Zašto je aktivna pomoć pri parkiranju opasna
Neki vozači uzdižu sistem aktivne pomoći pri parkiranju (kada auto sam nađe mjesto i kaže volanu koju pedalu da pritisne) u rang najvećih izuma čovječanstva i ne mogu zamisliti život svog automobila bez ove, na prvi pogled, korisne opcije . Ali da li je to zaista toliko potrebno za vozača? Svi argumenti protiv asistenta za "parkiranje" u automobilu nalaze se u materijalu portala AvtoVzglyad.
Prije nekoliko decenija, vozači uglavnom nisu ni sanjali o kamerama za vožnju unazad, a da i ne govorimo o sistemima poput parkirnog asistenta. Danas se ova opcija nudi ne samo imućnim automobilistima koji imaju oko na potpuno novom Mercedesu S-klase ili Bavarskoj sedmorci, već i običnim smrtnicima koji pitaju cijenu bogatog Ford Focusa.
Posebno raduje aktivni sistem pomoći pri parkiranju za vozače koji i nakon deset godina od kada su dobili svoja „prava“ teško „ugrađuju“ svoje velike automobile u uske prostore na parkingu, kao i za početnike koji to ne primjećuju. bilo šta na početku, osim zadnjeg branika onog ispred auta. Kako super - aktivirao sam sistem, ali pratite uputstva mašine koja su prikazana na multimedijalnom monitoru! Ali nije sve tako jednostavno.
Prvi i najočigledniji nedostatak ovog sistema je što nikada nećete savladati veštinu parkiranja, jer zahteva od vozača da radi samostalno. „Pa, ja ću se malo voziti sa sistemom, naučiti, a onda prestati da ga koristim“, misle mnogi početnici. I ovo je duboka zabluda: kako se može naučiti bez prakse? Šta ćete učiniti ako se sistem sruši? Ostavite auto nasred puta? Pozvati prijatelja u pomoć?
Drugo, automatski parking je samo pomoćnik kome u svakom trenutku može biti potrebna ljudska intervencija. Čak i sa uključenom opcijom, vozač mora osigurati da oko automobila nema prepreka i da brzina ne prelazi određenu oznaku - obično 10 km/h. I, usput rečeno, ako se sistem zabrlja tako što nenamjerno zakači susjedni automobil, onda će morati odgovarati i kormilar, a ne proizvođač.
Sistem aktivne pomoći pri parkiranju daleko je od idealnog: da bi ispravno funkcionisao, moraju biti ispunjeni brojni uslovi. Elektronski asistent može otkazati ako je jedna guma istrošena više od ostalih, ako kotači ne odgovaraju dimenzijama koje je preporučio proizvođač, pri proklizavanju, pri vožnji po cesti, po jakoj kiši ili snijegu, pri parkiranju u blizini niskih ivičnjaka... lista se nastavlja.
Dakle, vrijedi li preplatiti najmanje 15 rubalja (ako uzmete, na primjer, isti vrhunski Ford Focus) za aktivni sistem pomoći pri parkiranju kada nema smisla? Čak i najpočetniji vozač može se lako nositi sa zadatkom, pod uvjetom da postoje senzori za parkiranje ili, u ekstremnim slučajevima, konvencionalna stražnja kamera. A ako vozač to ne može, onda možda uopće ne bi trebao voziti?
