Kako jednom zauvijek zaštititi karoseriju automobila od korozije

Problem truljenja automobila, čak i danas, uprkos svim novim tehnologijama za njihovu fabričku zaštitu, prilično je akutan. Istovremeno, proizvođači automobila stalno izvještavaju da na svaki mogući način poboljšavaju metode obrade karoserija. Međutim, nesretne "šafranove pečurke" redovno se pojavljuju na mjestu ogrebotina i ogrebotina, kako na jeftinim tako i na skupim automobilima. A ako kupujete polovni automobil, onda ga morate posebno pažljivo pregledati na rđu. Ali postoje načini za pouzdanu zaštitu tijela od korozije. Istina, stručnjaci portala AvtoVzglyad sigurni su da se proizvođačima automobila to baš i ne sviđa.

Potrošačko društvo, a vi i ja se takvima smatramo i njegujemo na svaki mogući način, mora konzumirati. To znači da čovječanstvo neće vidjeti pouzdane stvari, kućanske aparate i mašine koje se ne bi pokvarile, pokvarile ili trule. Samo jurišna puška Kalašnjikov treba da bude bez problema. Ostalo se, nakon što je odslužio garantni rok, mora pokvariti kako bi se nastavila prodaja komponenti, a stimulisala se želja krajnjeg korisnika da stalno ažurira svoj vozni park robe, opreme i stvari. Na tome je izgrađen skoro čitav posao. I automobilski pravac nije izuzetak, već čak i lokomotiva ovog pristupa.

Uzmimo, na primjer, tretman protiv korozije. Rečeno nam je o njegovim različitim vrstama, novim premazima, debljim slojevima i inovativnim tehnologijama nanošenja. Ali na kraju, sve je to traka za trčanje. Novopečeni vlasnici automobila dobijaju 5-7 godina garancije na svoje automobile protiv korozije, što zbog tankog sloja boje i metoda obrade karoserije možda neće biti dovoljno ni za tri. A sve zato što su nehrđajući automobili neisplativi za proizvođače. Ako svi voze neuništive automobile, onda džinovske brige neće dugo trajati - jednostavno neće imati čime izdržavati ogromne fabrike, hiljade radnika, dilera i drugog osoblja zbog sporog obnavljanja voznog parka.

To znači da nema potrebe štititi karoserije automobila kao da je posljednji bastion. Nije potrebno koristiti sve poznate metode. Bolje je potrošaču objesiti rezance o tome da kratko zadržavaju svježinu tijela, predstavljajući sve to kao nebesku manu i najbolje što može biti na ovom svijetu među naprednim tehnologijama. U međuvremenu, sve je odavno izmišljeno i široko korišteno. Na primjer, katodna zaštita od korozije.

Nije tajna da se metoda katodne zaštite koristi za zaustavljanje korozije cjevovoda, važnih čeličnih konstrukcija ili brodova. Može se uspješno prenijeti i u svijet automobila. Sve što trebate učiniti je primijeniti negativan, u odnosu na tlo, potencijal na tijelo. A onda će fizika sve učiniti sama.

Mokri kotači, u prisustvu soli otopljenih u vodi, provode električnu struju i krug se zatvara, uzrokujući elektrolizu tih istih soli. A prema zakonu elektrolize, metalna elektroda s negativnim potencijalom (katoda) će se obnoviti, a ona s pozitivnim potencijalom (anoda) će se srušiti ili jednostavno zarđati. Drugim riječima, karoserija automobila će postati vječna i samo će se morati mijenjati element koji djeluje kao „pozitivna elektroda“ (cinkove ploče). Naravno, ako postoji ispravan izvor napajanja za sistem katodne antikorozivne zaštite, njegova ispravna ugradnja i odgovarajući kvalitet.

Štaviše, nema potrebe za ograđivanjem vrtova. U prodaji su dostupni uređaji koji vam omogućavaju da na nestandardan način zaštitite karoseriju automobila od korozije. Glavna stvar je pažljivo pročitati upute i izvesti instalaciju u skladu s preporukama proizvođača. Međutim, ako ruke rastu iz ramena, onda možete sami napraviti takav uređaj. Mreža je puna električnih kola katodne zaštitne jedinice tijela.

Međutim, rizik od naleta na lažni ili neispravan uređaj uvijek ostaje. Na webu postoje i pozitivne i negativne kritike takvih uređaja. Međutim, problemi se obično svode na nepravilno postavljene ploče.

Naravno, ako proizvođači automobila uzmu takvu zaštitu, dovodeći proces na pamet i potpuno radno stanje, onda bi se mogao prodati kao opcija. Na kraju, proizvođači automobila bi svoj profit dobili od prodaje, za održavanje i popravku sistema, a dileri od instalacije. Ali, očito je, zakivanje jednokratnih automobila i dalje profitabilnije poduzeće. Štaviše, trgovci, oglašivači i prodavci u auto kućama su, kao što znate, sposobni napraviti slatkiše od bilo koje, čak i smeđe, supstance i prodati ih tri puta.