Šta se događa ako u motor ulijete ulje iznad nivoa

Opasnost od upravljanja motorom automobila s nedostatkom ulja razumljiva je gotovo svim vozačima. Ali o prekoračenju nivoa, mnogi imaju pogrešno mišljenje. Razlog za takav stav je taj što su posljedice prelijevanja u ranim fazama razvoja problema nevidljive većini pokretača. Međutim, proizvođači nisu slučajno opskrbili motore sondama s oznakama "min" i "max". Prekomjerno punjenje uljem jednako je opasno kao i nedovoljno punjenje, stoga je bolje odmah ukloniti višak više od 3-4 mm na šipci za mjerenje.

Koja je opasnost od prelijevanja

Mnogi vozači vjeruju da je prekoračenje nivoa ulja privremeno. Prema njihovom mišljenju, nakon kratkog vremena višak maziva će sagorjeti, a nivo će se vratiti na normalne vrijednosti. Ali opasnost je da će tijekom razdoblja prirodnog "izgaranja" ulje naštetiti mnogim dijelovima motora. Redovno prelijevanje dovodi do sljedećih pojava:

• povećanje pritiska na žlijezdu i druge brtve i pojava curenja;
• začepljenje prigušivača i potreba za zamjenom;
• preuranjeno stvaranje prekomjernih naslaga ugljika na klipovima i unutar komore za sagorijevanje;
• prekoračenje opterećenja na pumpi za ulje i smanjenje njenih resursa;
• neispravnost paljenja zbog soljenja svijeća;
• brzo trošenje filtra za ulje;
• povećana potrošnja goriva zbog smanjenog obrtnog momenta.

Sve ove posljedice su namijenjene i neće uzrokovati iznenadnu "smrt" motora. Međutim, rizik od kvara dijelova značajno se povećava i prijeti ozbiljnim materijalnim troškovima: motor radi sve gore i gore, motorni prostor se zaprlja i postepeno korodira.

Razlozi prelijevanja

Prekomjerni nivo ulja obično je dozvoljen kada se mijenja ili dolijeva. U prvom slučaju, žurba se miješa. Nepotpuna drenaža istrošenog ulja gravitacijom dovodi do kašnjenja ostataka u sistemu. Kada se novi obrok popuni brzinom, staro ulje se pomiješa sa svježim i nivo se premaši.

Operaciju dolijevanja često koriste vlasnici automobila s motorom koji troši ulje. Postupak provode "na oko", tako da je prelijevanje neizbježno. Drugi razlog je miješanje ulja s neizgorenim gorivom. To se događa kod neuspješnih pokušaja pokretanja motora, najčešće po hladnom vremenu.

Kako ukloniti višak ulja iz motora

Višak ulja možete ukloniti na jedan od sljedećih načina:

1. Ispraznite ulje iz sistema i napunite ga novim dijelom po mjeri.
2. Djelomični odvod. Čep za ispuštanje lagano se odvrne i pričeka dok ulje ne počne lagano potkopavati ili teći u tankom mlazu. Na taj način se isuši približno 0,5 litara, a zatim se izvrši kontrolno mjerenje.
3. Uklanjanje viška medicinskom špricom. Trebat će vam cijev za kapaljke i velika šprica. Kroz cijev koja je umetnuta u otvor za mjernu šipku, ulje se ispumpava špricom.

Ispravna provjera nivoa ulja

Stručnjaci savjetuju, tijekom aktivnog rada automobila, vršiti kontrolna mjerenja ulja svakih 5-7 dana. Ako se mašina rijetko koristi, potrebna su mjerenja na svakom putovanju. Ponašanje vlasnika automobila koji čekaju dok se lampica upozorenja za nisku razinu ulja ne upali je pogrešno. To se događa kada pritisak padne na kritično niske razine i motor može otkazati svakog trenutka.

Vozači su podijeljeni oko metoda kontrole ulja. Neki smatraju da bi provjeru trebalo provesti na hladnom motoru: mast u potpunosti teče u korito, što vam omogućava da pravilno procijenite situaciju.

Protivnici metode smatraju da su mjerenja na hladnom motoru netočna i da postoji rizik od prelijevanja. To je zbog svojstva ulja da se skuplja na hladnom i širi se zagrijavanjem. Mjerenje i punjenje "hladnoće" dovesti će do povećanja zapremine tokom zagrijavanja i curenja.

Da bi se eliminisale greške, stručnjaci savjetuju dva mjerenja: na hladnom, a zatim na toplom motoru. Postupak provjere ulja je sljedeći:

1. Automobil je postavljen na najnižem terenu.
2. Motor se ugrije do 50 stepeni i ugasi.
3. Mjerenje se provodi za 10-15 minuta, kada se mast potpuno iscuri u krater.
4. Uklonite šipku za ulje, obrišite je suhom krpom i vratite je nazad dok se ne zaustavi.
5. Nakon 5 sekundi uklonite sondu bez dodirivanja zidova.

Smanjenje nivoa na oznaku "min" znači da je potrebno dopuniti ulje. Prekoračenje oznake "max" - da se višak mora ukloniti.

Prisustvo visokokvalitetnog maziva u potrebnim količinama važan je uvjet za besprijekoran rad motora. S obzirom na rizik od posljedica nedostatka ili prekoračenja dozvoljenog nivoa ulja, vozači ga trebaju pravovremeno izmjeriti i slijediti preporuke proizvođača automobila.

Video: preljev motornog ulja

Šta će se dogoditi ako u MOTOR ulijete ulje iznad nivoa!

Pitanja i odgovori:

Šta se dešava ako se ulje ulije u motor iznad nivoa? U tom slučaju, ulje će se ispuštati u ventilacijski sistem kartera. To će dovesti do ubrzane kontaminacije filtera kartera (na mreži će se pojaviti naslage ugljika, koje će pokvariti ventilaciju).

Koliki je rizik od prelivanja motornog ulja? Ulje će ući u cilindre kroz ventilaciju kućišta radilice. Miješajući se sa mješavinom zraka i goriva, ulje će brzo pokvariti katalizator i povećati toksičnost ispušnih plinova.

Mogu li voziti sa prelivenim motornim uljem? U mnogim vozilima dozvoljeno je blago prelijevanje. Ali ako se ulije previše ulja, bolje je ispustiti višak kroz čep u koritu.