Bardahl Full Metal. Poeni za i protiv"

Bardahl Full Metal: šta je to?

Bardahl Full Metal aditiv za motorno ulje je jedan od vodećih proizvoda kompanije koji se isporučuju u Rusiju. Uspjeh kompozicije može se pripisati trima činjenicama:

• reputacija brenda;
• specifičnosti rada kompozicije;
• prisutnost stvarnih korisnih svojstava.

Kompanija, koja je u početku, suočena sa žestokom američkom konkurencijom, mogla ne samo da izdrži više od pola vijeka, već i da zapaženo uspije, već ulijeva povjerenje kod ljudi analitičkog načina razmišljanja. Zaista, među takvim "startupovima" ima mnogo slučajeva kada novorazvijeni i pušteni u proizvodnju sastav nije stekao popularnost, kompanija je bankrotirala, a brend je zaboravljen.

Princip rada sastava usmjeren je na obnavljanje istrošenih motora i produženje njihovog vijeka trajanja. I ovo je prilično popularna niša ne samo u Rusiji, već iu cijelom svijetu. Jeftinije je, lakše i praktičnije potrošiti 5 minuta ulivajući jeftine autohemikalije u motor nego organizirati dugu i skupu popravku.

Dvije su glavne tehnologije uključene u Bardahl Full Metal aditiv:

• Ekskluzivna Formula Fulleren C60.
• Ekskluzivna formula Polar Plus.

Fulleren C60 je posebno strukturirana molekula bazirana na vodiku koja je 10 puta jača od čelika i mnogo lakša od legiranih željeznih legura koje se koriste u motorima s unutrašnjim sagorijevanjem. U isto vrijeme, oblik ovih spojeva je sferičan, što im omogućava da djeluju kao mikroležajevi. A to utječe na smanjenje trenja i intenzitet habanja opterećenih kontaktnih mrlja.

Tehnologija Polar Plus značajno povećava otpornost uljnog filma na oštećenja okoline i otjecanje u uljnu posudu tokom dužih perioda zastoja motora. Molekuli ulja, kada se pomiješaju sa komponentama Polar Plus, postaju djelomično polarizirani i privlače ih metalne površine.

Bardahl Full Metal aditiv ima sljedeća glavna djelovanja:

• obnavlja oštećene površine trenja (samo nekritične, duboke ogrebotine ili pukotine neće biti zatvorene kompozicijom);
• pojednostavljuje hladno pokretanje i štiti opterećene kontaktne mrlje na niskim temperaturama, kada je motor u radu najranjiviji;
• povećava zaštitu zagrijanog motora s unutrašnjim sagorijevanjem pri ekstremnim opterećenjima;
• vraća opuštenu kompresiju u cilindrima;
• povećava pritisak u sistemu za podmazivanje;
• smanjuje buku motora;
• eliminira kucanje hidrauličnih podizača;
• malo štedi gorivo;
• smanjuje dim;
• općenito povećava resurs istrošenih motora.

Istovremeno, Bardahl Full Metal aditiv ne utiče negativno na sisteme za obradu izduvnih gasova (katalizatori i filteri za čestice).

Uputstva za upotrebu

Aditiv dolazi u limenci od 400 ml i predviđen je za 6 litara motornog ulja. Istovremeno, proizvođač ne ograničava strogo koncentraciju: sastav se može sipati i u 4 litre i u 8. Međutim, optimalni omjer je 1 boca na 6 litara ulja.

Preporučljivo je sipati sastav u svježe ili rabljeno motorno ulje do polovine njegovog resursa. Aditiv se može sipati u kanister svježeg ulja prije zamjene ili dodati direktno u motor kroz otvor za punjenje ulja.

Potpuni učinak rada aditiva javlja se u intervalu od 200 do 1000 km vožnje. U ovom slučaju, trajanje efekta i njegov intenzitet zavise od stepena istrošenosti motora i karakteristika postojećeg oštećenja.

Recenzije automobilista

Motorist dvosmisleno govori o aditivu Bardahl Full Metal. Među kritikama ima kako oduševljenih pohvala, tako i punim razočaranja i negativnih psovki na račun ove kompozicije. Analizirali smo online recenzije o Bardahl Full Metal aditivu i pokušali izolirati i sistematizirati najčešće tvrdnje. Hajde da prvo navedemo pozitivne kritike.

1. Dodatak definitivno djeluje, i djeluje intenzitetom koji je uočljiv bez specijaliziranih mjernih instrumenata.
2. Buka motora je smanjena, u prosjeku za 3-5 dB, ponekad i više.
3. Povećava se kompresija i pritisak ulja.
4. Motor postaje brži.
5. Često (ali ne uvijek) dim se smanjuje.

Među negativnim kritikama postoje sljedeća mišljenja.

1. Aditiv počinje da deluje oštro, efikasno i primetno. Ali nakon 3-5 hiljada, njegovo djelovanje prestaje, a ponekad se rad motora pogoršava u odnosu na početni nivo.
2. Niskotemperaturni viskozitet se povećava za nekoliko stepeni. Ako je ulje ostalo tečno na -30 ° C, tada nakon dodavanja aditiva ovaj prag može pasti za 3-5 stepeni.
3. Ponekad aditiv jednostavno nema nikakvog efekta. S obzirom na ovu činjenicu, većina vozača se slaže da na tržištu postoje krivotvorine za ovaj alat.

Općenito, Bardahl Full Metal aditiv je sastav koji zaslužuje barem pažnju. A ako nema želje ili mogućnosti da se motor stavi na veliki remont, ovaj alat može dati motoru nekoliko desetina hiljada kilometara vožnje do potpunog kvara.

Davidich NIJE bio u pravu!! Izloženost!!