Čišćenje i poliranje farova

Većina jeftinih automobila opremljena je plastičnom staklenom optikom. Kao što znate, ovaj materijal se brzo troši. Farovi s mutnim staklom ne samo da dovode do neugodnosti tokom vožnje po mraku, već i smanjuju sigurnost na putu.

Prigušeno svjetlo može otežati vozaču da primijeti pješaka ili biciklista koji rijetko koristi reflektirajuću traku na odjeći. Neki, da bi ispravili situaciju, kupuju LED žarulje, ali one također ne dovode do željenog rezultata. Kroz mutna fara još uvijek nema dovoljno svjetla, jer ogrebotine stakla rasipaju svjetlost po površini farova.

Postoje dva načina za izlazak iz ove situacije: kupite nova svjetla ili polirajte staklo. Nova optika je mnogo skuplja od gore spomenutog postupka, pa razmislite o proračunskom rješenju problema zamagljenih farova.

Čemu služi poliranje?

Poliranje farova je neophodno, jer ni najhladnije žarulje neće sijati 100% kroz mutno staklo. Tačnije, trošak će riješiti sto posto, samo će staklo propuštati samo mali procenat ove svjetlosti.

Loše svjetlo otežava vozaču kretanje cestom. Ako noću to nije jako uočljivo, tada se u sumrak, kada je potrebno maksimalno jako svjetlo, jako osjeća.

Mnogi moderni automobili imaju prozirnu plastiku umjesto stakla. Vremenom se zbog različitih čimbenika prozirnost materijala smanjuje, a zamućenost postaje vrlo primjetna (u naprednim slučajevima staklo je toliko mutno da se kroz njega ne vide ni sijalice).

Ako je sa staklom mnogo lakše - samo ga operite i ono postane prozirnije (i ne zamagljuje se previše), tada s plastikom takvo rješenje neće pomoći. Automobil s mutnom optikom ne izgleda tako lijepo kao s prozirnim staklom.

Pored nelagode i povećanog rizika od ulaska u hitne slučajeve, loše svjetlo ima još jednu neugodnu posljedicu. Za vrijeme vožnje vozač treba zaviriti u daljinu, naprežući oči. Od toga će se umoriti mnogo brže nego pri jakom svjetlu.

Čimbenici koji umanjuju rad farova

Sljedeći faktori utječu na kvalitetu optike stroja:

• Loše kvalitete sijalica. Standardna žarulja sa žarnom niti korisna je samo noću. Ali tijekom sumraka, pa čak i po kiši, snop svjetlosti je toliko slab da se čini da je vozač potpuno zaboravio upaliti svjetlo. Situacija će se ispraviti zamjenom žarulja veće svjetline, na primjer LED (pročitajte o razlici između halogenih i LED ovdje);
• Površinsko habanje kao rezultat izloženosti abrazivnim supstancama tokom vožnje ili servisiranja automobila;
• Magla prednjih svjetala po vlažnom vremenu (o tome zašto se to događa i kako se nositi s tim, pročitajte u zasebnom pregledu).

Uzroci nošenja

Prednja svjetla mogu se zamutiti iz različitih razloga. Najčešći su:

• Izloženost abrazivnim materijalima. U procesu vožnje, prednji dio automobila opaža utjecaj protoka zraka koji nosi razne vrste prljavštine. To može biti prašina, pijesak, mušice, kamenčići itd. Oštrim kontaktom s plastičnim svjetlima pojavljuju se mikropukotine na staklenoj površini, kao da je ta površina protrljana grubim brusnim papirom;
• Veće kamenje, udarajući o plastiku, može dovesti do stvaranja iverja i dubokih pukotina, u koje prašina tamo prodire i zadržava se;
• Hemijsko čišćenje farova. Često sami vozači ubrzavaju proces zamagljivanja stakla farova brišući ga suhom krpom. U ovom trenutku, pijesak zarobljen između krpa i plastike pretvara se u zrnca brusnog papira.

Kada se na površini farova stvore udubljenja, iver ili pukotine, čestice prašine i prljavštine počinju se nakupljati u njima. Vremenom se ovaj plak toliko pritisne da nikakva količina pranja ne pomaže.

Alati i materijali

Svjetla kod kuće može polirati bilo koji vlasnik automobila, čak i bez sofisticirane profesionalne opreme ili bilo kakvih posebnih vještina. Da biste dovršili postupak trebat će vam:

• Električni alat s rotirajućim mehanizmom - bušilica, odvijač, brusilica, ali ne i brusilica. Važno je da ima regulator brzine;
• Prilog - brusni točak sa zamjenjivim brusnim papirom;
• Šmirgl točak sa zamjenjivim premazom različitih veličina zrna. Ovisno o stupnju oštećenja (u prisustvu iverja i dubokih ogrebotina bit će potreban brusni papir granulacije 600), granulacija abraziva bit će različita (za završni rad potreban je papir granulacije 3000-4000);
• Točak za poliranje (ili krpe u slučaju ručnog rada);
• Pasta za poliranje. Vrijedno je uzeti u obzir da i sama pasta sadrži abrazivne čestice, stoga za završni rad materijal treba uzeti ne za obradu tijela, već za optičke sisteme. Ako uspijete kupiti šmirgl kotačić sa zrnom 4000, tada nema potrebe za kupnjom takve paste - učinak je isti;
• Kao zamjenu za pastu i najfiniji brusni papir možete kupiti zubni prah, ali ovo je najbudžetnija opcija koja često ne dovodi do željenih rezultata;
• Za poliranje staklene optike koristite posebnu pastu koja sadrži dijamantsku prašinu;
• Krpe od mikrovlakana ili pamuka;
• Samoljepljiva traka za pokrivanje područja koja alat za poliranje može dodirnuti.

Poliranje plastičnih farova: različiti načini

Ako su svi radovi na poliranju farova uslovno podijeljeni u dvije kategorije, tada će ih biti dvije. Prvo je ručni rad, a drugo korištenje električnih alata. Ako se donese odluka o ručnom poliranju optike, tada se morate pripremiti na činjenicu da će to biti dug i dosadan proces.

Ručno poliranje

Ovo je najjeftiniji način. Prvo se površina izbrusi. Ako nema iskustva u takvom radu, onda bi bilo bolje vježbati na nečemu. Ovo može zahtijevati drveni blok. Cilj tijekom testa je učiniti površinu što glatkijom i bez provrta.

Ne trljajte plastiku naprijed-nazad samo u jednom dijelu stakla. Dakle, postoji rizik od stvaranja velike udubine, koju će biti teško ukloniti bez alata za brušenje. Na kraju postupka, na krpe se nanosi pasta i obrađuje staklo. Sličan postupak se izvodi iz unutrašnjosti farova, ako je potrebno.

Koristimo brusni papir

Prilikom odabira brusnog papira za ručno ili mašinsko poliranje, potrebno je graditi na stupnju površinskog trošenja. Ako ima udubljenja ili duboke ogrebotine, trebat će vam grubozrnati papir. Za uklanjanje glavnog oštećenog sloja potrebno je započeti sa zrnom od 600 (što je oštećenje manje, to je veće zrno).

Tada se svaki put žito povećava. Prethodno papir treba navlažiti tako da bude elastičan i ne stvara grube nabore. Brušenje se izvodi kružnim pokretima u različitim smjerovima, tako da brusni papir površinu ne obrađuje trakama, već se napor ravnomjerno raspoređuje. Proces je mnogo lakši ako se koristi brusilica.

Poliranje farova pastom za zube

Na Internetu je raširen savjet - da se farovi poliraju bez upotrebe skupih lakova i alata i da se koristi obična pasta za zube. U takvim slučajevima stručnjaci ne preporučuju upotrebu pasta za izbjeljivanje, jer sadrže abrazivne čestice.

Međutim, u ovom slučaju postoji veća šansa da pokvarite prednje svjetlo nego da ga dovedete u savršeno stanje. Bez upotrebe dodatnih sredstava ovaj efekat se ne može postići. U svakom slučaju, da biste uklonili ogrebotine i iverje, morate ukloniti tanki sloj plastike, a bez brušenja papira to se ne može postići.

Ako trljate farove izbjeljujućom pastom za zube, plastika će se još više ogrebati, jer se zrno materijala ne mijenja. Ako se koristi nježna pasta, neće moći ukloniti oštećenja, a vremenom će se na farovima ponovo nakupiti nečistoća. Iz tog razloga je bolje koristiti poliranje različitim brusnim brusnim točkovima ili pribjeći pomoći profesionalnih servisa.

Strojno poliranje

Princip poliranja mašinom za brušenje identičan je ručnom, sa izuzetkom nekoliko suptilnosti u radu električnog alata. Tokom rotacije kruga ne možete se zaustaviti na jednom mjestu, a također snažno pritisnuti površinu. Okreti se moraju postaviti u srednji položaj, a tijekom obrade potrebno je povremeno provjeravati da li se površina plastike previše zagrijava.

Ako zanemarite gornja pravila, glavno svjetlo može se oštetiti - plastika će se pregrijati, a površina će biti mutna, ne zbog ogrebotina, već zbog toga što je sam materijal promijenio boju od visoke temperature. Takve posljedice ne mogu se popraviti.

Nakon mašinskog poliranja, na površinu plastičnog fara može se nanijeti zaštitni sloj akrilnog laka. Spriječit će brzu pojavu ogrebotina na optici.

Interno poliranje

Ponekad je fara u toliko zanemarenom stanju da je potrebna ne samo vanjska, već i unutrašnja obrada. Zadatak je kompliciran činjenicom da je potrebno polirati konkavnu, a ne konveksnu površinu. Iz tog razloga posao ćete morati obaviti ručno ili pomoću posebne minijaturne brusilice.

Princip i redoslijed rada na internoj obradi identičan je gore opisanom:

• Površina je obrađena grubim brusnim papirom;
• Svaki put kada se zrnastost povećava;
• Završno poliranje se izvodi ili sa 4000. brojem ili pomoću paste za poliranje za optiku.

Pored prezentacijskog izgleda farova, njihovo poliranje ima i niz drugih pozitivnih aspekata:

• Oči vozača manje se umaraju kada zaviri u daljinu (pod uslovom da same sijalice dovoljno sjaje) - put se jasno vidi;
• Smanjuje rizik od hitnih slučajeva;
• Budući da se dio plastike uklanja tijekom postupka poliranja, farovi postaju prozirniji nego kad su bili novi.

Za kraj - kratki video o tome kako se postupak sprovodi:

Pravilno uradi sam poliranje farova na RS kanalu. #smolensk

Pitanja i odgovori:

Šta vam je potrebno za poliranje farova vlastitim rukama? Čista voda (par kanti), poliranje (abrazivna i neabrazivna pasta), par salveta od mikrovlakana, brusni papir (zrnatosti 800-2500), ljepljiva traka.

Kako ispolirati farove pastom za zube? Susjedni dijelovi su zaštićeni ljepljivom trakom. Pasta se nanosi i raspoređuje. Površina se suši i plastika se brusi ručno ili mašinski (1500-2000 o/min).

Mogu li polirati pastom za zube? Zavisi od tvrdoće paste (kakav abraziv koristi proizvođač). Često su moderne paste vrlo nježne, pa će trebati dosta vremena za poliranje.