balansiranje "kardana" vlastitim rukama sastoji se u čvrstom fiksiranju odabrane težine. Za to je poželjno koristiti električno zavarivanje. Ako ga nemate, onda u ekstremnim slučajevima možete koristiti popularni alat koji se zove "hladno zavarivanje" ili ga dobro zategnuti metalnom stezaljkom (na primjer, vodovod).

Balansiranje pogonskog vratila kod kuće

Postoji i jedan, iako manje efikasan, metod dijagnoze. Prema tome, trebate demontirajte ovu osovinu iz auta. Nakon toga morate pronaći ili pokupiti ravnu površinu (po mogućnosti savršeno vodoravnu). Na njega su postavljena dva čelična ugla ili kanala (njihova veličina je nevažna) na udaljenosti nešto manjoj od dužine kardanske osovine.

Nakon toga na njih se postavlja sam "kardan". Ako je savijen ili deformiran, tada mu je težište također cm. Shodno tome, u ovom slučaju će se pomicati i postati tako da će njegov teži dio biti na dnu. Ovo će biti jasan pokazatelj vlasniku automobila u kojoj ravni treba tražiti neravnotežu. Dalji koraci su slični prethodnoj metodi. Odnosno, na ovu osovinu se pričvršćuju utezi i eksperimentalno se izračunavaju mjesta njihovog pričvršćivanja i masa. Naravno, utezi su pričvršćeni na suprotnoj strani od onog gde se takođe odnosi i centar gravitacije osovine.

takođe jedna efikasna metoda je upotreba analizatora frekvencije. Može se napraviti ručno. Međutim, potreban je program koji imitira elektronski osciloskop na računaru, koji pokazuje nivo frekvencije oscilacija koje se javljaju tokom rotacije kardana. Možete to reći sa interneta u javnom domenu.

Dakle, za mjerenje zvučnih vibracija potreban vam je osjetljiv mikrofon u mehaničkoj zaštiti (pjenasta guma). Ako ga nema, onda možete napraviti uređaj od zvučnika srednjeg promjera i metalne šipke koja će na njega prenositi zvučne vibracije (valove). Da biste to učinili, u središte zvučnika je zavarena matica u koju je umetnuta metalna šipka. Na izlaze za zvučnike je zalemljena žica sa utikačem, koja je spojena na mikrofonski ulaz u PC-u.

Nadalje, postupak mjerenja se odvija prema sljedećem algoritmu:

1. Pogonska osovina automobila je okačena, omogućavajući točkovima da se slobodno rotiraju.
2. Vozač automobila ga "ubrzava" do brzine pri kojoj se obično pojavljuju vibracije (obično 60 ... 80 km / h, i daje signal osobi koja vrši mjerenja.
3. Ako koristite osjetljiv mikrofon, onda ga dovoljno približite mjestu označavanja. Ako imate zvučnik s metalnom sondom, prvo ga morate pričvrstiti na mjesto što je bliže nanesenim oznakama. Rezultat je fiksan.
4. Uslovne četiri oznake se nanose na karatnu osovinu po obodu, svakih 90 stepeni, i numerišu se.
5. Testni uteg (težine 10 ... 30 grama) pričvršćen je na jednu od oznaka pomoću trake ili stezaljke. također je moguće koristiti vijčani spoj obujmice kao uteg.
6. dalja mjerenja se vrše sa utegom na svakom od četiri mjesta u nizu sa numeracijom. Odnosno četiri mjerenja sa prijenosom tereta. Rezultati amplitude oscilacije se snimaju na papir ili kompjuter.

Lokacija neravnoteže

Rezultat eksperimenata bit će numeričke vrijednosti napona na osciloskopu, koje se međusobno razlikuju po veličini. tada morate izgraditi šemu na uslovnoj skali koja bi odgovarala brojčanim vrijednostima. Krug je nacrtan u četiri smjera koji odgovaraju lokaciji tereta. Od centra duž ovih osa, segmenti se iscrtavaju na uslovnoj skali prema dobijenim podacima. Zatim biste trebali grafički podijeliti segmente 1-3 i 2-4 na pola segmentima okomitim na njih. Zraka se povlači od sredine kruga preko tačke preseka poslednjih segmenata do preseka sa kružnicom. Ovo će biti tačka lokacije neravnoteže koju treba nadoknaditi (vidi sliku).

Željena tačka za lokaciju kompenzacionog utega bit će na dijametralno suprotnom kraju. Što se tiče mase utega, ona se izračunava po formuli:

gde:

• neuravnotežena masa - željena vrijednost mase utvrđene neravnoteže;
• nivo vibracije bez ispitnog utega — vrijednost napona na osciloskopu, izmjerena prije postavljanja ispitnog utega na kardan;
• prosječna vrijednost nivoa vibracija - aritmetički prosjek između četiri mjerenja napona na osciloskopu pri postavljanju probnog opterećenja na četiri naznačene tačke na kardanu;
• vrijednost težine ispitnog opterećenja - vrijednost mase utvrđenog eksperimentalnog opterećenja, u gramima;
• 1,1 - faktor korekcije.

Obično je masa utvrđene neravnoteže 10 ... 30 grama. Ako iz nekog razloga niste uspjeli precizno izračunati disbalansnu masu, možete je postaviti eksperimentalno. Glavna stvar je znati mjesto ugradnje i prilagoditi vrijednost mase tokom vožnje.

Međutim, kao što pokazuje praksa, samobalansiranje pogonskog vratila pomoću gore opisane metode samo djelomično eliminira problem. Takođe će biti moguće voziti automobil dugo vremena bez značajnih vibracija. Ali neće biti moguće potpuno ga se riješiti. Stoga će ostali dijelovi prijenosa i šasije raditi s njim. A to negativno utječe na njihov učinak i resurse. Stoga, čak i nakon samobalansiranja, trebate kontaktirati servisnu stanicu s ovim problemom.

Tehnološki način popravke

Mašina za balansiranje kardana

Ali ako vam za takav slučaj nije žao 5 tisuća rubalja, to je upravo cijena balansiranja osovine u radionici, onda preporučujemo da odete do stručnjaka. Izvođenje dijagnostike u radionicama uključuje korištenje posebnog postolja za dinamičko balansiranje. Da biste to učinili, ova osovina se demontira s automobila i postavlja na njega. Uređaj uključuje nekoliko senzora i tzv. upravljačke površine. Ako je osovina neuravnotežena, tada će tokom rotacije svojom površinom dodirnuti navedene elemente. Tako se analizira geometrija i njena zakrivljenost. Sve informacije se prikazuju na monitoru.

Radovi na popravci mogu se izvesti na različite načine:

• Ugradnja balansnih ploča precizno na površinu kardanskog vratila. Istovremeno, kompjuterski program precizno izračunava njihovu težinu i lokaciju ugradnje. I pričvršćuju se uz pomoć tvorničkog zavarivanja.
• Balansiranje kardanskog vratila na strugu. Ova metoda se koristi u slučaju značajnog oštećenja geometrije elementa. Doista, u ovom slučaju često je potrebno ukloniti određeni sloj metala, što neizbježno dovodi do smanjenja čvrstoće osovine i povećanja opterećenja na njoj u normalnim režimima rada.

Neće biti moguće proizvesti takav stroj za balansiranje kardanskih vratila vlastitim rukama, jer je vrlo kompliciran. Međutim, bez njegove upotrebe neće biti moguće proizvesti visokokvalitetno i pouzdano balansiranje.

Ishodi

Sasvim je moguće balansirati kardan kod kuće. Međutim, morate shvatiti da je nemoguće samostalno odabrati idealnu masu protuteže i mjesto njegove ugradnje. Stoga je samopopravka moguća samo u slučaju manjih vibracija ili kao privremena metoda njihovog uklanjanja. U idealnom slučaju, trebate otići u servis, gdje će balansirati kardan na posebnoj mašini.