Biodizel, šta treba da znate o biljnom dizelu
Budućnost održive mobilnosti vjerojatno neće proći kroz jedno rješenje: resursi za korištenje su obilni, iz različitih aplikacija električna vuča al prirodni gas, nijedan od njih trenutno ne može sam ispuniti sve zahtjeve i najbolje pokriva sve namjene.
Među onima za koje se čini da su u posljednje vrijeme malo zanemareni je biodizelkoji je prije nekoliko godina bio na čelu mogućih alternativa gorivima na bazi nafte, ali o kojem se danas manje govori, iako je već prisutan u dizelu koji obično koristimo.
Šta je biodizel
Termin biodizel se definiše kao gorivo dobijeno hemijskim procesima iz biljna ulja kao što su repičino, suncokretovo, korišćeno ulje za prženje i slično. Rezultat je tečnost viskoziteta sličnog dizel gorivu, miješati u bilo kojem omjeru s tradicionalnim i sličnim karakteristikama i već se koristi kao dodatak konvencionalnom dizel gorivu kako bi se to naglasilo mazivostposebno kada osnovno dizel gorivo ima smanjeni sadržaj sumpora.
Najveća razlika je visoka moć rastvaranja što zahtijeva reviziju nekih komponenti motora. Zapravo, samo dizel motori najnovije generacije su dizajnirani da rade na biodizel. 100%, a za prethodne je poželjno da ne prelazi 30%. Njegova upotreba je trenutno ograničena na gorivo. B7 ili B10, skraćenica koja označava njegovu upotrebu u procentima u rasponu od 7 do 10%.
Ekološke prednosti
Velika prednost biodizela leži u njegovom poreklu: činjenica da se dobija iz obnovljivih izvora čini čitav lanac snabdevanja efikasnijim. Količina biodizela u njegovom ciklusu je smanjena za istu količinu 50% Emisije CO2 u atmosferu su potpuno iste kao i za bioplin, za koji se emituje ugljični dioksid generacija dok se ne izgori, djelomično se izbalansira onim što apsorbiraju žive biljke koje će se koristiti za njegovu proizvodnju.
Ograničenja za biodizel
Biodizel također ima neka ograničenja, čak i manja. Kada se koristi, emisije CO2 se poboljšavaju, a emisije ugljičnog dioksida pogoršavaju. dušikovi oksidikoji se rješavaju „nizvodno“ ometanjem rada motora i korištenjem filtera i katalizatora u izduvnim plinovima, koji su također potrebni za konvencionalno dizel gorivo.
GLI velike prepreke njegove distribucije kao alternative dizel gorivu su ekonomske, političke i društvene prirode. Naime, da bi se zadovoljila svjetska potražnja za biodizel gorivom, treba razmišljati o specifičnoj poljoprivrednoj djelatnosti koja će se obavljati na račun potreba za hranomposebno u najugroženijim područjima, i trenutno je nepraktično dodijeliti velike prinose za proizvodnju goriva, čak i ako to ima odličan utjecaj na okoliš.
HVO, na drugu stranu
Daleki srodnik biodizela je tzv Hidrogenizovano biljno ulje o HVO, hidrotretirano biljno ulje. To je visokokvalitetno gorivo dobijeno od otpadnog ulja, ulja repice, palmovo ulje i životinjske masti. Savršeno smanjuje emisije CO, koje se čak mogu i smanjiti. 90%Međutim, pojavile su se etičke zabrinutosti jer kompanije koje ga koriste, kao što je Eni, koji ga koristi u svom Diesel +, dobijaju ga od palminog ulja proizvedenog kroz masovne procese krčenja šuma i stoga se trenutno smatraju nije stabilan.
