Kako farbati prigušivač automobila da ne zarđa?
Destruktivni faktori
Razmotrimo ukratko glavne faktore koji uništavaju izduvni sistem.
- Toplota. U podnožju ispušnog razvodnika, temperatura metala linije često prelazi 400 ° C. To ubrzava procese korozije i slabi metal.
- Vibracije. Dinamička naizmjenična opterećenja dovode do nakupljanja mikrooštećenja u metalnoj konstrukciji, koja potom prerastaju u pukotine.
- Utjecaj vanjskog i unutrašnjeg agresivnog okruženja. Napolju, na izduvni vod negativno utiču voda, abrazivi i hemikalije koje se posipaju po putevima zimi. Iznutra, metal prigušivača je uništen aktivnim spojevima sadržanim u izduvnim plinovima. Ovaj faktor se smatra najrazornijim.
Za zaštitu prigušivača od korozivnih procesa koriste se posebne boje.
Mogućnosti slikanja
Glavni zadatak boje za izduvni sistem je da izdrži visoke temperature. Stoga je jedina prikladna opcija za farbanje prigušivača boje otporne na toplinu. U praksi se najčešće koriste dvije glavne opcije boje za izduvne cijevi.
- Silikonske boje otporne na toplotu. Oni su traženi među amaterima, jer ne zahtijevaju posebne uvjete ili posebne vještine od vlasnika automobila da bi se prijavili. Prodaje se u standardnim i aerosol bocama. Dobra otpornost na visoke temperature. Međutim, primjećeno je da će se ispušni kolektor obojen takvom bojom brzo oljuštiti. A na elemente udaljene od motora i hladnije, kao što su rezonator, katalizator ili sam prigušivač, silikonska boja dobro prianja.
- Praškaste boje otporne na toplotu. Obično se koristi u industrijskim okruženjima. Može izdržati više temperature od silikonskih opcija. Međutim, oni su složeniji u smislu primjene.
Preporučuje se farbanje samo novih elemenata izduvnog sistema. Površinsko farbanje već korištenog prigušivača, sa tragovima korozije i posebno bez prethodne pripreme, neće dati dugoročan rezultat.
NIKADA OVO NE RADITE SA PRIGUŠIVAČOM. ZATO
