Poliranje plastičnih i staklenih farova - provjerene metode
Sadržaj
Farovi automobila su sa vanjske strane prekriveni prozirnim poklopcima, koji su nekada služili kao deflektori svjetlosnog toka. Sada pružaju samo dekorativnu i zaštitnu funkciju za složenu optiku smještenu unutar prednjeg svjetla. Važno je da uvijek ostanu prozirni i da ne kvare izgled automobila, pa otuda i potreba za mehaničkom obradom koja se ponekad javlja.
Zašto se zatamnjuju farovi automobila?
Položaj farova na karoseriji je takav da preuzimaju sve što uđe u zagađeni zrak, duvajući automobil velikom brzinom.
Kapa je istovremeno izložena nekoliko agresivnih faktora:
- abrazivna prašina koju podižu vozila ispred i vozila iz susreta;
- brojne agresivne hemikalije u sastavu putne prljavštine;
- ultraljubičasta komponenta sunčeve svjetlosti;
- unutrašnja svjetlost u istom opsegu koju emituju farovi, slabija je od sunčeve svjetlosti, ali nije ograničena na potpuno vidljivi dio spektra;
- visoka temperatura zračećeg elementa, halogene žarulje sa žarnom niti, ksenon ili LED izvori.
Osim toga, vanjska površina farova pati tokom pranja, uvijek postoji određena količina abrazivnih tvari u vodi.
A neki vozači tvrdoglavo dovršavaju rasvjetna tijela, kao i cijelo tijelo, imajući naviku jednostavno brisati prljavštinu krpom ili sunđerom uz minimalno ili potpuno odsustvo vode.
Čemu služi poliranje?
Vremenom, zbog svih gore navedenih razloga, vanjska strana kapice je prekrivena mrežom mikropukotina. Nisu vidljive golim okom, ali je jasno vidljiva slika opšte zamućenosti. Osim toga, mijenja se i hemijski sastav površinskog sloja.
Prozirnost se može vratiti samo mehanički, odnosno uklanjanjem oštećenog najtanjeg filma sa pukotina i tvari koje slabo propuštaju svjetlost finim brušenjem i poliranjem.
Alati i materijali
Uz bilo koje poliranje, farovi nisu iznimka, mogu se koristiti sljedeći potrošni materijal, pribor i oprema:
- paste za poliranje različitih stupnjeva tvrdoće i zrnatosti;
- brusni papir po brojevima, od prilično grubog (u smislu poliranja, a ne rupa za trljanje) do najfinijeg;
- mašina za poliranje sa električnim pogonom;
- mlaznice na njega ili na bušilicu u njegovom odsustvu;
- Spužve za ručni i mehanički rad;
- ljepljiva traka za lijepljenje susjednih dijelova tijela;
- rastvor za pranje na bazi auto šampona sa dobrim površinski aktivnim učinkom.
Teoretski, možete polirati ručno, ali proces traje previše vremena. Stoga će obična mašina za poliranje s promjenjivom brzinom ili slična električna bušilica biti dobar kompromis između ručnog poliranja i profesionalnog orbitalnog polira.
Poliranje plastičnih farova
Gotovo svi dostupni farovi odavno su opremljeni vanjskim poklopcem od polikarbonata. Stakleni deflektori su rijetki.
Karakteristika takvih rasvjetnih uređaja je niska tvrdoća čak i najbolje od ove plastike. Stoga se na njih obično nanosi tanak keramički sloj, koji ima tvrdoću, ako ne od stakla, onda barem osigurava prihvatljiv vijek trajanja.
Ovo morate zapamtiti prilikom poliranja i postupati pažljivo, inače ćete morati obnoviti ovu zaštitu. Što više nije tako lako i jeftino.
Sa pastom za zube
Najjednostavniji lak je pasta za zube. Po prirodi svog djelovanja, mora sadržavati zubne abrazive.
Problem je što su sve paste različite, a količina, kao i zrnatost i tvrdoća abraziva u njima, mogu varirati od nule do neprihvatljivo visoke.
Na primjer, paste za izbjeljivanje mogu djelovati kao grubi brusni papir kada se nanose na plastične farove, pa čak i mašinski. Stoga je potrebno pažljivo raditi s pastom i nakon preliminarnih testova, inače će farovi biti uništeni.
Sam proces je prilično jednostavan, pasta se nanosi na površinu i ručno polira krpom ili sunđerom.
Gel paste nisu prikladne, u njima uopće nema abraziva, to su čisto deterdžente. Paste na bazi krede ili natrijum bikarbonata takođe su od male koristi. Prikladni su samo oni koji sadrže abraziv na bazi silicijum dioksida.
Sa brusnim papirom
Brusni papir se koristi za primarnu obradu jako oštećenih površina. Uklanja relativno velike ogrebotine.
Površina nakon obrade postaje još matnija nego što je bila. Postepeno povećavajući broj (možete početi od 1000 ili 1500), postižu povećanje prozirnosti i sjaja površine, ali onda je još treba polirati.
Rad treba obaviti ručno, papir je pričvršćen na poseban mekani držač. Ne možete ga držati samo prstima, obrada će biti neujednačena zbog različitog pritiska na dijelove papira.
Brušenje se vrši sa obiljem vode, suvo trenje je neprihvatljivo. Kao i snažan pritisak na uređaj za mljevenje.
Sa abrazivnim lakom i sunđerom
Svi abrazivni lakovi su takođe podeljeni prema stepenu zrnatosti. Najgrublji se koriste u ručnoj obradi, mehanizacija odmah „iskopa rupe“, koje se kasnije ne mogu eliminisati.
U stvari, lak je ista pasta za poliranje, samo što je već razrijeđena i spremna za upotrebu. Nanose se u tankom sloju na far i poliraju odgovarajućom pjenastom podlogom za mašinu.
Sa pastom za poliranje i brusilom
Dobra pasta za poliranje je već pripremljena do željene konzistencije i dizajnirana je za rad sa pjenastim jastučićem određene tvrdoće. Najmekši diskovi rade sa najfinijim pastama u završnim operacijama.
Pasta se nanosi na far. Ako ga stavite na disk, tada neće biti velike razlike, osim velikih gubitaka, razletjet će se pod djelovanjem centrifugalnih sila. Potrebno je raditi na malim brzinama, ne većim od 500 u minuti. Tako se površina manje troši, a rizik od pregrijavanja je smanjen.
Za plastiku je to opasno, na visokim temperaturama postaju mutne i žute. Rotirajući disk se mora kontinuirano pomicati kružnim pokretima.
Povremeno se sloj ažurira uz kontrolu rezultata. Ne isplati se rezati puno materijala, far može izdržati samo 2-3 poliranja, nakon čega je potrebno obnoviti keramički lak.
Kako polirati stakla farova
Jedina razlika je u tvrdoći materijala poklopca. Staklo se može obraditi samo GOI pastama ili sličnim, dijamantskim ili drugim vrstama, namenjenim klasičnoj optici.
Brusni papir se ne koristi, kao ni ručna metoda. Brzina polira može biti veća nego u slučaju plastike. Postoje i posebni lakovi za obnavljanje naočala. Pune pukotine polimerom, a zatim poliraju.
Karakteristike unutrašnjeg poliranja
Unutarnje poliranje se suštinski ne razlikuje od vanjskog poliranja, ali je teže zbog obrnutog zakrivljenja površine. Ali to je rijetko potrebno.
Da biste to izveli, morat ćete ukloniti i rastaviti far. Obično se staklo fiksira na poseban zaptivač, koji će se morati kupiti. Prednje svjetlo mora biti zatvoreno, inače će se stalno zamagliti.
Metode zaštite farova
Ako je sloj keramičkog laka već izbrisan s površine, onda ga treba restaurirati. Alternativa tome može biti stakleni premaz s posebnim zaštitnim oklopnim filmom, lakom različitih sastava ili prema tvorničkoj keramičkoj tehnologiji. Ovo poslednje je teško izvesti kod kuće.
Lak također nije lako ravnomjerno nanijeti, ali ne traje dugo. Stoga je najbolji izlaz korištenje folije koja je jeftina, ali se brzo lijepi nakon treninga i zahtijeva samo prethodno pranje i odmašćivanje.
Prije lijepljenja, film treba malo zagrijati fenom za kosu, nakon čega će točno ponoviti površinu farova bilo kojeg oblika.
