Cijena za nove VAZ 2110 motore

Kao što znate, pogonske jedinice automobila VAZ 2110 troše se mnogo brže nego što sam automobil može poslužiti. Na primjer, uz prosječnu kilometražu automobila od 30 km godišnje, preko 000 godina rada, kilometraža od 20 kilometara je sasvim realna. Ali rijetko koji motor, čak i uz popravke, može otići tako dugo.

Zato mnogi vlasnici automobila radije kupuju nove motore kada stari više nisu pogodni za popravku. Iako, postoji mnogo takvih vozača koji radije kupuju rabljene motore i sami ih popravljaju. Obje ove opcije će biti razmotrene u nastavku.

Cijene za nove motore modifikacije 2111 zapremine 1,5 litara

Pogonska jedinica za VAZ 2110 modifikaciju 2111 - ima zapreminu od 1,5 litara i glavu cilindra sa 8 ventila. Zapravo, ovaj model motora je samo modernizacija dobro poznatog VAZ 2108, a razlikuje se od njega samo po ugrađenom sistemu za ubrizgavanje goriva i nekim nosačima za generator i ECM senzore. Ostalo je isti dizajn.

Zbog ugrađenog injektora ovaj motor košta nešto više i njegova cijena je 49 rubalja, ali to je minimum, au nekim trgovinama cijene variraju od 000 do 50 hiljada rubalja.

Vrijedi napomenuti činjenicu da se u većini slučajeva jedinice prodaju odmah sastavljene, odnosno opremljene su svim priključcima, poput generatora i startera. Takođe, postoji sistem ubrizgavanja - injektor. Snaga je 77 konjskih snaga.

Cijena modela 21114 sa zapreminom od 1,6 litara

Mislim da nije vrijedno objašnjavati i detaljno govoriti o činjenici da su na VAZ 2110 ugrađeni ne samo motori od 1,5 litara, već i od 1,6 litara. Zbog povećanja zapremine, snaga motora je također postala nešto veća - do 81,6 KS.

Također, na performanse motora utjecao je povećan hod klipa u cilindru na 76,5 mm u odnosu na 71 mm. Iako, uz sva poboljšanja, ovaj motor ima određenu dizajnersku karakteristiku - zvuk žuborenja tokom rada, što je zbog činjenice da klip nije u potpunosti kompatibilan s cilindrom po veličini.

Cijena ove jedinice je također 49 rubalja.

Cijene za motore sa 16 ventila 21124 i 2112

Pored uobičajenih motora sa osam ventila, na 2110 su ugrađeni i motori sa 16 ventila. Isprva su to bili modeli iz 2112, zapremine 1,5 litara, a nešto kasnije počeli su ugrađivati ​​modifikaciju motora s indeksom 21124, koji je već imao veću zapreminu do 1,6 litara.

Postoji razlika u dizajnu između ovih verzija: voluminozniji motor ne savija ventil kada se zupčasti remen pokvari, za razliku od prvog. Cijene ovih modifikacija kreću se od 62 do 63 hiljade rubalja.

Kupovina polovnih motora

Ako uzmemo u obzir opcije za kupovinu polovnih jedinica, onda je vrijedno obratiti posebnu pažnju na tehničko stanje takvih dijelova i sklopova kao što su:

• klipnjača-klipna grupa
• Radilica i bregasta osovina
• Glava cilindra

Sve ove mehanizme i sklopove možete provjeriti na sljedeći način. Stanje klipa možete procijeniti provjerom kompresije u cilindrima. Radilica, u normalnom stanju, moći će da održava optimalan pritisak ulja u sistemu. Naravno, vrlo je poželjno provjeriti performanse na radnom aparatu!