Čišćenje DPF filtera - koliko možete zaraditi na ovome?

25 miliona je broj vozila registrovanih u Poljskoj. Svaki treći od njih je dizel, čija izduvna cijev dolazi, između ostalog, od prašine, koja je jedan od uzroka smoga. Zbog toga takva vozila moraju biti opremljena DPF filterima. Sve više vozača koristi usluge profesionalnog čišćenja ovih filtera. Da li je isplativo pružati usluge čišćenja DPF filtera?

Borba za čist vazduh u našoj zemlji pokrenula je uslugu čišćenja filtera čestica u automobilima, kamionima i autobusima. Tehničko poboljšanje procesa čišćenja sa specijalizovanom mašinom eliminiše segment uradi sam. Vozači ne mogu sami očistiti filter konvencionalnim visokotlačnim peračem. Dakle, vrijedi li iskoristiti priliku za otvaranje servisa za čišćenje DPF filtera?

Potražnja za ovom uslugom dinamično raste. DPF kompanije za čišćenje ne žale se na nedostatak kupaca. Štaviše, sve je manje vozača uključeno u nezakonitu proceduru uklanjanja filtera. Od ove promjene pravila ih efektivno obeshrabruju kontrole na cesti, novčane kazne zbog toga što nemaju DPF filter u automobilu i rizik od gubitka odobrenja vozila. Između ostalog, sve je veći interes za uslugu čišćenja DPF filtera. jer vam omogućava da vratite filter na skoro sto posto njegove efikasnosti, a cijena popravke filtera je čak upola manja od troškova njegovog rezanja - još jednom naglašavamo da je to nezakonito.

Do prije nekoliko godina bilo je popularno napustiti dizel filtere čestica; crni biznis je nekažnjeno cvjetao kod nas. Često su se kupci, nesvjesni kršenja zakona, našli u “šupljini”, gdje su bili obaviješteni da će nakon uklanjanja filtera automobil lako proći testove dima tokom periodičnih kontrola u stanici za pregled. Kupac je, upakovanog u flašu, skupo platio i zahvalio se na stručnoj usluzi, a „šuplje telo“ je dodatno zaradilo prodajom isečenog, tj. najskuplji element je filter patrona obložena česticama platine. Da stvar bude gora, prevareni vozači nisu prijavili da automobil bez filtera za čestice dizela ne može legalno da se vozi javnim putevima. To može dovesti do gubitka dozvole i novčane kazne od nekoliko stotina zlota. Putovanje u inostranstvo bez filtera za čestice može završiti sa mandatom do 3,5 hiljade. Euro.

Također moramo imati na umu da nećemo prodati automobil bez filtera, a svakako ne po cijeni koju bismo željeli. Danas svaki kupac traži DPF filter. Također je vrijedno napomenuti da je broj online oglasa koji nude uklanjanje DPF filtera drastično smanjen. Mnogi vozači – u vezi sa pooštravanjem sankcija zbog nedostatka filtera – svoje pritužbe obraćaju radionicama u kojima je filter za čestice uklonjen sa njihovog automobila. Zbog toga broj radionica koje su i dalje spremne rezati filtere rapidno opada. Jer kome trebaju nevolje, žalbe itd.

Vrijedi napomenuti da je pojava nove tehnologije čišćenja DPF-a odigrala veliku ulogu. Danas su gotovo svi čuli za hidrodinamičku metodu čišćenja filtera čestica. Efikasan je skoro XNUMX% i stoga je dominirao na tržištu usluga čišćenja DPF filtera, potiskujući druge, manje efikasne metode u drugi plan. Osim toga, cijena ove usluge je zaista pristupačna, pa se nelegalnije sječenje filtera prestaje isplatiti i nema nikakvog smisla.

Sa ovom novom metodom, postoje i nove poslovne mogućnosti. Stvaraju se nove kompanije koje pružaju usluge čišćenja DPF-a, koje koriste i autoservis i obični vozači. Za uslugu su sve više zainteresovani i vlasnici transportnih preduzeća i opštinskih transportnih preduzeća.

Za pokretanje posla potrebna nam je specijalizirana mašina za čišćenje. Cijena nabavke takvog uređaja kreće se od 75 hiljada. do 115 hiljada PLN neto, u ponudi poljskog proizvođača OTOMATIC. Dovoljno je kupiti automobil uz obuku, a sam proces čišćenja ne zahtijeva posebne vještine. Uzimajući u obzir prosječne tehničke troškove čišćenja filtera – 30-40 PLN neto – nije teško izračunati koliko brzo možemo očekivati ​​povrat ulaganja od kupovine mašine. Cijena usluge čišćenja filtera kreće se od 400 do 600 PLN.

Iz intervjua sa Krzysztofom Smolecom, suvlasnikom OTOMATIC-a, kompanije specijalizovane za proizvodnju mašina za čišćenje DPF filtera sa hidrodinamičkom tehnologijom, saznali smo da velika grupa njihovih kupaca izjavljuje povrat ulaganja između 6 i 12 meseci od datuma. kupovine mašine. Rekorderu je trebalo samo tri mjeseca. Krzysztof Smolec posebnu pažnju posvećuje kvaliteti usluga koje nudi: “Nema ništa važnije za autoservis od nevraćanja filtera jednom očišćenog uz reklamaciju. Zato poseban naglasak stavljamo na obuku za čišćenje filtera i korisničku podršku, kao i tehničku podršku koju nudi naša kompanija nakon kupovine mašine.”

Iako su se na tržištu već pojavile kompanije koje nude DPF čišćenje, potražnja za ovom uslugom stalno raste. U našoj zemlji veliki broj automobila su dizelaši opremljeni DPF filterom. Također treba imati na umu da broj provjera automobila na poljskim cestama raste. Od 2017. godine pojedine policijske patrole opremljene su odgovarajućom dijagnostičkom opremom i periodično se organiziraju posebne kampanje kontrole emisija.

Osim toga, vrijedi podsjetiti da od 1. septembra 2017. i novi automobili s benzinskim motorom moraju napustiti tvornicu sa filterom za čestice - tzv. GPF. Očekivano uvođenje novog stepena zamagljivanja - sa 1.5 m-1 na 0,2 m-1 za Euro 5 i Euro 6 vozila - vjerovatno će postaviti liniju za čišćenje filtera za dugi niz godina. Sve ukazuje da na tržištu još ima dovoljno prostora za kompanije koje nude usluge u ovoj oblasti.

Mašine za DPF filtere: www.otomatic.pl.