Neravnomerno kočenje

Neravnomjerno kočenje vozila je opasna pojava koja može dovesti do gubitka kontrole nad vozilom, posebno pri velikim brzinama i na klizavim putevima. Da biste se zaštitili - pogledajmo moguće uzroke neravnomjernog kočenja i saznajte kako ispraviti situaciju i riješiti problem.

Za početak morate shvatiti kako točno funkcionira kočioni sistem kako biste razumjeli moguće uzroke takvog kršenja.

Kako provjeriti neravnomjerno kočenje?

Ako niste baš iskusan vozač i niste sigurni da li je kočenje ravnomjerno, jedna od najlakših opcija je da sve provjerite jednostavnim eksperimentom.

• Idite na dugačak, prazan dio ravnog puta (kao što je aerodrom ili poligon za obuku)
• Ubrzajte automobil do brzine od 50-60 km/h
• I pokušajte kočiti u nuždi (tj. papučicu kočnice do poda)
• Nakon potpunog zaustavljanja automobila - pregledajte tragove kočenja.

Detekcija nepravilnog kočenja

Ako vidite ujednačene (identične) tragove kočnica sa sva četiri točka, onda nije sve tako loše. Ali ako na nekim točkovima postoji jasna crna mrlja, a od jednog nema ni traga, problem je na licu. Drugi simptom će biti putanja kočenja - ako se automobil kretao ravno tokom kočenja, to je norma. Ali ako se automobil pomakne udesno ili ulijevo, to je rezultat neravnomjernog kočenja. Da biste bili sigurni, provjerite debljinu kočionih pločica. Razlika veća od 0,5 mm ukazuje na neravnomjerno kočenje.

Mogući uzroci neravnomjernog kočenja

Postoji nekoliko glavnih uzroka neravnomjernog kočenja, evo glavnih:

• Dobijanje ulja na pločice / diskove;
• Kršenje uglova točkova - nestaje;
• Začepljenje cijevi koja vodi do cilindra;
• Krhotine ili strane tečnosti koje ulaze u kočionu tečnost;
• Vazduh u sistemu;
• Različiti pritisak u gumama;
• curenje kočione tekućine;
• Zaglavljivanje klipa kočionog cilindra (ne ide naprijed-nazad).

neravnomjerno kočenje zbog kočionih diskova

Kako popraviti neravnomjerno kočenje

Prvo provjerite istrošenost kočionih diskova i bubnjeva. Ako su se mijenjali jako dugo - razlog može biti u njima, ali ako su diskovi "svježi", idemo dalje niz listu. Drugo, vrijedi provjeriti jesu li kočioni cilindri u kvaru, ima li pomaka i ima li klina.

Netrivijalan uzrok može biti zakrivljenost kočionih diskova. Diskovi lošeg kvaliteta ili kočione pločice uz produženu upotrebu kočionog sistema mogu pregrijati kočioni disk, koji može izgubiti svoju geometriju, posebno prilikom naglog hlađenja (na primjer, velika lokva) - što će na kraju dovesti do neravnomjernog kočenja. Rješenje u ovom slučaju je jedno i nije jeftino - zamjena kočionih diskova.

Ostale uzroke neravnomjernog kočenja sa gornje liste ne treba detaljno opisivati. Provjerite sve točke naizmjence i ako se utvrdi problem, riješite ga. Obavezno ponovo testirajte kako biste bili sigurni da se neravnomjerno kočenje više ne ponovi.

Dodatni uzroci kvarova kočionog sistema

Istrošenost kočionih pločica

Redovno mijenjajte kočione pločice u skladu s kilometražom i upotrebom, nemojte ih nositi na tlo kako biste uštedjeli novac. Oštećeni kočioni diskovi su mnogo skuplji. Vrijedi napomenuti da neravnomjerno trošenje kočionih pločica može uzrokovati neravnomjerno kočenje. Karakterističan znak takvog kvara je smanjenje nivoa kočione tekućine u ekspanzionoj posudi, kao i škripanje i zveckanje tijekom kočenja. Ovo jasno nagoveštava da jastučići zahtevaju hitnu zamenu.

Istrošenost kočionih diskova i bubnjeva

Sve je potpuno isto kao i kod jastučića. Disk može preživjeti 2 ili 3 kompleta kočionih pločica, ali će ga tada također trebati zamijeniti. Nemojte zanemariti svoju sigurnost.

Curenje u hidrauličnom vodu

Smanjenje pritiska kočionog voda može dovesti ne samo do neravnomjernog kočenja, već i do izostanka kočenja kao takvog. Takav kvar je jedan od najopasnijih. Manifestira se jednostavno - kada pritisnete papučicu kočnice - ide na pod gotovo bez otpora. U ovom slučaju, automobil gotovo ne usporava. Ako vam se to dogodi, odmah prestanite koristiti motornu ili mehaničku parkirnu kočnicu i budite što je moguće oprezniji. Pronađite mjesto curenja i zamijenite oštećenu cijev ili crijevo, a zatim odzračite sistem. 

Istrošenost i zaglavljivanje vodilica čeljusti, neusklađenost kočionog cilindra

Često je ovo zaglavljivanje osnovni uzrok neravnomjernog trošenja pločica i diskova, što rezultira neravnomjernim kočenjem.

Deformacija kočionih diskova

O kršenju geometrije kočioni diskovi već smo pisali. Treba samo dodati da vožnja planinskim serpentinama može biti dodatni faktor rizika, gdje neiskusan vozač lako može pregrijati kočione diskove.

Nizak nivo kočione tečnosti u sistemu

Jedan od najmanje neugodnih uzroka kvarova u kočionom sistemu. Eliminiše se vrlo jednostavno - dodajte kočionu tečnost u ekspanzioni rezervoar. Prepoznavanje problema je takođe jednostavno - pogledajte komandnu tablu - tamo će biti upaljen crveni signal koji ukazuje na potrebu za dodavanjem tečnosti.

Polomljeni ili savijeni kočni vodovi

Ime govori za sebe. U tom slučaju vrijedi zamijeniti crijevo novom i ispravnom konfiguracijom. Ne zaboravite odzračiti kočnice i dodati kočionu tečnost do odgovarajućeg nivoa.

Ručica parkirne kočnice nije otpuštena

Najbanalniji, ali ujedno i vrlo čest uzrok nepravilnog rada kočionog sistema, uključujući i neravnomjerno kočenje, je vožnja s uključenim kočnicama. parkirna kočnica.

Zašto vuče, vuče u stranu pri kočenju.