Lanci za točkove

U određenim uslovima na putu, sopstveni potencijal vozila je nedovoljan. Snježni dio puta, strma padina prekrivena ledenom korom, blatnjava dionica - lanci na točkovima mogu pomoći u svim ovim situacijama. Takva "dodatna oprema" za točkove daje vozilu terenska svojstva. Glavni zadatak lanaca za snijeg za automobile je poboljšati prianjanje kotača na površinu puta.

Svrha lanaca je da značajno povećaju svojstva prianjanja točkova

Lanci za snijeg - opis

Funkcionalno, lanci kotača (ili, preciznije, lanci za snijeg) su u suštini uklonjivi gazni sloj koji vam omogućava da običnu cestovnu gumu pretvorite u off-road gumu. Strukturno, to je lanac, često ojačan, povezan da ravnomjerno oplete gumu po cijelom obodu. Ovaj dizajn se sastoji od dva uzdužna lanca ili sajle, vanjskog i unutrašnjeg, koji prolaze po obodu kotača, a koji su povezani poprečnim lancima ili gumenim "zaustavcima".

Svrha lanaca je da značajno povećaju svojstva prianjanja točkova (a samim tim i prohodnost vozila) na ledu, rastresitom snijegu, dubokom blatu itd. U praksi to može izgledati ovako. Kada idete na pecanje, vozite se 100 km po asfaltu na običnim gumama, a zatim skrećete na seoski put, gdje počinje “teška off-road”. Lanci na kotačima su tada pričvršćeni i možete ići dalje, mnogo manje je vjerovatno da ćete zaglaviti ili zaglaviti u blatu. A mjesta kao što su, recimo, zaleđeni strmi usponi, bez lanaca na kotačima, izuzetno je teško savladati čak i na gumama sa klinovima.

Uređaj

Prema strukturi lanaca protiv klizanja, kotači se uslovno dijele na meke i tvrde. I prvi i drugi su dva uzdužna lanca ili sajle razvučene po cijelom obimu točka. Između njih su razvučene šiljaste i gumene (plastične) uši.

Transome se mogu nalaziti kako u obliku rombova ili saća, tako i na ljestvama. Svaka od predloženih opcija ima u svom arsenalu određene pozitivne prednosti i nedostatke. Ljestve imaju poboljšane sposobnosti veslanja. Zbog toga je ovaj uređaj najbolje koristiti za savladavanje raznih vrsta područja sa povećanim zagađenjem. Međutim, točak opremljen ovom vrstom lanca za snijeg ima i određene nedostatke, jer je sklon progibu.

Lanci za snijeg s uzorkom saća su svestraniji

Stoga je vožnju na takvim potkovanim točkovima moguće samo "uvoziti". Postoje i druge opasnosti koje na neki način mogu negativno uticati na vozilo vozača. Prvo, postoje uslovi za povećano trošenje guma. Takođe, prilikom vožnje na takvim točkovima, bočna stabilnost automobila će biti veoma niska. I u zaključku, na najnegativniji način, ovi uređaji utiču na upravljanje i mjenjač. To je zbog činjenice da upotreba lanaca za snijeg predstavlja velika opterećenja na ove sisteme.

Lanci za snijeg s kotačima u obliku saća su svestraniji i imaju red veličine manje negativnog utjecaja. Osim toga, komponente automobila neće podleći tako velikim opterećenjima, a gume će trajati mnogo duže. Za razliku od merdevina ovog tipa, nosači mogu da obezbede odličnu bočnu stabilnost vozila, jer postoji stalan kontakt sa podlogom tokom kretanja.

mane

Da, zbog lanaca se povećava prohodnost automobila, ali se upravljivost pogoršava. Mašina postaje poput traktora, dozvoljena brzina njenog kretanja se smanjuje. Osim toga, automobil dobiva primjetno preupravljanje. Stoga se prije polaska na put preporučuje prilagođavanje novim osjećajima u normalnim uvjetima.

Upotreba lanca utiče na trošenje guma

Osim toga, nedostacima lanaca mogu se pripisati sljedeći faktori:

• upotreba lanaca utiče na trošenje guma;
• lanci prave veliku buku prilikom kretanja.

Ako birate između vrsta lanaca za snijeg, gumeni su oni koji su vam potrebni. Performanse vožnje će biti lošije, ali uticaj na gume i druge elemente neće biti toliko štetan. A brzina kretanja je i dalje ugodna.

Proizvodnja

Nije uvijek moguće kupiti uređaj protiv klizanja - visoka cijena i nedostatak prave veličine prisiljavaju vlasnike automobila da sami riješe ove probleme. Moram reći da je ovo vrlo dobra opcija - sve potrebne komponente su uvijek dostupne u trgovinama hardvera. U kritičnoj situaciji možete pokušati jednostavno omotati gumu žicom ili komadom metalne opreme, ali ne nose svi takav komplet sa sobom. Također, za kočioni sistem diska, ova opcija je kategorički kontraindicirana; takav dizajn će poremetiti rad mehanizama.

Stoga je vrijedno unaprijed pripremiti domaće lance na kotačima, za koje će vam trebati:

• čelični lanac s poprečnim presjekom od najmanje 5 mm;
• oružje;
• okretni karabini;
• uređaj za istezanje;
• vijci, matice i podloške.

Dimenzije praznina zavise od dimenzija gume koja se koristi, pa je važno prethodno izmjeriti željene indikatore. Broj poprečnih šipki je također individualan: majstori preporučuju da se u ravnini kontakta gume s tlom nalaze dvije "prečke" odjednom.

Zahvaljujući ovoj shemi, vučne karakteristike i pouzdanost cijelog proizvoda će se povećati. Proces pripremnih radnji i montaže lanaca na kotače vlastitim rukama sastoji se od sljedećih točaka:

• rezanje uzdužnih zareza;
• poprečno rezanje;
• pričvrstite poprečni element na šestu kariku uzdužnog lanca;
• ugradnja naknadnih "prečica" svakih 9 karika pomoću prstenova ili kuka;
• u sredini uzdužnog obratka učvrstite segment koji se sastoji od 6 karika i užeta s kukom.

Kao što se može vidjeti iz opisa, uz određenu vještinu i alat, operacija će trajati ne više od 40 minuta. Oni koji imaju iskustvo u zavarivanju mogu to primijeniti u praksi i odustati od navojnih spojeva, što će sigurno uticati na kvalitet opreme.

Kako staviti lance

Postoje dva načina za postavljanje lanaca na točak:

• Prva opcija uključuje korištenje utičnice. Uz njegovu pomoć, automobil se podiže, na kotač ovjesa se postavlja ušica. Na kraju se provjerava pouzdanost fiksiranja i postupak se ponavlja za drugu gumu.
• Druga metoda predlaže postavljanje lanaca ispred kotača, vodeći ih do sredine i prvo pričvršćivanje iznutra, a zatim izvana. Zatim morate ravnomjerno rasporediti karike, voziti oko 20-30 metara, zaustaviti se i podesiti napetost.

Ako automobil ima pogon na sva četiri točka, lanci se postavljaju na sve točkove. U drugim slučajevima, dovoljno ih je nositi samo na vođicama.

Lanci za snijeg pomoći će u ekstremnim uvjetima. Ali ako se vozilom upravlja u gradu, dovoljno je ugraditi posebne gume sa čavlima.

Savjeti za korištenje

Suzdržite se od prekoračenja maksimalne brzine (navedenu od strane proizvođača), naglog kočenja, naglih manevara. Krećite se i povećavajte brzinu glatko. U suprotnom, lanac će brzo otkazati.

Lanci se postavljaju na gume sa normalnim pritiskom. Nemojte smanjivati ​​pritisak u gumama prilikom postavljanja lanaca; ovo će povećati rizik od loma.

Ako je lanac oštećen, odmah zaustavite i uklonite ga. U suprotnom, takav lanac može ozbiljno oštetiti točak, dijelove kočionog sistema ili ovjesa.

Prije svake instalacije pažljivo pregledajte lanac: brave i karike moraju biti u dobrom stanju.

Istorija lanaca za sneg

Prvi put su se lanci na točkovima u svom uobičajenom obliku pojavili tokom Prvog svetskog rata. Tada su, kako bi se povećala prohodnost, na točkove običnih kamiona počeli da se pričvršćuju lanci, što je uveliko proširilo mogućnosti upravljanja automobilom u najtežim uslovima na putu.

Donedavno je ovaj dodatak bio dobro poznat vozačima teških vozila, posebno onima koji rade na krajnjem sjeveru, kao i ekstremnim džiperima koji zaista vole da savladavaju najteže, gotovo neprohodne staze.

Danas je ovaj dodatak dobro poznat širokom spektru vozača, posebno onima koji često moraju da voze u teškim uslovima: ribarima, lovcima, poljoprivrednicima, stanovnicima ruralnih područja, gde, kao što znate, kvalitet puteva prepušta mnogo biti poželjna i mnoge druge kategorije vozača.