Sigurne kočnice. Kako se brinuti o kočionom sistemu?

Povremeno se dešavaju nepredviđene saobraćajne situacije. Zato je izuzetno važno biti oprezan i koncentrisan na vožnju. Međutim, ni najbrža reakcija neće biti dovoljna ako kočioni sistem pokvari. Kako biste osigurali maksimalnu sigurnost za sebe i druge učesnike u saobraćaju, potrebno ga je često provjeravati i s posebnom pažnjom brinuti o njegovim komponentama.

kočioni sistem. Upozoren je naoružan

Kada je najbolje vrijeme za provjeru kočionog sistema? Odgovor je jednostavan: uvek!

- Nivo tečnosti, stanje diskova, pločica, čeljusti i kočionih creva - ovi elementi moraju biti besprekorni, jer od toga zavisi bezbednost ne samo naše, već i svih ostalih učesnika u saobraćaju. kaže Pavel Zaborowski iz CUPPER radionice u Bialystoku.

Nema sumnje da je kočioni sistem podvrgnut težim testovima tokom hladnijih meseci kada su uslovi na putu mnogo lošiji. Stoga, prije nego što se kiše i mrazevi dugo zadrže na vremenu, vrijedi pogledati kako rade kočnice u našem automobilu.

kočioni sistem. Prvi je tečan.

Najlakši način je provjeriti količinu kočione tekućine. Možete to učiniti i sami - samo pogledajte oznake na rezervoaru.

– Ako je „ispod crte“, potreban je dodatak. Dodati agens mora biti u skladu s preporukama proizvođača vozila. Takođe mora ispunjavati relevantne standarde klasifikacije. Ne štedite na tečnosti. Zamjene neizvjesnog kvaliteta neće zamijeniti isprobane mjere. - savjetuje specijalista.

Pogledajte takođe: Koliko košta novi Opel Crossland?

Međutim, ako je potrebno zamijeniti tekućinu, definitivno se ne isplati to raditi "kod kuće", posebno u slučaju novijih modela automobila. I ne zaboravite tečnost mijenjati u prosjeku jednom u dvije godine, jer stara tekućina gubi svojstva i jednostavno je manje efikasna.

kočioni sistem. Kočione pločice i diskovi

Kočione pločice su element koji utiče na rad sistema. Na tržištu su dostupni jastučići različitih tvrdoća dizajnirani za opće ili natjecateljsko klizanje. Stručnjak će odlučiti koji od njih trebamo instalirati. Redovna zamjena kočionih pločica trebala bi osigurati sigurnu i udobnu vožnju.

- Ne isplati se čekati da počnu brusiti i škripati pri kočenju, jer je to jasan signal da im je površina već pretjerano istrošena. Pavel Zaborovski upozorava.

Kočione diskove nije potrebno mijenjati tako često kao pločice, ali to ne znači da ih možete zaboraviti. Prilikom provjere njihovog stanja, stručnjaci će prvo provjeriti njihovu debljinu. Pretanak disk će se brže zagrijati, što će učiniti kočenje manje efikasnim, a sam dio će otkazati.

Vibracije na volanu i vibracije pri kočenju su signali da nešto nije u redu sa diskovima. A što negativno utječe na stanje štitova?

– Prije svega, trenje istrošenih pločica ili pretjerano vruće hlađenje diskova, na primjer, prilikom vožnje u lokve odmah nakon snažnog kočenja. - objašnjava Pavel Zaborovski.

Opće pravilo pri zamjeni diskova je da se s njima moraju ugraditi nove pločice. Također, oba diska na istoj osovini se uvijek mijenjaju. I ovdje će stručnjak za radionicu odabrati odgovarajuću vrstu diskova - čvrste, ventilirane ili s prorezima.

Treba obratiti pažnju i na crijeva kočnica. Guma od koje su napravljeni počinje da se troši tokom vremena i može da pukne pri jakom kočenju.

Ukratko, efikasnost komponenti kočionog sistema je ključ za sigurno kočenje. Ne smijemo zaboraviti na sigurnosne sisteme koji podržavaju ovaj sistem – kao što su ABS ili ESP.

Pročitajte takođe: Testiranje Fiat 124 Spider