BMW i8: Bavarski "drugi" sportski automobil stiže u junu - Pregled
U fabrici u Leipzigu BMW radi na budućem automobilu.
Ovih dana, minhenski proizvođač završava pripremnu fazu za pokretanje proizvodnje (april) jednog od najnaprednijih projekata posljednjih godina u automobilskom sektoru: BMW i8.
Bavarski hibridni sportski automobil bit će isporučen prvim kupcima u lipnju (pretprodaja počinje u jesen 2013.) i ući će u cjenik kao drugi eko-automobil u ponudi. "ja" zajedno s malim električnim i3.
"Drugi" sport
La BMW i8 redefiniše standarde supercar sa vrijednostima emisije i potrošnje u kombinaciji sa karakteristikama pravog sportskog superautomobila iz lider kategorije.
Pri ubrzanju od 0 do 100 km / h 4,4 sekundi (sa samoograničavajućom maksimalnom brzinom do 250 km /h) odgovara prosječnoj potrošnji u ciklusu EU 2,1 l / 100 km sa ukupnom emisijom CO2 49 g / km.
Odgovarajuća potrošnja električne energije bila je 11,9 kWh na 100 km, a u načinu rada bez emisija (EV) možete voziti do 37 km.
Loš po potrebi, ekonomičan u svakodnevnoj upotrebi
La BMW i8 on ima dvostruku ličnost: zna dati adrenalin kada pritisnete gas, dok ima kvalitete jednog gradski automobil kada ga svakodnevno koristite, u gradu.
Na svakodnevnim putovanjima od kuće do posla s potpuno napunjenom baterijom na početku, BMW tvrdi da je potrošnja goriva modela i8 manja od 5 litara na 100 kilometara.
Ako ruta uključuje prigradske ili autoceste, može se postići potrošnja goriva manja od 7 litara na 100 km. Čak i na dugim putovanjima i pri većim brzinama, ostaje ispod 8 l / 100 km.
Ekonomičnosti potrošnje goriva novog BMW -a i8 pomažu i mala težina (1.485 kg prazno) i koeficijent otpora vazduha (Cd) od 0,26.
Vrijeme punjenja baterije je od dva do tri sata, ovisno o vrsti priključka na kućnu utičnicu ili stupac za punjenje.
Plug-in hibridni sistem
Plug-in hibridni sistem u BMW-u i8 sastoji se od benzinskog trocilindričnog motora TwinPower Turbo od 231 KS. sa obrtnim momentom od 320 Nm i sinhronim hibridnim elektromotorom snage 131 KS. i 250 Nm.
Električni pogon pokreće visokonaponska litij-ionska baterija (5,2 kWh) i inteligentno upravljanje energijom koje uvijek uzima u obzir vozačku situaciju i potrebe vozača.
Cijena? još nije odjavljeno, ali supercar Njemački hibrid trebao bi koštati između 130 i 150.000 eura, ovisno o vrsti opreme.
