Centralno zaključavanje. Koji odabrati
Centralizovani sistem zaključavanja vrata nije obavezan element vozila, ali čini njegovu upotrebu praktičnijom. Osim toga, centralno zaključavanje, kako se ovaj sistem obično naziva, upotpunjuje protuprovalni alarm i druge sigurnosne karakteristike, povećavajući zaštitu vozila od provale i krađe.
Danas su skoro svi novi automobili standardno opremljeni centralnim zaključavanjem na daljinsko upravljanje. Međutim, to nije uvijek bio slučaj.
U to vrijeme, kada takvim uređajima nije bilo traga, vozač je morao pritisnuti dugmad za zaključavanje svakog vrata posebno kako bi zaključao brave. A vrata su morala biti otključana običnim mehaničkim ključem. I takodje svaki posebno. Podnošljivo, ali ne baš udobno.
Centralizirano blokiranje pojednostavljuje ovu proceduru. U najjednostavnijoj verziji, sve brave se zaključavaju kada se pritisne dugme za zaključavanje vozačevih vrata. A oni se otključavaju podizanjem ovog dugmeta. S vanjske strane, ista se radnja izvodi pomoću ključa umetnutog u bravu. Ovo je bolja, ali ni najprikladnija opcija.
Mnogo praktičniji je centralizovani sistem zaključavanja, koji uključuje posebnu kontrolnu tablu (privezak) i dugme unutar kabine. Tada možete zaključati ili otključati sve brave odjednom pritiskom na samo jedno dugme daljinski.
Moguća funkcionalnost centralne brave nije ograničena na ovo. Još napredniji sistem vam omogućava da otvarate i zatvarate prtljažnik, haubu i poklopac rezervoara za gorivo.
Ako sistem ima decentraliziranu kontrolu, onda svaka brava ima svoju dodatnu upravljačku jedinicu. U tom slučaju možete postaviti posebnu kontrolu za svaka vrata. Na primjer, ako vozač vozi sam, dovoljno je otključati samo vozačeva vrata, a ostala su zaključana. Ovo će povećati sigurnost i smanjiti vjerovatnoću da budete žrtva kriminalnih aktivnosti.
Također je moguće zatvoriti ili podesiti slabo zatvorene prozore istovremeno sa zaključavanjem vrata. Ovo je vrlo korisna funkcija, jer je blago otvoren prozor riznica za lopova.
Jedna od opcionih funkcija automatski zaključava vrata i prtljažnik kada vozilo postigne određenu brzinu. Ovo sprečava da putnik ili teret slučajno ispadnu iz automobila.
Ako je centralno zaključavanje povezano sa pasivnim sigurnosnim sistemom, tada će se u slučaju nesreće kada se aktiviraju senzori udara, vrata automatski otključati.
Standardni instalacijski komplet za univerzalnu centralnu bravu uključuje upravljačku jedinicu, aktuatore (neki ih zovu aktivatori ili aktuatori), par daljinskih upravljača ili ključeva, kao i potrebne žice i set pribora za ugradnju.
Sistem centraliziranog zaključavanja također koristi senzore vrata, koji su krajnji prekidači vrata i mikroprekidači unutar brave.
Krajnji prekidač zatvara ili otvara kontakte u zavisnosti od toga da li su vrata otvorena ili zatvorena. Odgovarajući signal se šalje upravljačkoj jedinici. Ako barem jedna od vrata nisu dovoljno dobro zatvorena, centralno zaključavanje neće raditi.
U zavisnosti od položaja mikroprekidača, upravljačka jedinica prima signale o trenutnom stanju brave.
Ako se upravljanje vrši daljinski, upravljački signali se prenose sa daljinskog upravljača (privezak za ključeve) i primaju ih upravljačka jedinica zahvaljujući ugrađenoj anteni. Ako signal dolazi sa privezka za ključeve registrovanog u sistemu, tada se generiše signal dozvole za dalju obradu. Upravljačka jedinica analizira ulazne signale i generiše kontrolne impulse za aktuatore na izlazu.
Pogon za zaključavanje i otključavanje brava je obično elektromehaničkog tipa. Njegov glavni element je DC električni motor sa unutrašnjim sagorevanjem, a menjač pretvara rotaciju motora sa unutrašnjim sagorevanjem u translatorno kretanje šipke za kontrolu šipki. Brave su otključane ili zaključane.
Na sličan način se kontrolišu i brave prtljažnika, haube, poklopca rezervoara za gas, kao i električnih prozora i šibera.
Ako se za komunikaciju koristi radio kanal, tada će domet privjeska za ključeve sa novom baterijom biti unutar 50 metara. Ako se udaljenost odziva smanjila, onda je vrijeme da promijenite bateriju. Infracrveni kanal se rjeđe koristi, kao u daljinskim upravljačima za kućne aparate. Domet djelovanja ovakvih privjesaka je znatno manji, a osim toga moraju preciznije nišaniti. Istovremeno, infracrveni kanal je bolje zaštićen od smetnji i skeniranja otmičara.
Sistem centralnog zaključavanja je u priključenom stanju, bez obzira da li je kontakt uključen ili ne.
Prilikom odabira centralne brave, morate se pažljivo upoznati s njenom funkcionalnošću. Neke funkcije vam mogu biti nepotrebne, ali ćete morati dodatno platiti za njihovu dostupnost. Što je kontrola jednostavnija, to je praktičnije koristiti daljinski upravljač i manja je vjerovatnoća da će pokvariti. Ali, naravno, svako ima svoje preferencije. Osim toga, u decentraliziranim sistemima moguće je reprogramirati dugmad za korištenje funkcija koje su potrebne.
Ako vam daljinsko upravljanje nije prioritet, možete kupiti jednostavniji i pouzdaniji komplet sa ključem za ručno otvaranje i zatvaranje centralnog zaključavanja. Ovo će eliminirati situaciju kada vas neočekivano otkazala baterija spriječi da uđete u automobil.
Prilikom odabira obratite pažnju na proizvođača. Prilično pouzdani se proizvode pod markama Tiger, Convoy, Cyclon, StarLine, MaXus, Fantom.
Prilikom ugradnje preporučljivo je kombinovati centralno zaključavanje sa sistemom protiv krađe, tako da se pri zaključavanju vrata istovremeno aktivira i alarm.
Ispravnost i kvalitet funkcionisanja centralnog zaključavanja zavisi od pravilne ugradnje sistema. Ako imate odgovarajuće vještine i iskustvo u takvom radu, možete pokušati sami da ga instalirate, vodeći se pratećom dokumentacijom. Ali ipak je bolje povjeriti ovaj posao profesionalcima koji će sve obaviti kompetentno i precizno.
