Cherry J3 Hatch 2013 recenzija

Chery J12,990 od 3 dolara jedan je od najboljih kineskih automobila koje smo testirali, ali još uvijek ima puno prostora za poboljšanje.

Ovo je jedno od najčešćih pitanja koja nam se postavljaju: kakvi su ti kineski automobili? Nažalost, odgovor je dvosmislen jer kvaliteta varira između marki i pojedinačnih vozila unutar svake marke. Ali, kao grubi vodič, neki su definitivno bolji od drugih.

Chery J1 hečbek dospeo je na naslovne strane pre nekoliko nedelja kada je njegova cena pala na 9990 dolara - najjeftiniji novi automobil u Australiji od poljskog Nikija iz Fiata početkom 1990-ih. 

Izgubljen je u hype-u bio njegov veći stariji brat, Chery J3, čija je cijena također smanjena na 12,990 dolara. Veličine je Ford Focusa (čak možete vidjeti naznake dizajna prethodnog modela), tako da dobijate veći automobil za isti novac kao subkompakt iz Suzukija, Nissana i Mitsubishija.

Chery je najveći nezavisni proizvođač automobila u Kini, ali je sporo stekao uporište u Australiji, za razliku od svog sunarodnjaka Great Walla, koji je napravio značajan napredak u svojoj liniji putničkih automobila i SUV-a u posljednje tri godine. Ali australijski distributer se nada da će udahnuti novi život Cheryjevoj liniji i pronaći više kupaca za svoja vozila tako što će sniziti cijene kako bi odgovarale visokim popustima na glavne brendove.

vrijednost

Chery J3 nudi mnogo metala i hardvera za novac. Skoro je veličine Toyote Corolle, ali je cijena niža od malih beba. Standardna oprema uključuje šest vazdušnih jastuka, kožne presvlake, audio kontrolu na volanu, zadnje parking senzore i 16-inčne aluminijumske felne. Suvozačev retrovizor svetli (hej, svaka sitnica je važna) i čini se da je preklopni ključ po uzoru na Volkswagen (iako, dosadno, ima samo jedno dugme za zaključavanje i otključavanje automobila, tako da nikada niste sigurni da li je zaključan). automobil dok ne provjerite kvaku).

Međutim, vrijednost je zanimljiv pojam. Nabavna cijena je visoka: 12,990 dolara po putovanju iznosi oko 10,000 dolara prije putnih troškova. A metalik boja (tri od četiri dostupne boje) dodaje 350 dolara (ne 550 dolara kao Holden Barina i 495 dolara kao mnogi drugi popularni brendovi). Ali iz nedavnog iskustva znamo da kineski automobili također imaju nisku vrijednost preprodaje, a amortizacija je najveći trošak posjedovanja automobila nakon što ga kupite.

Na primjer, Suzuki, Nissan ili Mitsubishi od 12,990 dolara koštat će više od Cheryja od 12,990 dolara za tri godine, a na tržištu polovnih automobila bit će veća potražnja za poznatim markama.

tehnologije

Chery J3 je prilično bazičan u tehnološkom smislu – čak ne podržava ni Bluetooth – ali smo uočili jedan kul gadžet. Zadnji mjerači imaju displej u mjeračima (pored brojača kilometara) s odbrojavanjem u centimetrima koliko ste blizu stražnjem dijelu automobila.

Dizajn

Unutrašnjost je prostrana, a prtljažnik masivan. Zadnja sedišta se preklapaju kako bi se povećao prtljažni prostor. Čini se da je koža dobrog kvaliteta i udobnog dizajna. 60:40 deljivi nasloni zadnjih sedišta imaju tačke za pričvršćivanje bezbednosnog sedišta za decu. Sva dugmad i točkići su logično raspoređeni i jednostavni za upotrebu. Za razliku od nekih drugih novih marki vozila, većina prekidača i kontrola na J3 ne izgledaju kruto ili nezgrapno. Međutim, neugodno je to što na upravljaču nema podešavanja dosega, već samo nagib.

Postoji pametno skriveni pretinac na vrhu instrument table - i uredna fioka u sredini - ali bočni džepovi i središnja konzola su pretanki, a držači za čaše su mali za naš ukus. Kvalitet zvuka iz audio sistema sa šest zvučnika je bio dobar (na granici iznad proseka), ali AM i FM radio prijem je bio neujednačen. Barem imate kontrolu zvuka na volanu. Klima je dobro radila, iako su otvori bili malo mali; Bio bih znatiželjan da znam koliko je dobro izdržao prošlonedeljnu vrućinu od 46 stepeni.

Sigurnost

Chery J3 dolazi sa šest vazdušnih jastuka i prvi je automobil kineske marke koji se prodaje u Australiji. Ali to ne znači automatski pet zvjezdica za sigurnost ANCAP. Chery kaže da je interno testiranje pokazalo da bi J3 mogao dobiti četiri zvjezdice, ali mu nedostaje jedna zvijezda zbog nedostatka kontrole stabilnosti (koju bi trebalo dodati sredinom godine kada stigne automobil opremljen CVT-om).

Međutim, bilo kakve pretpostavke o ANCAP ocjeni zvjezdica su nerazumne jer nećemo sa sigurnošću znati kako će se ponašati u slučaju sudara sve dok ga nezavisni revizor ne udari o zid kasnije ove godine. Treba napomenuti da Chery J3 ispunjava i/ili premašuje sigurnosne standarde koje je postavila savezna vlada, ali su ti standardi znatno ispod svjetskih standarda.

Ali J3 (i J1) se ne mogu prodati u Viktoriji jer još nemaju kontrolu stabilnosti (koja može spriječiti proklizavanje u krivinama i smatra se sljedećim velikim uspjehom za spašavanje života nakon sigurnosnih pojaseva). Ovo je uobičajeno za skoro sve nove automobile već nekoliko godina, ali bi trebalo biti dodato u junu kada izađe automatski CVT.

Vožnja

Evo što najviše iznenađuje: Chery J3 zapravo vozi prilično dobro. Zapravo, usudio bih se reći da je ovo najsavršeniji kineski automobil koji sam ikada vozio. Ne grdi ga slabom pohvalom, ali ima nekoliko upozorenja. 1.6-litarski motor se malo guši i treba ga pojačati da bi se stvarno pokrenuo. I dok je sam motor prilično uglađen i rafiniran, Chery tek treba da savlada umjetnost poništavanja buke, tako da više čujete o tome šta se dešava u motoru nego u drugim automobilima.

Uprkos insistiranju na vrhunskom bezolovnom benzinu (minimalni zahtjevi na etiketi su 93 oktana, što znači da morate koristiti 95 oktana u Australiji), prilično je pohlepan (8.9 l/100 km). Dakle, jedan od najjeftinijih automobila na tržištu zahtijeva skupo gorivo. HM. Ručno menjanje brzina sa pet brzina je bilo jednostavno, ali normalno, kao i dejstvo kvačila, a osećaj upravljanja je bio više nego adekvatan za tip automobila. 

Ono što me je, međutim, najviše oduševilo je udobnost u vožnji i relativno dobra kontrola ovjesa i 16-inčnih Maxxis guma. Neće nadmašiti Ferrari (ili Mazdu 3, što se toga tiče) u pogledu agilnosti, ali će zadovoljiti potrebe većine ljudi.

Chery J3 je jedan od najboljih kineskih automobila koje smo do sada isprobali. Ali sačekaćemo kontrolu stabilnosti - i videti kako se automobil ponaša na ANCAP testovima sudara - pre nego što ga dodamo na listu preporuka.