Sigurna plinska instalacija

Instalacija plina u automobilu ne povećava značajno rizik za vozača i putnike, pod uslovom da se poštuju elementarna sigurnosna pravila.

Plinska instalacija u automobilu nije faktor koji značajno povećava rizik za vozača i putnike, pod uslovom da se poštuju elementarna sigurnosna pravila.

 

Stoga odbijanje ove vrste goriva nije opravdano zbog straha od nošenja "plinske boce" u automobilu. Najvažnija preporuka stručnjaka – kao iu slučaju benzina ili dizel goriva – je da se ne vrše nikakve izmjene ili modifikacije na TNG sistemu.

Rezervoar za gorivo, kolokvijalno nazvan "cilindar", u stvari, neće ispasti bomba ako se ne izvrše modifikacije na samom rezervoaru i njegovoj opremi. Važan uslov za sigurnost je i točenje tečnim gasom ne više od 80 odsto. zapremina rezervoara.

Stručnjaci Automotive Instituta preporučuju:

• Punjenje LPG-om odvijalo se na ravnoj horizontalnoj površini, što će osigurati ispravan rad ventila za ograničavanje punjenja,
• punjenje goriva prekinuto je odmah nakon rada ventila koji ograničava punjenje rezervoara,
• održavajte otvor za punjenje LPG čistim,
• sve radnje u vezi sa točenjem goriva obavljao je zaposlenik benzinske pumpe u rukavicama i zaštitnim naočalama, a vlasnik vozila se prilikom točenja držao na sigurnoj udaljenosti od njega, jer TNG mlaz, koji može slučajno izletjeti u stranu, izaziva promrzline u slučaju kontakta sa ljudskim tijelom,
• dopunjavanje rezervoara za gas treba odlučiti na bezbednom nivou TNG-a u tečnoj fazi, jednakom približno 10% zapremine rezervoara.

Curenja

U praksi, najčešći kvar sistema za snabdevanje propan-butan gasom je curenje u sistemu. Kako bi korisnik brzo i lako otkrio ovaj kvar, plinu se dodaje tzv. parfem izrazitog i neprijatnog mirisa. Blagi miris je prirodan izvor motornog prostora, jer se samo mala količina LPG-a oslobađa nakon gašenja motora.

Ako postoji jak miris TNG-a, zatvorite dva ventila na rezervoaru za gorivo. Signal upozorenja koji se ne smije zanemariti trebao bi biti miris plina koji možete osjetiti pored automobila na otvorenom prostoru ili u blizini rezervoara za gorivo. Iako sam miris još ne određuje prisutnost curenja, zahtijeva brzu provjeru.

U principu, sistem za dovod TNG-a mora biti potpuno zatvoren. Ali…

Dodatne mjere opreza se ponekad uvode za svaki slučaj. Na primjer, u nekim zemljama, po zakonu (ponekad i po pravilima naše stambene zajednice), automobile sa plinskim instalacijama nije dozvoljeno ostavljati u podzemnim garažama i parkiralištima. Treba imati na umu da u slučaju curenja u instalaciji, TNG teče do najnižih mjesta (na primjer, u garaži u kanalizaciju) i tamo ostaje dugo vremena.

I evo jedne važne napomene! Ako u garaži sa kanalizacijom, pored parkiranog automobila na TNG, osjetimo karakterističan miris plina, za svaki slučaj izguramo auto na ulicu i upalimo motor samo na otvorenom. Bit će potrebno provjeriti nepropusnost rezervoara i dovodnog sistema.

Ostale opasnosti

Svaki automobil, uključujući i onaj sa benzinskim motorom, može biti oštećen u nesreći. Šta se dalje dogodilo? U slučaju sudara, najosjetljiviji elementi HBO sistema napajanja su ventil za punjenje i cijev koja ga povezuje sa multiventilima. U slučaju gubitka nepropusnosti spojeva ovih dijelova ili čak njihovog uništenja, izlaz plina iz spremnika će biti blokiran kroz nepovratni ventil, koji je dio multiventila. To samo znači da mala količina gasa napušta liniju.

Veći rizik može nastati zbog oštećenja rezervoara za gorivo. Međutim, s obzirom na čvrstoću (čelični zidovi debljine nekoliko milimetara) i oblik rezervoara, malo je vjerovatno da bi se tako nešto dogodilo u praksi, kao i sa strane.

Konačno, događaj koji je vrlo rijedak u praksi, ali se ne može isključiti: požar automobila. U pravilu počinje u motornom prostoru, gdje ima malo goriva, i polako se širi - ako se ne ugasi na vrijeme - po automobilu. Evo komentara stručnjaka Autotransportnog zavoda:

• požar automobila se kontroliše u ranoj fazi,
• ako je vozilo zapaljeno i plamen izaziva zagrijavanje rezervoara za benzin i TNG, klonite se vozila i zaustavite se ako je moguće ili barem upozorite druge osobe da se ne približavaju opasnoj zoni požara i moguće eksplozije.

Knjiga pod nazivom Sistemi za snabdevanje gasom propan-butan (Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, XNUMX. izdanje) autora Adama Mayerczyka i Sławomira Tauberta, istraživača Instituta za drumski transport, stručnjaci su u ovoj oblasti.

izvor: Institut za motorni saobraćaj