Šta se dešava ako se šećer doda u benzin?
Sadržaj
Da li se šećer rastvara u benzinu?
Obični šećer spada u grupu visokoorganskih supstanci - polisaharida. U ugljovodonicima se takve supstance ne rastvaraju ni pod kojim uslovima. Brojni eksperimenti sa šećerom raznih proizvođača, koje su proveli stručnjaci popularnih automobilskih časopisa, daju nedvosmislen izvještaj. Ni na sobnoj, ni na povišenoj temperaturi, šećer (u bilo kojem obliku - grudasti, pijesak, rafinirani šećer) se ne otapa u benzinu. Vrijeme izlaganja, izlaganje ultraljubičastom zračenju i drugi faktori ne mijenjaju ukupni rezultat. Stoga, ako napadači pokušaju da sipaju šećer u rezervoar za gorivo automobila, najozbiljnije što se može desiti je začepljenje filtera za gorivo, a zatim i sa skoro praznim rezervoarom za gas, jer je gustina šećera mnogo veća od gustina benzina.
Potpuno drugačija situacija se razvija ako benzin u rezervoaru vašeg automobila nije najvišeg kvaliteta, na primjer, sadrži mali postotak vode. Voda, kao što znate. Ne miješa se s benzinom i taloži se na dno rezervoara za gorivo. Tamo će se šećer otopiti, a uz malu količinu vode nastat će gusti šećerni sirup. To će uzrokovati sve kasnije probleme s motorom.
To se može dogoditi i pri niskim negativnim vanjskim temperaturama, kada nepropusnost poklopca rezervoara za plin nije baš dobra. Kristalizirajući mraz unutar spremnika će se pretvoriti u vlagu - i tada će se pojaviti isti problemi.
Dakle, opasnije je za automobil imati vodu u rezervoaru za gas nego šećer. Otuda zaključak - dolijevajte gorivo samo na provjerenim benzinskim pumpama i pažljivo zatvorite rezervoar za gorivo po hladnom vremenu.
Kako će šećer uticati na performanse motora?
Ukratko, negativno. Posebno u sljedećim slučajevima:
- Tokom vožnje po neravnom putu. Staloživši se na dno, šećer na taj način smanjuje količinu goriva koja se sipa u rezervoar za gas. Shodno tome, prva manje-više ozbiljna rupa - i filter goriva neće uhvatiti benzin, već šećer (granulirani šećer u tom smislu je opasniji). Malo je vjerovatno da je vod za gorivo začepljen, ali će se filter morati zamijeniti.
- Pri vožnji po teškom putu sa povećanom potrošnjom goriva. U tom slučaju, površine dovoda goriva se zagrijavaju na temperature koje uzrokuju karamelizaciju šećera - pretvarajući ga u čvrstu žućkasto-smeđu masu. Lepi se za zidove i sužava veličinu prolaznog dela, naglo pogoršavajući uslove rada motora.
- Ako čestice šećera uđu u injektor goriva, to će dovesti do pogoršanja uslova ubrizgavanja goriva, jer će se zrnca pijeska taložiti u unutrašnjim šupljinama pumpe za gorivo. Motor će se s vremenom ugasiti. I možda se neće ponovo pokrenuti ako je protok goriva blokiran šećerom u komadima.
Ranije postojeći problemi ulaska čestica šećera u praznine između klipnih prstenova, kao i u ventile, više nisu relevantni: moderni modeli automobila opremljeni su prilično pouzdanim sistemima za filtriranje goriva od bilo kakvih stranih čestica.
Prevencija i posljedice
Ako niste stavili bravu na poklopac rezervoara za gorivo vašeg automobila, opasnost ostaje. U suprotnom, morat ćete:
- Temeljno isperite vodove za gorivo i rezervoar za gorivo.
- Zamijenite filtere.
- Testirajte rad pumpe za gorivo, kao i sistema za ubrizgavanje goriva u motor.
U prisustvu "šećerne" čađi ili sirupaste tečnosti na dnu rezervoara za gas, ovi radovi će biti veoma dugotrajni. Postoji samo jedan zaključak - pažljivo kontrolirati postotak vode u benzinu. Postoji mnogo načina. Navodimo glavne koje možete učiniti sami, čak i prije nego što uključite pištolj za gorivo:
- Pomiješajte malu količinu predloženog goriva s kalijevim permanganatom (kalijev permanganat bi trebao biti u kompletu prve pomoći): ako zbog toga benzin postane ružičast, to znači da je u njemu prisutna voda.
- Umočite list čistog papira u benzin, a zatim ga osušite. Kvalitetno gorivo neće promijeniti originalnu boju papira.
- Stavite nekoliko kapi goriva na čisto staklo i zapalite ga. Izgarajući, kvalitetan benzin neće ostaviti duge pruge na staklu.
- Redovno koristite sušare za gorivo.
