Kako odmastiti karoseriju automobila prije poliranja, farbanja i pranja

Osnova trajnosti obojenog tijela ili njegovih pojedinih dijelova je pažljiva priprema površine. Slikari znaju da sam proces farbanja oduzima samo nekoliko posto ukupnog vremena provedenog na mašini. Jedan od važnih postupaka koji se ponavljaju je odmašćivanje.

Zašto odmašćivati ​​karoseriju automobila

Bojanje se sastoji od nekoliko faza:

• pranje i priprema metala;
• primjena primarnog tla;
• izravnavanje površine - kitovanje;
• prajmer za boju;
• bojenje;
• nanošenje laka.

Masnoća, odnosno organska jedinjenja, i ne samo ona, mogu izaći na površinu između bilo koje operacije. U tom slučaju će se prianjanje sljedećeg sloja značajno pogoršati, prianjanje tvari na molekularnom nivou više neće funkcionirati, najvjerojatnije će takvi premazi vrlo brzo početi rasti uz stvaranje mjehurića i mjehurića. Svi radovi će biti nepopravljivo oštećeni.

Da bi se izbjegao takav ishod, površine se uvijek odmašćuju i suše između postupaka. Izuzetak može biti nanošenje sljedećeg sastava "mokro", odnosno prethodni sloj ne samo da nije imao vremena da se zaprlja, već i da se osuši ili polimerizira.

Koji je najbolji način za odmašćivanje

Organski zagađivači se otapaju u mnogim supstancama. Problem je u tome što će neke od njih, pak, zahtijevati uklanjanje, a to se može pokazati još težim od neutralizacije primarnog zagađenja.

Stoga se izbor odmašćivača mora shvatiti ozbiljno, najbolje je takav posao povjeriti profesionalcima koji su dobro upoznati sa svojstvima, radom i posljedicama korištenja raznih organskih rastvarača.

Prije farbanja

Prije svake operacije nanošenja višeslojnog premaza boje i laka (LPC), možete koristiti različite kompozicije.

• Goli metal karoserije se podvrgava primarnom čišćenju. Podvrgava se mehaničkom čišćenju kako bi se uklonili tragovi korozije i svih vrsta organskih i neorganskih zagađivača.

Možda mislite da kod takvog uklanjanja čak i gornjeg metalnog sloja nema potrebe za posebnim odmašćivanjem. Ovo nije istina.

Obrada ne samo da može ostaviti tragove masti, već i pogoršati situaciju dubljim unošenjem u površinu čistog metala koji je dobio potreban stepen zrnatosti.

Takav materijal treba kvalitetno pranje. Obično se izvodi u tri faze - tretman deterdžentima na bazi vode sa tenzidima i niske alkalnosti, tretman jednostavnim, ali efikasnim rastvaračima, kao što je white spirit i slično, a zatim kvalitetno čišćenje njihovih tragova plemenitijim stručnim - vrste tvari ili antisilikona.

• Moleri imaju naviku da nakon svake procedure prolaze kroz radni prostor sa odmašćivačima i rastvaračima.

To nije uvek opravdano, ali takvo je iskustvo, niko ne želi da upropasti posao. Ali definitivno će biti potrebno odmašćivanje nakon završne pripreme temeljne površine za farbanje.

Koristi se samo specijalni visokokvalitetni anti-silikonski odmašćivač za ispiranje, inače možete sve pokvariti reakcijom sa već korištenim potrošnim materijalom.

• Nemojte brkati pranje sa odmašćivanjem, iako se u prvom slučaju uklanjaju i masnoće, a uz sve druge vrste zagađenja. Ali koriste se i druge supstance.

Na primjer, auto-šampon se ne može smatrati prikladnim za odmašćivanje. Kao i naftni proizvodi kao što su white spirit, kerozin ili benzin. Nakon njih bit će potrebno još temeljitije uklanjanje organske tvari.

Sada se za bojenje koriste kompleksi materijala jednog proizvođača. Uključuju otapala i anti-silikone, tehnologije su osmišljene do najsitnijih detalja.

Prije poliranja

Poliranje može imati za cilj osvježavanje premaza abrazivnim uklanjanjem njegovog gornjeg sloja ili očuvanje dobro očuvanog laka punjenjem kompozicijom poput voska ili polimera finih pora i mikropukotina.

U oba slučaja, odmašćivanje će biti korisno, jer će tokom abrazivne obrade osigurati ujednačenu obradu površine, eliminirajući stvaranje grudica obrađenog i potrošnog materijala. Rizik od dodatnih ogrebotina je smanjen.

Ako je premaz zaštićen dekorativnim i konzervansnim sastavom, onda ga ne treba miješati sa supstancama nepoznatog porijekla koje su slučajno dospjele na tijelo, a ako jako prianjaju na lak, mogu se stvoriti mrlje i krateri, čak i ako je tijelo bilo oprati auto-šamponom.

Odmašćivač ili anti-silikon će djelovati mnogo efikasnije, a lak će se nositi s lakom ili bojom s kojima je dizajniran.

Prije pranja

Ako uzmete u obzir otopinu deterdženta koja sadrži alkalije, tenzide i disperzante, a tako su raspoređeni šamponi, kao sredstvo za uklanjanje masnoće, onda će to u većini slučajeva biti dovoljno. Ali postoje teški slučajevi kada nijedan šampon ne može da se izbori.

Na primjer, popularan slučaj je uklanjanje bitumenskih mrlja, za koje se prodaje posebna smjesa, koja se obično tako naziva.

Zapravo, ovo je klasični anti-silikonski odmašćivač. Može se koristiti i antistatik, koji je također sposoban rastvarati organsku materiju.

Prije lijepljenja trake

Neki elementi vanjskog podešavanja, body kitovi, itd., pričvršćeni su na karoseriju direktno na boju pomoću dvostrane trake.

Ove prilično masivne ukrase moći će dobro držati samo ako prethodno istim sredstvom očisti sva mjesta za lijepljenje ili barem pažljivo prebriše površine alkoholom, najbolje izopropil alkoholom, ne ispari tako brzo.

Kako pravilno odmastiti površinu

Sve zavisi od količine zagađenja i zahtevanog kvaliteta rada. Ponekad je potrebno samo osvježiti površinu, au drugim slučajevima je potrebno potpuno oprati i očistiti.

Korištenje raspršivača

Ako se odmašćivanje provodi verovatnije samo u slučaju da se uklone i najsitnije neprimjetne nečistoće između slojeva tehnologije farbanja, koja se već radi u čistim prostorijama sa filtriranim zrakom i bez dodirivanja radnog prostora rukama, tada je dovoljno duvajte površinu fino raspršenom kompozicijom iz pištolja za prskanje ili čak samo ručnog raspršivača.

Ova metoda, uz vanjsku primitivnost, dobro funkcionira, posebno na površinama s već stvorenim hrapavim i hrapavim reljefom, pripremljenim za lijepljenje kita ili punila.

Upotreba salvete

Bolji rad na kontaminiranoj površini izvodi se posebnim krpama od mikrovlakana koje ne ostavljaju ni najmanji trag. Jedan od njih je navlažen otapalom, na njemu se skuplja glavna masa uklonjenih tvari, a drugi je suh, potpuno se čisti nakon prvog.

Postupak se ponavlja nekoliko puta sa izmjenom salveta, površina se duva filtriranim i osušenim zrakom iz kompresora za farbanje.

Šta odabrati umjesto odmašćivača

Bolje je ne koristiti aceton, to je nepredvidivo i agresivno otapalo. Kao i druga univerzalna rješenja pod različitim brojevima, oni su prikladni samo za grubo čišćenje metala, nakon čega će i dalje biti potrebna dodatna obrada.

Isto se može reći i za white spirit, kerozin, dizel gorivo i benzin. Ostavljaju tvrdokorne mrlje. Dakle, možete prati samo dijelove koji su jako kontaminirani uljnim proizvodima.

Alkohol (etil ili izopropil) može biti dobar izbor. Prvi ne ostavlja mrlje, pere se čisto, bezopasan je za farbanje, barem se prvo u to možete uvjeriti. Ali za njih je nezgodno raditi, brzo isparava, nema vremena da otopi jako i trajno zagađenje.

KAKO I ČEMI PRAVILNO ODMASTITI auto? SVA ISTINA o odmašćivaču i anti-silikonu.

Kiseli, alkalni i drugi deterdženti na bazi vode mogu se koristiti samo u početnoj fazi, ovo je pranje, a ne uklanjanje masnoće.

Čak i ako površina izgleda savršeno oprana, smisao odmašćivanja je potpuno uklanjanje čak i nevidljivih tragova, koje mogu podnijeti samo specijalizirane tvari.