Bentley Azure - crvena tkanina za zaštitu okoliša

Efekat staklene bašte, evropski standardi za emisiju štetnih gasova u Evropi, ugljični otisci – sigurno je svaki od ovih pojmova noćno sanjarenje stratega automobilskih kompanija. Osim toga, ne samo oni, već i vlasnici automobila u zemljama u kojima za svaki dodatni gram CO2 koji automobil emituje na udaljenosti od 1 km, morate platiti dodatnu cestovnu taksu (Road Tax u UK, ovisno o nivou emisije CO2).

Dok se svi proizvođači automobila širom svijeta, od Holdena u Australiji do Cadillaca u SAD-u, bore za smanjenje potrošnje goriva u svojim motorima automobila, postoji jedan brend koji ima sve ove ekološke i ekonomske aspekte rada automobila... iskreno. Bentley, kralj luksuza i prestiža, ne zna za okoliš.

Bentley Azure druge generacije je svojevremeno izglasalo američko Ministarstvo energetike kao najekonomičniji automobil na svijetu. I ne samo tamo – istraživanje koje je proveo Yahoo pokazuje da je u Velikoj Britaniji ovaj model također među najekonomičnijim vozilima na tržištu. Automobil je nagrađen neslavnim rekordom potrošnje oko 1 litre goriva na svaka 3 km u gradskom saobraćaju. Sigurno je da dizajnerima Priusa i RX400h, boreći se noću za svaki ušteđeni mililitar goriva, nešto padne na pamet da ljudi toliko ne poštuju zalihe sirove nafte.

Međutim, automobili kao što je Bentley nisu napravljeni sa ekonomičnošću na umu. Bentley, Aston Martin, Maserati, Ferrari i Maybach proizvode šokantne automobile: veličanstvenost, luksuz i raskoš. U njihovom slučaju nije riječ o suzdržanoj eleganciji i anonimnosti. Što više auto šokira i izdvaja se iz gomile, to bolje za njih. Na primjer, naslov "Najekonomičniji automobil na svijetu" od strane drugih proizvođača bio bi poražavajući, a proizvođači najluksuznijih automobila na svijetu mogu se samo zabaviti.

Azure alias se odnosi na dvije generacije modela. Prvi se pojavio na tržištu 1995. godine i baziran je na modelu Continental R. Auto, proizveden u Creweu u Engleskoj, ostao je nepromijenjen na tržištu do 2003. godine. Godine 2006. pojavio se nasljednik - još luksuzniji i još ekstravagantniji, iako ne tako britanski kao prva generacija modela (VW je preuzeo Bentley).

Za mnoge automobile se kaže da su moćni, ali u slučaju prve generacije Azurea, izraz „snažan“ poprima potpuno novo značenje. Dugačak 534 cm, širok preko 2 m i visok manje od 1.5 m, zajedno sa međuosovinskim razmakom od preko 3 m, čine luksuzni Bentley plavim kitom među kitovima. Ogroman je prva riječ koja vam pada na pamet kada upoznate Azure u stvarnom svijetu. Kako god bilo, težina praznog vozila takođe svrstava ovaj automobil u gigantske divove - manje od 3 tone (2 kg) - vrijednost koja je više karakteristična za male kamione nego za automobile.

Međutim, ogromna veličina, još veća masa praznog vozila do koljena i oblik karoserije, sličan neboderu, nisu bili problem za čudovište ugrađeno ispod haube - moćni 8-litarski V6.75, podržan Garret turbo punjačem, proizveo 400 KS. vlasti. Međutim, u ovom slučaju nije šokirala snaga, već obrtni moment: 875 Nm! Ovi parametri su bili dovoljni da težak automobil ubrza do 100 km/h za samo 6 sekundi i ubrza do maksimalnih 270 km/h!

Zadivljujuće performanse i neverovatan izgled automobila učinili su vožnju Bentleyjem jednim od najneverovatnijih iskustava ikada. Luksuzan, u punom smislu te riječi, tipičan engleski interijer učinio je da se svaki od četiri putnika koji putuju u automobilu osjeća kao član elitne kraljevske porodice. Najfinija koža, najfinije i najskuplje drvo, najfinija audio oprema i čitav niz opreme za udobnost i sigurnost značili su da Lazuli nije morala da dokazuje svoju aristokratiju – krčkala je iz svakog centimetra automobila.

Cijena je također klasifikovana kao prilično aristokratska - 350 hiljada. dolara, odnosno više od milion zlota u to vrijeme (1.). Pa, oduvijek je postojala cijena za jedinstvenost. A jedinstvenost u takvoj aristokratskoj publikaciji cijeni se do danas.