Balt Military Expo 2016. Čeka se odluka
Zanimljiva novina bile su vizije Mačevaoca i Čaplje koje je predstavio Damen. Evo vizije njihove izgradnje u Navy Yardu.
Od 20. do 22. juna u Međunarodnom izložbenom centru AmberExpo Gdanjsk održan je 14. Baltic Military Expo Balt Military Expo. Manifestacija je u Gdanjsku okupila oko 140 izlagača iz 15 zemalja, koji su predstavili svoju ponudu uglavnom za pomorsku vrstu oružanih snaga i pomorske komponente službi javnog reda. Štaviše, prvi put nakon mnogo godina, pored izložbe, na štandovima „ispod krova“ gosti su mogli da vide i brodove iz Poljske, Švedske i Estonije, koji su tokom izložbe bili privezani u lučkoj slobodnoj zoni luka Gdanjsk. .
Ove godine, Balt Military Expo (BME) održan je u prilično zanimljivo vrijeme - operativni program "Suzbijanje prijetnji na moru" Plana tehničkog preoružavanja Oružanih snaga za 2013-2022, čija je svrha , između ostalog, modernizacija pomorskih snaga Poljske ratne mornarice postepeno ulazi u fazu implementacije.
Brodovi koji još uvek ne postoje
Do sada je Inspektorat za naoružanje raspisao tendere za nabavku šest tegljača i broda za snabdijevanje. Prvi su, prema zakulisnim pregovorima, u fazi odabira "uže liste" prijavljenih koji će ići u finale, a među njima bi ove godine trebao biti izabran dobavljač. U slučaju dobavljača, a u budućnosti ih mogu biti dva, procedura je u ranoj fazi. Osim toga, u poodmakloj su fazi pregovori između IU i Poljske grupe za oružje, koja će biti odgovorna za izgradnju novih ratnih brodova - tri patrolna broda Chapla i isto toliko brodova za obalnu odbranu Mechnik. Nije tajna da PGZ i domaća brodogradilišta nemaju odgovarajuće kapacitete za samostalno obavljanje navedenog zadatka, pa će dobavljače znanja tražiti među stranim magnatima. Ne smijemo zaboraviti ni program Orka, tj. nabavka tri nove podmornice, odnosno već realizovani projekti izgradnje eksperimentalnog razarača mina projekta 258 Kormoran II i patrolnog broda Ślązak. U vrijeme objavljivanja ovog broja WiT-a, prototip Kormoran II je već trebao biti u ranoj fazi testiranja na moru.
Navedeni programi ne prolaze nezapaženo od strane potencijalnih dobavljača građevinskih konstrukcija i tehnologija i komponenti. Među njima je bilo i redovnih posetilaca sajma u Gdanjsku, kao i debitanti. U grupi izlagača brodogradnje bila su preduzeća već poznata u našoj zemlji - francuski koncern DCNS, nemački TKMS, holandski Damen, švedski Saab, kao i domaće kompanije: Remontowa Shipbuilding i Naval Shipyard.
Ohrabreni uspjehom Shortfin Barracuda u Australiji (za više detalja vidi WiT 5/2016), Francuzi Poljskoj dosljedno predstavljaju prijedlog koji se sastoji od podmornica Scorpène 2000 i višenamjenskih korveta Gowind 2500. Potonje, nakon uspjeha u Egiptu i Malezija, interesantna je, na primjer, u Vijetnamu, gdje je odustao od plana kupovine holandskih korveta SIGMA 9814 i sada je počela ponovna selekcija većih jedinica. Osim Gowinda, Vijetnamci razmišljaju i o kupovini veće verzije nizozemske serije - SIGMA 10514. U slučaju podmornica, TKMS i Saab su pripremili konkurentske prijedloge - potonji su, nakon što su ga Norvežani isključili, pokrenuli aktivno marketinške aktivnosti kako bi se uvjerili poljski donosioci odluka da učestvuju u programu A26. Pomaže činjenica da je napravljen prototip za Svenska Marinen, kao i "dodatni" prijedlog koji bi mogao biti vezan za predstavljanje podmornice Södermanland u Gdanjsku. Uzimajući u obzir trenutne političke deklaracije iz Varšave, ne može se isključiti da će švedski prijedlog uključiti i zakup ove jedinice (naravno, ako se u programu Orka odabere A26). Nijemci nisu izlagali nove proizvode, a poznati prijedlog odnosio se na jedinice 212A i 214 s transferom njihove tehnologije u poljska brodogradilišta. Marketinška prilika koju TKMS nije iskoristio bila je prva posjeta Gdinji od strane portugalske jedinice tipa 209PN (tj. 214 u stvari), koja nije uspjela primiti novinare i uglednike.
U slučaju površinskih brodova, Damen je prednjačio sa modelima ASD Tug 3010 Ice (ovaj model nudi MW RP) i korvetama serije SIGMA. Potonji prikazuje novo modularno rješenje teretnog prostora smješteno ispod platforme za slijetanje helikoptera, kao i punu premijeru koja je bila vizija Mechnika i Herona zasnovanog na najvećem modelu 10514 izgrađenom zahvaljujući transferu tehnologije u Indoneziji (vidi WiT 3). /2016).
