Čišćenje auto klima uređaja na jednostavan i jeftin način
Sadržaj
Za hlađenje vazduha u automobilu, on se više puta pokreće ventilatorom kroz isparivač sistema za klimatizaciju, čija je temperatura nešto ispod nula stepeni. Ako zamislite koliko zraka prolazi kroz sve zračne kanale, cijevi i saće, postaje jasno da detalji kontrole klime ne mogu ostati čisti.
Čak i najmanje onečišćenje u zraku, koje se stalno taloži na površinama, brzo će stvoriti nakupine tvari koje nisu uvijek ugodnog mirisa.
Zašto trebate dezinfikovati auto-klimu
Pored svih vrsta prljavštine organskog i mineralnog porekla, delovi sistema brzo će postati dom za mikroorganizme. To su bakterije koje se hrane sadržajem zračnih struja, brzo se razmnožavaju i organiziraju cijele kolonije. Proizvodi njihove vitalne aktivnosti daju karakterističan miris plijesni, karakterističan za mjesta gdje ima puno vlage i malo ventilacije.
Sa ventilacijom u klima-uređaju sve je u redu, ali se za to koristi isti vazduh, koji više puta prolazi kroz filter kabine i hladnjak. Filter nije savršen, čak i ako sadrži aktivni ugljen i antialergene. On se zauzvrat začepljuje i postaje izvor mirisa. A radijator isparivača je bukvalno zarastao u porodice plijesni i bakterija.
Ako uklonite isparivač koji je dugo radio i nije očišćen, slika će biti impresivna. Struktura cijevi i peraja za izmjenu topline gotovo je potpuno začepljena plakom, prljavštinom i plijesni.
Ovdje uvijek ima dosta vlage, jer kada se plin ohladi, on prolazi kroz tačku rose, oslobađa se voda koja mora oticati kroz odvod. Ali čak i ako odvodne cijevi nisu začepljene, dio vlage ostaje u poroznim strukturama naslaga. Bakterije to iskorištavaju.
Ovo pokazuje razliku između čišćenja i dezinfekcije. Drugi se sastoji u uništavanju i uklanjanju mikroorganizama, istovremeno s oduzimanjem njihovog hranjivog medija. Osim neugodnog mirisa, time će se ublažiti i opasnosti od zaraze putnika, ne zna se koliko ima bakterija, samo aromatizira unutrašnjost, a koliko je patogenih.
Kako očistiti klima uređaj kod kuće
Proces čišćenja može se povjeriti profesionalcima koji se bave čišćenjem unutrašnjosti automobila u kompleksu, ali dovoljno je samo to učiniti sami, štedeći priličnu količinu novca. Sve što je potrebno za čišćenje i dezinfekciju je na akciji.
Sve komponente sistema smještene u kabini podliježu čišćenju:
- radijator isparivača;
- zračni kanali i zaklopke;
- deflektori;
- filter za vazduh, ne čisti se, već se zamenjuje novim.
Sredstva se isporučuju u različitim oblicima, kako po agregatnom stanju i načinu primjene, tako i po hemijskom sastavu. Ne moraju nužno svi biti dizajnirani posebno za upotrebu u automobilu.
Izbor prečistača
Teoretski, moguće je potpuno rastaviti klima uređaj i oprati ga praškom za pranje rublja ili sličnim proizvodom specijaliziranim za automobile.
Ali u praksi to nije baš realno, budući da je radno intenzivno, zahtijevat će posebne vještine i znanja, kao i dopunjavanje klima uređaja, jer će se rashladno sredstvo izgubiti kada se isparivač ukloni. Stoga glavne metode čišćenja uključuju ljuljanje kroz sistem različitih sastava bez demontaže dijelova.
Aerosol
Kompozicije za dezinfekciju mogu se isporučiti u aerosol paketima. Ovo je posuda pod pritiskom opremljena cijevi za precizno prskanje.
Metode primjene su otprilike tipične:
- obrada se vrši dok motor radi;
- filter kabine se demontira, obično se nalazi u pretincu za rukavice ispod plastičnog poklopca;
- u režimu interne recirkulacije, vazduh se uzima iz zone filtera i tamo biste trebali početi prskati proizvod s uključenim ventilatorom grijača na maksimalnoj brzini;
- tokom obrade unutrašnjost je hermetički zatvorena, odnosno prozori i vrata su zatvoreni;
- iznos sredstava za punu obradu i vrijeme postupka naznačeni su u uputama za cilindar;
- nakon obrade, klima se isključuje, a unutrašnjost se ventilira sa otvorenim vratima i uključenim ventilatorom.
Između tretmana i provjetravanja, bolje je napraviti pauzu od četvrt sata radi efikasnijeg djelovanja dezinficijensa.
Pena za čišćenje
Ako se proizvod koristi u obliku pjene, tada će efikasnost njegovog rada biti veća zbog povećanja stabilnosti sastava i vremena rada.
Princip obrade je približno isti, ali pjena se može raspršivati točkasto, proučavajući strukturu instalacije i usmjeravajući pjenastu cijev na najkritičnija mjesta. Konkretno, direktno na rešetku isparivača. Može se malterisati pjenom, pustiti da se natopi, pa tek onda uključiti ventilator, dopunjavajući pjenu sa strane filtera i radijatora.
Uz otežan pristup, možete koristiti drenažnu cijev za odvod vode, ona ide direktno do radijatora.
Hlorheksidin
To je snažan vanjski antibakterijski lijek (antiseptik) koji se može efikasno koristiti za dezinfekciju automobila. Uništava čak i plijesan, gljivice i sporove.
Može se kupiti u odgovarajućoj koncentraciji ili razrijediti do konačne vrijednosti od približno 0,05%. Otopina se sipa u ručnu raspršivač, dodavanje alkohola će povećati efikasnost rada.
Način primjene je isti, sastav se raspršuje sa klima uređajem koji radi na recirkulaciju u područje uklonjenog filtera kabine. Vremena i tehnike obrade su isti kao kod aerosola ili pjene.
Mehanički način
Postoje situacije kada je automobil kupljen na sekundarnom tržištu, a klima uređaj u njemu nikada nije očišćen.
Budući da su u ovom slučaju slojevi prljavštine već toliko obilni i jaki da tu nikakva hemija neće pomoći, čvorovi će se morati demontirati. Dobro razmislivši o mogućnosti uspješnog završetka naknadne montaže.
Rad profesionalaca koštat će dosta, cijene ovdje od 5000 rubalja tek počinju. Ali posljedice nepismene pregrade bit će još neugodnije. Savremeni sistem kontrole klime je veoma složen i više neće moći normalno da radi ni sa najmanjom greškom.
Osim toga, morat ćete imati posla s velikim plastičnim dijelovima, obično već deformiranim, koji će, ako ne poznajete nijanse, postati izvori fatalnih zvukova u vožnji. I normalno možete dopuniti sistem samo ako imate specijalizovano automatsko postolje sa funkcijama evakuacije i racionalizacije mešavine freona i ulja.
Zaptivke za jednokratnu upotrebu će također morati biti zamijenjene. Čišćenje jako zaprljanih dijelova, posebno radijatora, također će zahtijevati posebnu opremu.
Dezinfekcija isparivača i vazdušnih kanala
Dodatno, isparivač i zračni kanali koji izlaze iz njega mogu se dezinficirati pomoću dimnih bombi posebno dizajniranih za ovu svrhu. Bolje je to učiniti sljedeći dan nakon tretmana aerosolima pjene za čišćenje.
Upute za upotrebu su naznačene na cekeru. Obično se jednostavno postavlja na pod putničkog prostora i pokreće se dugmetom ispod osigurača.
Filter je demontiran, tokovi zraka su organizirani režimom hlađenja gornjeg dijela putničkog prostora, odnosno dim (para) iz dame prolazi u krug kroz hladnjak. Vrijeme obrade je oko 15 minuta, nakon čega se unutrašnjost ventilira i postavlja novi filter za zrak.
Čišćenje radijatora klima uređaja
Radijator (kondenzator) se može čistiti sukcesivnom primjenom deterdženata, vode pod pritiskom i komprimovanog zraka. Na druge načine, stisnuta prljavština se ne može ukloniti sa fine strukture cijevi.
Samo uzastopnim omekšavanjem naslaga hemijskim tenzidnim deterdžentima, pranjem pod srednjim pritiskom i ispiranjem kompresorom. Čišćenje se vrši zajedno sa glavnim radijatorom, pošto oni rade uzastopno u struji vazduha, kontaminacija jednog će uticati na efikasnost drugog.
Zamena filtra kabine
Filteri kabine se lako zamjenjuju, nema potrebe za posjetom servisu. U uputama je uvijek naznačeno njihovo mjesto, samo skinite poklopac, izvadite stari filter i postavite novi na isti način, bez brkanja u prostornoj orijentaciji. Poželjno je prepoloviti vrijeme zamjene u odnosu na preporučeno.
Prevencija
Sprečavanje zagađenja svodi se na održavanje čistoće vazduha u automobilu i redovno čišćenje. Ne preporučuje se vožnja sa otvorenim prozorima po prašnjavim putevima ili u gustom gradskom saobraćaju.
Da biste to učinili, postoji interni režim recirkulacije i filter kabine. Jeftin je, a ako ga češće mijenjate, dobro će zaštititi i unutrašnjost sistema kontrole klime i pluća putnika.
Što češće čistite klima-uređaj, bolje će djelovati korišćene kompozicije. Najbolje je to raditi dva puta godišnje, u proljeće i jesen, tada se klima neće trajno zaprljati i ispuštati neželjene mirise.
