Čitalac: Malo sam ljut zbog Tesle. Kupio Škoda Enyaq iV 80
Naš čitalac, gospodin Šimon, je posmatrao razne porodične električare na tržištu. Gledao sam Model 3, Mustang, Škoda Enyaq iV, BMW iX3. I odlučio se na Škodu. Zato što je prtljažnik velik, jer je uključen pas ili kolica, jer je dobar odnos cijene i kvalitete. Nedavno je uzeo auto, dobio popust koji smo opisali i platio manje od 260 PLN. Tako mu se sviđa novi auto.
Sljedeći tekst je zbirka uređenih, djelomično parafraziranih izjava našeg Reader-a.
Zašto sam odabrao Škodu Enyaq iV i šta mi se u njoj sviđa?
Konkurencija
Ja sam otac i ljubitelj pasa. Odabrao sam Enyaqa između ostalih razloga jer pas bez problema stane u prtljažnik. A dijete sjedi visoko i sve vidi. I Teslin model 3 ona je sićušna, kolica neće ni stati u mene. Ford Mustang Mach E. nešto bolji, ali ima i mali stabilan prtljažnik [402 litara pozadi, dok manji VW ID.3 segment ima 385 litara - cca. urednik www.elektrowoz.pl].
U svakom slučaju, nemam mentalitet obožavatelja i malo sam ljut na Teslinu reklamu. Mask prodaje hiljade automobila po bloku, i drago nam je da imamo jedan prazan salon sa manje održavanja od radionice u mom selu. Da je samo 1 posto automobila u Poljskoj u kvaru ili da je potrebno farbanje, čekao bih mjesecima da mi auto bude popravljen. I dok mi niko neće dati zamjenu na čekanju servisa.
Da, da sam prodajni predstavnik, da sam mnogo putovao po Poljskoj, uzeo bih Model 3 Performance bez razmišljanja. Mada? ... U stvari, i ja sam pragmatičan. Živim u Wroclawu, svaki kvar [Tesla] će značiti transport šleperom do Varšave. Ili bog zna gde.
Moja šteta
Odabrao sam i Škodu jer se trenutno dešavaju čudne stvari sa cijenama, premium markama itd. Kad sam postavljao Audi e-tron (prvo), bio sam iznenađen što u poređenju sa Enyaq-om mogu izabrati samo noćni vid i vazdušno ogibljenje od dodatnih uređaja koji nisu dostupni u Škodi.
Šta da kažem o autu? Najveća vijest za mene inteligentni oporavak i inteligentni tempomat [obe funkcije rade zajedno, na primjer, za usporavanje automobila na raskrsnici ili gradu, čak i ako tempomat ili navigacija nisu aktivni - cca. urednik www.elektrowoz.pl]. Cool stvari! Auto predviđa mnogo na putu i usporava sa vraćanjem snage.
Nikada nisam vozio ni jedan auto na pedalu, tako da ne osjećam potrebu da se auto potpuno zaustavi bez dodirivanja kočnice. Vjerovatno da sam se navikao i navikao bi to bilo ponasanje skode [rekuperacija u kombinaciji sa kocenjem, ali samo do 5 km/h - cca. ed. www.elektrowoz.pl] bi za mene bio nedostatak.
telefonska aplikacija radi dobro iako je ponekad potrebno ponovno pokretanje. OTA već radi, malo ažuriranje [online] je već objavljeno. Prijem? U Bjornovom testu od 1 km, Škoda se nalazi u neposrednoj blizini Tesle. U svakom slučaju, evo moje potrošnje energije nakon skoro hiljadu kilometara: 000 kWh. Autoput plus grad i 19,8 kilometara dva puta sedmično međugradski pri brzinama do 80 km/h. Ne vozim štedljivo, tovarim ga svaka 2-3 dana... Dok nisam imao priliku da idem dalje:
Male stvari? Na točkovima od 19 inča klizi kroz rupe poput tenka. Imam loše puteve u mom kraju i vožnja je veoma dobra, iako se u krivinama osećaju lagana težina i nabrekle gume. Ali to je kada je ograničenje brzine značajno prekoračeno. sviđa mi se to svetlo se okreće i da kada vozite "dugo" u automatskom režimu, a putokazi koji vam se približavaju jako osvijetljeni, onda auto smanjuje intenzitet svjetla.
Konačno sam se to iznenadio vozilo detektuje kamione i automobile u pokretu i razlikuje ih jedno od drugogkao što je prikazano na displeju. U HUD-u također ističe biciklistekoje ćemo prestići.
Postoje i funkcije za koje još ne znam tačno kako rade. Na primjer: lampioni za sve vremenske prilike... I, smiješno, ne znam koja je funkcija desnog okretanja volana. Ili mi ne radi, ili nije vezan ni za jednu Enyaq funkciju.
Osim toga, testiram funkciju automatskog uključivanja grijanja volana i sjedišta, ovisno o vanjskoj temperaturi. Još ne znam detalje, samo sam primetio da se grejanje sedišta uključilo na 11 stepeni. Nov sam u farovima iznad vozača i putnika pozadi - kada se vozim noću oni tiho svetle što izgleda cool. A ambijentalno osvjetljenje je odlično.
Minusi? Komandna tabla se reflektuje u vetrobransko staklo kada vozimo po jakom suncu. U Passatu nisam imao, mislim da ću se morati naviknuti. To je sve za sada.
Urednička pomoć www.elektrowoz.pl: Škoda Enyaq iV Forum
Ovo vas može zanimati:
