Šta će rezultirati uklanjanjem filtera za čestice: prednosti i nedostaci

Filter za čestice u automobilu s dizel motorom nadopunjuje katalizator, koji eliminira neugodan miris izduvnih plinova i smanjuje koncentraciju štetnih tvari u njemu. Do 90% čađi se taloži u filteru čestica, što smanjuje opterećenje okoliša. Međutim, dešava se da ovaj element izduvnog sistema automobila pokvari. I mnogi vozači radije ga se riješe bez instaliranja novog. Portal AutoVzglyad otkrio je kako je zapravo bolje - sa ili bez filtera.

Dizel gorivo se značajno razlikuje od benzina. Postoji drugačiji princip paljenja, i različita termička opterećenja na motoru, i potpuno drugačiji sistem goriva, i još mnogo različitih "i" koji se odnose ne samo na karakteristike samog "teškog goriva", već i na njegovu obradu pomoću dizel motora.

Kao i kod svakog motora sa unutrašnjim sagorevanjem, dizel motor ima poseban fokus na životnu sredinu. Da bi se to postiglo, njegov izduvni sistem ima katalizator i filter za čestice koji ga nadopunjuju. Potonji zadržava do 90% čađi koja nastaje tokom sagorijevanja navodnjavanja dizelom.

Međutim, ništa nije vječno. I iako su moderni filteri za čestice opremljeni sistemom za čišćenje ili na drugi način sagorevanja (regeneracije) - kada se, kroz razne mehanizme i promene u sistemu ubrizgavanja, temperatura izduvnih gasova podigne i nakupljena čađ jednostavno izgori, dešava se da filter za čestice postane začepljen ili nepovratno pokvari. A neki drajveri ga se jednostavno riješe bez instaliranja novog umjesto toga. Ali čemu to kasnije vodi?

Počnimo s činjenicom da se, kako se zaprlja, propusnost filtera za čestice znatno smanjuje. To se, pak, odražava na vozne karakteristike automobila i njegovu snagu. Auto jednostavno gubi prijašnji pritisak i okretnost. Ali ako je to samo filter, možete ga ukloniti. U isto vrijeme, kako to sam vidi vlasnik automobila, postoje samo solidni plusi u postupku uklanjanja filtera čestica.

Na primjer, novčanik će biti zdraviji za cijenu novog filtera. Potrošnja goriva i opterećenje motora su smanjeni, jer su radne temperature smanjene. Auto kreće kao što nije išao, napuštajući kapije matične fabrike automobila. I potreba za regeneracijom filtera za čestice je eliminisana.

Međutim, malo ljudi govori o opasnostima postupka uklanjanja filtera za čestice. A u međuvremenu, ima i negativne strane.

Prvo, ako je odluka da se riješite filtera došla do vlasnika automobila u vrijeme kada je automobil pod garancijom, onda jednostavno odleti. Nadalje, proizvođač automobila i dileri imaju svako pravo odbiti mu besplatnu popravku određene jedinice ili jedinice koja potpada pod garanciju. A prva je na meti turbina, koja će dobiti povećano opterećenje, jer će se njena radna brzina značajno povećati.

Drugo, prisustvo filtera za čestice nadgledaju različiti senzori. Ako ga uklonite jednostavnim izrezivanjem, tada će elektronski mozak automobila sigurno poludjeti, na primjer, neće uspjeti izračunati razliku u temperaturi i pritisku na ulazu i izlazu. I to će dati grešku, ili čak staviti automobil u servisni režim. Isto će se dogoditi i sa sistemom regeneracije, koji se aktivira ne samo kada se filter zaprlja, već i na osnovu količine potrošenog goriva. Štaviše, ako senzori ne pokazuju promjene, ovaj proces se može ponoviti mnogo puta. A za to je potrebno gorivo, što će, naravno, dovesti do njegovog prekoračenja. A konstantne visoke temperature neće ostaviti nikakve šanse za prazan izduvni sistem - on će izgorjeti.

Treće, automobil bez filtera za čestice automatski postaje izvor povećanog zagađenja. Svakim pritiskom na papučicu gasa, oblaci crnog dima užasnog mirisa će pobjeći iz njegove izduvne cijevi. A u onim zemljama u kojima pomno prate okoliš, takva mašina može donijeti mnoga neugodna iznenađenja vlasniku i njegovom novčaniku. A ovo su samo neki od nedostataka koji čekaju onoga ko odlučuje.

Kao rezultat toga, možemo reći da cijena uklanjanja filtera za čestice može postati vrlo visoka. Jer sama procedura zahtijeva ne samo da se izreže, već i da se radi s mozgom automobila. I kvalitativno, a ne odvijačem i čekićem. Osim toga, resursi nekih jedinica su smanjeni zbog povećanog opterećenja. Generalno, ne vredi. Pogotovo kada je pravi stručnjaci za ovu oblast, kako kažu, mačak zaplakao.