Benzin sa direktnim ubrizgavanjem

Sve više automobila na našem tržištu ima benzinske motore sa direktnim ubrizgavanjem goriva. Jesu li vrijedni kupovine?

Motori sa direktnim ubrizgavanjem benzina trebali bi biti ekonomičniji od sadašnjih. Teoretski, ušteda u potrošnji goriva bi trebala biti oko 10%. Za proizvođače automobila, ovo je važan aspekt i gotovo svi istražuju s takvim pogonskim sklopovima.

Koncern Volkswagen se najviše fokusirao na direktno ubrizgavanje, uglavnom zamjenjujući tradicionalne motore jedinicama za direktno ubrizgavanje, zvane FSI. Na našem tržištu FSI motore možete pronaći u Škodi, Volkswagenu, Audiju i Seatsu. Alfa Romeo opisuje motore kao što je JTS, koji su takođe dostupni kod nas. Takve jedinice za napajanje također nudi Toyota i Lexus. 

Ideja direktnog ubrizgavanja benzina je stvaranje mješavine direktno u komori za sagorijevanje. Da biste to učinili, elektromagnetni injektor se postavlja u komoru za sagorijevanje, a kroz usisni ventil se dovodi samo zrak. Gorivo se ubrizgava pod visokim pritiskom od 50 do 120 bara koji stvara posebna pumpa.

U zavisnosti od stepena opterećenja motora, radi u jednom od dva načina rada. Pod malim opterećenjem, kao što je prazan hod ili vožnja konstantnom brzinom po glatkoj, ravnoj površini, u njega se ubacuje mršava slojevita mješavina. Manje je goriva na posnoj smjesi, a ovo je sva deklarirana ušteda.

Međutim, kada radi pri većem opterećenju (npr. ubrzanje, vožnja uzbrdo, vuča prikolice), pa čak i pri brzinama iznad oko 3000 o/min, motor sagorijeva stehiometrijsku smjesu, kao u konvencionalnom motoru.

Provjerili smo kako u praksi izgleda vožnja VW Golfa sa 1,6 FSI motorom od 115 KS. Prilikom vožnje autoputem sa malim opterećenjem motora, automobil je trošio oko 5,5 litara benzina na 100 km. Pri dinamičnoj vožnji „normalnim“ putem, preticanju kamiona i sporijih automobila, Golf je trošio oko 10 litara na 100 km. Kada smo se vratili istim automobilom, vozili smo tiho, trošeći u prosjeku 5,8 litara na 100 km.

Slične rezultate smo dobili vozeći Škodu Octaviu i Toyotu Avensis.

Tehnika vožnje igra ključnu ulogu u potrošnji goriva kod benzinskog motora s direktnim ubrizgavanjem. Ovo je mjesto gdje je lebdeća vožnja kritična. Vozači koji preferiraju agresivan stil vožnje neće imati koristi od ekonomičnog načina rada motora. U ovoj situaciji možda je bolje kupiti jeftiniji, tradicionalni.