Kako koristiti auto-klimu i ne štetiti svom zdravlju
Sadržaj
Auto klima uređaj je dizajniran da spašava ljude od vrućine i obavlja neke druge funkcije, odnosno jedinica je izuzetno korisna. Ali njegova nepravilna upotreba može imati suprotan učinak, odnosno smanjit će se ukupna udobnost života, kako u prisustvu bolnih senzacija, tako iu ekonomskom smislu.
U međuvremenu, uređaj je izuzetno automatiziran, sva pravila su napisana u uputama, samo ne morate pogriješiti.
Princip rada klima uređaja u automobilu
Rad klimatskog sistema za hlađenje zraka u kabini ne razlikuje se od konvencionalnih kućnih klima uređaja.
Postoji standardni set opreme:
- kompresor koji pokreće motor koji stvara željeni pritisak radnog rashladnog sredstva;
- elektromagnetno kvačilo koje otvara pogon remena do rotora kompresora;
- radijator klima uređaja ili kondenzator ugrađen ispred motornog prostora u bloku sa glavnim hladnjakom za hlađenje motora;
- isparivač u kabini koji direktno uklanja višak topline iz zraka;
- kontrolni ventil i vodovi niskog i visokog pritiska;
- upravljačka jedinica sa senzorima i daljinski upravljač sa dugmadima na instrument tabli;
- sistem vazdušnih kanala, klapni i deflektora.
Radni fluid je poseban gas sa regulisanom temperaturom ključanja - freon. Ulje mu se dodaje za podmazivanje sistema iznutra i servisna boja koja pokazuje curenje pod ultraljubičastim osvjetljenjem.
Freon se kompresorom komprimira do pritiska od nekoliko atmosfera, zagrijava, nakon čega se dio energije iz njega uzima u kondenzator.
Nakon isparavanja u hladnjaku kabine, temperatura pada ispod nule, ventilator duva preko hladnih cijevi, a zrak u kabini se hladi.
Temperaturu regulira kontrolna jedinica prema vrijednostima koje je odredio vozač. Za automatske sisteme za kontrolu klime, održavanje se vrši prema povratnim informacijama temperaturnih senzora. Protokovi zraka se distribuiraju zračnim kanalima i zaklopkama prema shemi postavljenoj sa kontrolne ploče.
Glavne greške korištenja klima uređaja u automobilu
Neka pravila za korištenje klimatskog sustava nisu dovoljno navedena u uputama, očito ih proizvođači smatraju očiglednim. To dovodi do nepravilnog postupanja, nepotpune upotrebe klima uređaja, kao i prehlada i drugih bolesti.
Vazdušno
Nije dovoljno samo ohladiti zrak, on mora biti čist i sa pravim omjerom kisika i ugljičnog dioksida, pa kabinu treba provjetriti prije polaska na put. Čak i vrući vanjski zrak u režimu unutrašnje recirkulacije brzo će se dovesti na ugodnu temperaturu, dok će u njemu biti dovoljno kisika za normalno disanje.
U kabini se mogu nakupljati razni neugodni mirisi od materijala presvlake i tvari bakterijskog porijekla. Klima se neće nositi s njima, a redovna ventilacija će riješiti problem.
Sve vrste suspenzija iz vanbrodske atmosfere biće uklonjene filterom kabine, koji se sada proizvodi sa aktivnim ugljenom, pa čak i antialergijskim lekovima. Na nekim mašinama postoje uobičajeni ukusi.
Koristite samo po vrućem vremenu
Sistem kontrole klime je automatski, dakle, podrazumijeva mogućnost stalnog rada. Ne treba ga koristiti samo u nekim ekstremnim uslovima.
Lako se nosi sa smanjenjem vlažnosti, kondenzacijom na prozorima i samostalno prilagođava ugodne parametre zračnog okruženja. Ova aplikacija će eliminirati štetne brze promjene temperature.
Preniska temperatura vazduha
Uključivanje klima uređaja na punu snagu će dovesti do priliva ledenog zraka kroz deflektore. Ne zaboravite da površina isparivača ima negativnu temperaturu, takvi tokovi su vrlo opasni, čak i ako su ugodni na vrućini. Tako da se možete prehladiti ranije nego pronaći utjehu.
Dovoljno je postaviti željenu vrijednost temperature na indikatoru, tada će sistem klimatizacije brzo, ali glatko ući u optimalni režim.
Protok zraka na sebe
Svi znaju štetne posljedice propuha. Kada se dio tijela duva hladnim zrakom, a ostali topli, tijelo prestaje da razumije koje su mjere zaštite od njega potrebne. Rezultat će biti lokalna hipotermija, gubitak imuniteta i prehlada.
Tokovi moraju biti postavljeni ravnomjerno po prostoru, tada neće biti lokalnih padova temperature. Bolje je ako se kretanje zračnih masa uopće ne osjeti. Upravo tako rade najnapredniji klimatski sistemi skupih automobila.
Kako uključiti klimu ako je dijete u autu
Svakoj osobi je potrebno neko vrijeme za adaptaciju ako ljeti redovno koristi klimu. Kod djece je to posebno izraženo, pa ih treba postepeno navikavati na česta gostovanja u rashladnim salonima.
Moraju se poštovati sva ista pravila korišćenja klime, ali za decu to zahteva još postupniji pristup i precizniju kontrolu tokova:
- Ne možete odmah početi s temperaturnim režimom koji je najpoželjniji za odrasle. Ako se u automobilu nalaze djeca, tada se temperatura u početku postavlja nekoliko stupnjeva više, snižavajući je kako se naviknete;
- Niska vlažnost, karakteristična za radni hladnjak, jednako je štetna za dijete kao i visoka vlažnost, kako vam liječnik može reći kako se nositi s tim prepisivanjem jednostavnih ljekarničkih proizvoda, amatersko izvođenje, poput tehničkih savjeta, ovdje je nepoželjno;
- Ne samo da deflektori ne bi trebali biti usmjereni prema djetetu, već je preporučljivo i brzinu ventilatora postaviti na minimum;
- Isparivač treba češće čistiti i dezinfikovati.
Preporučljivo je sa djecom raditi na nedopustivosti njihovog miješanja u sistemsku kontrolnu tablu i samostalnom mijenjanju postavki.
Greške prilikom servisiranja auto klima uređaja
Klima uređaj ne traje vječno i zahtijeva redovne provjere i po potrebi popravke.
Nepravilna kontrola pritiska rashladnog sredstva
Iz zakona tehnologije je poznato da svi zapečaćeni spojevi cure. Ovo se posebno odnosi na klima uređaj, jer freon ima veliku prodornu moć.
Čak i na novim automobilima, efikasnost opreme se stalno pogoršava, a kod onih koji su putovali, godišnja potreba za dopunom goriva je uobičajena stvar. Rad s nedostatkom freona preopterećuje kompresor i skraćuje mu vijek trajanja.
Neprikladan freon
Po pravilu, svi moderni sistemi koriste isti sastav rashladnog sredstva. Zastarjeli brendovi nisu u širokoj upotrebi. Ali morate tačno znati svoje i izbjegavati pogrešno miješanje ili zamjenu. Ovo će brzo srušiti sistem.
Kao i korištenje jeftinog nekvalitetnog potrošnog materijala, prljave mješavine freona i ulja i dopunjavanje goriva na nasumičnih mjesta bez upotrebe posebnih stanica.
Rijetka zamjena filtera kabine
Loše očišćen zrak sadrži prašinu, čestice izduvnih gasova dizela, bakterije, gljivice i druge neugodne komponente. Najviše ih hvata filter kabine, ali njegov kapacitet nije neograničen.
Začepljeni element prestaje obavljati svoje funkcije, au isto vrijeme, zbog povećanja pada tlaka, poremeti cijeli sistem distribucije protoka zraka. Jeftin je pa ga je bolje mijenjati češće nego po propisima, a da ne govorimo o kršenju rokova naviše.
Previše freona tokom dopunjavanja goriva
Potrebna količina rashladnog sredstva određena je kartama benzinske stanice koja sadrži veliki broj marki i modela automobila.
Ako pokušate izbjeći posjetu profesionalcima, lako je premašiti iznos koji se može dopuniti. Sistem će biti preopterećen, a mogući su brzi kvarovi. Još gore, ako se u isto vrijeme dogodi greška u određivanju potrebne količine ulja.
Isparivač nije antibakterijski
Zona isparivača stvara odlične uslove za rast kolonija bakterija. Oni sami po sebi mogu biti opasni po zdravlje, ali najviše od svega to je uočljivo po karakterističnom mirisu pljesniva koji izaziva želju da potpuno isključite sistem.
U međuvremenu, postoji nekoliko načina da brzo i uz upotrebu specijalizovanih preparata očistite dišne puteve i strukturu radijatora, uništite klice i eliminišete neprijatne mirise. Takav tretman treba provoditi redovno, u zavisnosti od intenziteta upotrebe mašine.
Savjeti za pravilan rad klima uređaja u automobilu
Možemo sumirati osnovna pravila za korištenje klima uređaja:
- zona isparivača mora biti čista i suha, ovo drugo je prilično teško, ali ako provedete malo vremena duvajući ventilator s isključenim uređajem na kraju putovanja, oprema će korodirati mnogo manje;
- zimi je potrebno redovno uključiti instalaciju jednom ili dva puta mjesečno kako bi se ulje raspršilo kroz sistem, za to ćete morati koristiti grijanu prostoriju, jer se klima uređaj neće uključiti ispod nule;
- bez obzira na to koliko je udoban način rada konstantne klime, automobil se mora redovno provjetravati otvaranjem prozora;
- u ekstremnim vrućinama, ne biste trebali preopteretiti sistem dovodom vanjskog zraka, za to postoji način unutrašnje cirkulacije;
- Klima uređaj je pogodan za korištenje za smanjenje vlažnosti i čišćenje prozora od kondenzata, to će učiniti brže od unutrašnjeg grijača.
Ako je sistem pokvario, bolje je prvo shvatiti šta se tačno dogodilo pa tek onda nastaviti kretanje.
Na primjer, stalni rad kompresora s neispravnim kvačilom i nedostatkom podmazivanja brzo će ubiti skupu jedinicu i može značajno oštetiti čak i motor, sve do požara.
Informacije o uređaju klima uređaja u automobilu pomoći će da ne dođete u takve situacije.
