CVT mjenjač - prednosti i nedostaci mjenjača i varijatora u automobilu

CVT menjač ima različite trgovačke nazive, kao što je Multitronic za brend Audi. Za razliku od tradicionalnih automatskih rješenja, ovdje je broj brzina - teoretski - beskonačan, stoga nema međukoraka (postoji minimum i maksimum). Saznajte više o CVT mjenjačima!

Kako radi varijator? Šta ga izdvaja?

Zahvaljujući specijalno dizajniranom CVT menjaču, snaga pogonskog agregata vozila se optimalno koristi. To je zbog činjenice da automatski bira omjer prijenosa kako bi održao broj okretaja motora na odgovarajućem nivou. Tokom normalne vožnje to može biti 2000 o/min, ali pri ubrzavanju može porasti do nivoa na kojem motor dostiže svoj maksimalni obrtni moment. Vrijedi napomenuti da je mehanizam odličan i za benzinsko i dizel gorivo, pa čak i za hibridna vozila.

Dizajn i rad CVT kontinualno varijabilnog mjenjača

Jedan od glavnih elemenata na kojima se zasniva dizajn i rad svakog modernog CVT menjača je par konusnih zupčanika (izlaz i kvačilo), koji se nazivaju CVT. Kompleksna struktura se takođe sastoji od mehanizma prenosa pogona kroz čelični remen za teške uslove rada. To je lanac od nekoliko stotina karika. Posebno su odabrani za debljinu, širinu i ravnomjeran ugao konusnosti. Međutim, inovativna tehnološka rješenja ne bi mogla normalno funkcionirati bez sudjelovanja elektronike.

Centralni element koji bira parametre s kojima radi beskonačni varijator automobila je posebna upravljačka jedinica automatskog mjenjača. Provjerava položaj pedale gasa, kao i brzinu vozila i konstantnu brzinu pogonske jedinice. Na osnovu toga, kontroliše kretanje varijatora pomeranjem kosih točkova bliže ili dalje. Na taj način mijenja njihov radni promjer i samim tim mijenja omjer prijenosa koji se trenutno koristi. Mehanizam radi slično kao i mjenjač za bicikl, ali u ovom slučaju nemamo ograničenja međuzupčanika u obliku zupčanika.

Upotreba kontinuirano varijabilnih mjenjača u modernim automobilima.

Zbog specifičnosti rada varijatora, Automatski mjenjač kontinuirano varijabilni mjenjač se uglavnom koristi u modernim automobilima malih dimenzija i, shodno tome, male težine praznog vozila. Po pravilu imaju motore male snage i niskog maksimalnog obrtnog momenta. Zbog toga pojasevi ili lanci koji prenose pogon nisu podvrgnuti prekomjernom opterećenju, što vam omogućuje stvaranje visoko pouzdanih mehanizama prijenosa. Automobili opremljeni sistemima motora s obrtnim momentom od oko 200 Nm ovdje se smatraju optimalnim.

CVT menjač u vozilima 4×4

Inovativni CVT menjači se takođe nalaze u velikim vozilima 4×4, kao što su primeri modela koje proizvodi japanski brend Mitsubishi. Vješti inženjeri su ih dizajnirali do te mjere da su idealni za vozila koja su po veličini usporediva s većim vozilima ili kamionima. Rešenja ove klase se takođe koriste u vozilima na dva točka, na primer. motocikli. Prvi skuter opremljen ovim tipom mjenjača pojavio se na tržištu već 1938. godine. 

Prednosti CVT-a

Jedna od najvećih prednosti CVT mjenjača je mogućnost smanjenja potrošnje goriva. Videćete uštede, posebno ako se pridržavate pravila štedljive vožnje i predvidite situaciju na putu. Naravno, dinamičnija upotreba pedale gasa će svakako uticati na potrošnju goriva, bez obzira da li automobil ima automatski ili ručni menjač. Još jedna prednost je mogućnost smanjenja operativnih troškova kod vozila opremljenih motorima visokog obrtnog momenta, tj. kod dizelaša.

Često spominjana prednost koju ćete sigurno primijetiti kada se vozite gradom je glatka vožnja i brza promjena smjera naprijed-nazad. 

Nedostaci varijatorske kutije 

Nedostaci uključuju nešto glasniji rad beskonačnog varijatora u odnosu na konvencionalnu mašinu. To je također zbog buke koja dolazi iz motornog prostora, koju stvara pogon (iako je brzina kretanja približno konstantna). Mnogi vozači obraćaju pažnju i na učestalost kvarova mjenjača, ali najčešće to nije rezultat samog dizajna, već nepravilnog rada i održavanja.

Najčešći kvarovi automatskog mjenjača s promjenjivom brzinom (e-CVT)

Jedna od najčešćih grešaka u CVT automatskim menjačima je prekomerno trošenje pogonskog remena (ili lanca). Točkovi koji čine CVT sistem, koji je najvažniji element kontinuirano varijabilnog mjenjača, također su podložni postepenom habanju.

Na bržu pojavu kvara prvenstveno utiče prekomerna upotreba sistema, odnosno dinamična, sportska vožnja ili snažno ubrzanje. Iz tog razloga, automobil sa CVT menjačem ne bi trebalo da se koristi za trke na stazi ili ulične trke. Također je važno redovno mijenjati ulje u mjenjaču, jer reciklirano mazivo povećava sile trenja unutar automatskog mjenjača, a samim tim i njegovo brže trošenje. Vrijedi napomenuti da su mnogi problemi otklonjeni u najnovijim mehanizmima s oznakom e-CVT koji se koriste u hibridnim vozilima.

Trošak rada i popravka varijatora

Visoki operativni troškovi i popravke Mjenjači s varijabilnom brzinom jedan su od najčešćih argumenata protiv ovakve odluke. Treba li prihvatiti njihov argument? Ne nužno, jer najčešće problemi nastaju zbog nepravilnog rada mjenjača, a ujedno i održavanja automobila od strane neprovjerenih mehaničara. Rezultat ovog postupka su skupe usluge, koje su povezane i sa značajnom cijenom rezervnih dijelova.

Imajte na umu da su ovi CVT-ovi obično nešto manje izdržljivi od konvencionalnih automatskih mjenjača koji se koriste u modernim dizajnima. Samohodne puške privatni. Međutim, pružaju uglađeniju vožnju i ubrzanje, a istovremeno se odlikuju znatno manjom potrošnjom goriva uz zadržavanje principa „eko vožnje“. Njihov obavezan dio je poseban elektronički kontroler, koji može otkazati zbog prodora vlage u sustav ili napona povezanih s priključenjem ispravljača za punjenje baterije.

Praktičan i funkcionalan CVT mjenjač

Preporučeni od strane mnogih iskusnih mehaničara i vlasnika garaža, praktičan i funkcionalan CVT mjenjač je odličan izbor za mnoge ljude. Njegove prednosti će posebno cijeniti korisnici vozila, koja se uglavnom kreću gradom. Uz pravilno održavanje, kontinuirano varijabilni automatski mjenjač ima dug radni vijek i rad bez problema.