Šta se najčešće kvari u autu zimi

Oštra hladnoća još nije udarila, ali zima postepeno dolazi na svoje i decembar je već na nosu. Za one vlasnike automobila koji još nisu imali vremena da pripreme svoju "lastavu" za hladnu sezonu, još uvijek nije kasno da to učine, pa portal AvtoVzglyad podsjeća koji se "organi" u automobilu najčešće prehlade u zima.

Mraz nije štetan samo za ljudsko zdravlje, automobili se kvare i na niskim temperaturama. U najmanju ruku to može biti bezopasna "curenje iz nosa", ali nisu isključene ni ozbiljnije tegobe.

Hidraulika

Čak i otopine koje su najotpornije na mraz se zgušnjavaju i postaju viskoznije na niskim temperaturama. Hidraulika gubi svojstva i time nanosi nepopravljivu štetu najvažnijim mehanizmima, komponentama i sklopovima, koji često pokvare zimi. Ovo se odnosi na ulje u motoru i mjenjaču, kočnicu i rashladnu tekućinu u odgovarajućim sistemima, podmazivanje zglobova ovjesa, sadržaj amortizera i hidrauličkog pojačivača i, naravno, elektrolit u akumulatoru. Dakle, u hladnom automobilu svi hidraulički sistemi koji nisu zagrijani na radne temperature rade sa ogromnim opterećenjem, a to se mora uzeti u obzir svakog mraznog jutra u vožnji. Posebno je opasno kada je tehnička tečnost stara i lošeg kvaliteta.

Guma

Podsjetimo da nisu samo gume i brisači napravljeni od gume. Ovaj materijal se koristi u čahurama ovjesa za prigušivanje vibracija između dijelova. Zaštitni prašnici i zaptivke izrađeni su od gumene smjese kako bi se osigurala nepropusnost jedinica i sklopova, kao i cijevi koje se koriste u različitim hidrauličkim sistemima automobila.

U jakom mrazu guma gubi snagu i elastičnost, a ako je već stara i istrošena, na njoj se pojavljuju opasne pukotine. Kao rezultat - gubitak nepropusnosti i kvar hidrauličnih sistema, komponenti, mehanizama i sklopova.

Plastika

Kao što znate, unutrašnjost svakog automobila izrađena je od plastičnih elemenata, a ovaj materijal postaje izuzetno lomljiv na hladnoći. Stoga, svaki put kada veselo skočite za volan u mrazno jutro, treba biti oprezan u rukovanju prekidačima na stupu volana, kvakama na vratima, ručicama za ručno podešavanje sjedišta i ostalim sitnim plastičnim elementima. Odlazeći na putovanje u hladnom automobilu, nemojte se iznenaditi zašto iznenada, na svakoj najmanjoj neravnini i rupi, ledena unutrašnjost u različitim uglovima puca u zvučnu škripu. Osim toga, iz istog razloga, obloga blatobrana i blatobrani lako se lome u jakom mrazu.

Paintwork

Što više energije i truda uložimo u rad strugača da oslobodimo karoseriju automobila od sabijenog snijega i smrznutih slojeva, to je ozbiljnija šteta na njenoj boji. Na njemu se formiraju čipovi i mikropukotine, koje na kraju postaju središta korozije. Stoga je bolje ne pokvariti karoseriju i općenito zaboraviti na strugač - pustite da se led na laku otopi sam od sebe. Inače, to se odnosi i na staklo koje je takođe bolje ne grebati, već biti strpljivo i zagrijati ga peći.