Šta se dešava ako se filter za vazduh ne promeni, već očisti
Jesen je vrijeme da izvršite dobar tehnički pregled vašeg automobila kako biste u zimu upali ne sa kablom i rasvjetnim terminalima u rukama, već u udobnosti i toplini. Da biste to učinili, morate obratiti dužnu pažnju na sve komponente i sklopove vozila. I, naravno, ni u kom slučaju ne smijete zanemariti takve, na prvi pogled, sitnice kao što je zračni filter, koji neki mijenjaju, a neko preporučuje da ga jednostavno operete.
Mnogo ovisi o kvaliteti zraka koji ulazi u motor. Na primjer, da bi zapaljiva smjesa pravilno izgorjela, ona mora sadržavati petnaest ili čak dvadeset puta više zraka nego goriva. Tako, na primjer, običan automobil može potrošiti do petnaest kubnih metara zraka na 100 kilometara. Sada zamislimo što će se dogoditi ako ovaj zrak u smjeru naprijed, zaobilazeći filterski element, uđe u komore za sagorijevanje: prašina, prljavština, sitne čestice gume - sve ove sitnice mogu postati ozbiljan problem za motor i novčanik vlasnika automobila. Zato je zračni filter instaliran na čuvanju zdravlja pogonske jedinice bilo kojeg automobila. Osim toga, djelomično djeluje i kao prigušivač, što smanjuje decibele koji se javljaju u usisnoj granici.
Filteri zraka su različiti - bez okvira, cilindrični ili panelni. A njihovo punjenje ili na drugi način filterski element može se sastojati od nekoliko slojeva gaze ili sintetičkih vlakana impregniranih posebnim uljem. Međutim, najčešći materijal je karton.
Interval zamjene filtera zraka ovisi o uvjetima rada ili kilometraži. U pravilu se filter mijenja jednom godišnje. Međutim, ako vam putevi često prolaze duž prašnjavih prajmera, onda to trebate činiti češće. Ljeti, osim prašine, filter se mora nositi i sa polenom i dlačicama. A činjenica da je prljav i začepljen vidjet će se golim okom. Općenito, vrijeme je za promjenu filtera - ovo je jesen.
Međutim, prvo da shvatimo šta će se dogoditi ako se filter zraka ne promijeni. Prvo, zrak koji ulazi u komore za sagorijevanje bit će čišći - začepljen filter štiti motor još bolje. Međutim, agregat će se početi gušiti. Njegova snaga će se smanjiti, a potrošnja goriva, naprotiv, će se povećati. Dakle, morate nešto učiniti sa filterom. Ali promijeniti ili se može prati?
Možete se, naravno, oprati. Neki vozači za to čak koriste kerozin, benzin ili čak vodu sa sapunom. Međutim, u takvoj brizi o automobilu prave veliku grešku. Stvar je u tome da, kada je mokar, element filtera nabubri i njegove pore se otvaraju. A pošto karton nema memorijski efekat, osušiće se na način koji mu odgovara. A male pore će se pretvoriti u otvorena vrata za prašinu i prljavštinu. Dakle, ako dogovorite dan kupanja za zračni filter, onda samo osušite, koristeći kompresor i komprimirani zrak za čišćenje.
Međutim, čišćenje komprimiranim zrakom je pola mjere. Dubinsko čišćenje neće raditi, a većina pora filterskog elementa i dalje će biti začepljena. Takav filter neće dugo trajati i trebat će ga ponovo očistiti.
Preporučujemo da se bez žaljenja odvojite od starog filtera i zamijenite ga novim. Cijena rezervnih dijelova je jeftina. I svakako neuporedivo sa troškovima koje će imati nemarni vlasnik automobila, koji odluči svaki put oprati filter za vazduh, pretvarajući ga u beskorisni komad papira.
