Šta učiniti ako ABS ne radi
Stalno upaljen ABS indikator ukazuje da je sistem oštećen i da morate posjetiti servisni centar. Ali inicijalnu dijagnozu možemo postaviti sami.
Stalno upaljen ABS indikator ukazuje da je sistem oštećen i da morate posjetiti servisni centar. Ali početnu dijagnostiku možemo provesti sami, jer se kvar može lako otkriti.
Lampica upozorenja ABS-a bi se trebala upaliti svaki put kada se motor pokrene, a zatim bi se trebala ugasiti nakon nekoliko sekundi. Ako je indikator stalno uključen ili svijetli tokom vožnje, to je signal da sistem nije u funkciji. 
Možete nastaviti vožnju, jer će kočioni sistem raditi kao da nema ABS-a. Samo zapamtite da se tokom naglog kočenja točkovi mogu blokirati i kao rezultat toga neće biti kontrole. Stoga kvar treba dijagnosticirati što je prije moguće.
ABS sistem se sastoji uglavnom od električnih senzora, kompjutera i, naravno, upravljačkog modula. Prvo što treba da uradimo je da proverimo osigurače. Ako su u redu, sljedeći korak je provjeriti spojeve, posebno na šasiji i kotačima. Pored svakog točka nalazi se senzor koji kompjuteru šalje informaciju o brzini rotacije svakog točka.
Da bi senzori ispravno radili, moraju biti ispunjena dva faktora. Senzor mora biti na pravilnoj udaljenosti od oštrice, a zupčanik mora imati ispravan broj zubaca.
Može se desiti da spoj ostane bez prstena pa ga onda treba probušiti iz starog.
Tokom ove operacije može doći do oštećenja ili nepravilnog opterećenja i senzor neće prikupljati informacije o brzini kotača. Takođe, ako je spoj pogrešno odabran, razmak između diska i senzora će biti prevelik i senzor neće "prikupljati" signale, a računar će to smatrati greškom. Senzor također može poslati pogrešne informacije ako se zaprlja. Ovo se uglavnom odnosi na SUV vozila. Osim toga, previsok otpor senzora, na primjer zbog korozije, može dovesti do kvara.
Postoje i oštećenja (abrazije) kablova, posebno kod automobila nakon nezgoda. ABS je sistem od kojeg zavisi naša sigurnost, pa ako je senzor ili kabl oštećen, treba ga zamijeniti novim.
Takođe, indikator će biti upaljen ako ceo sistem radi i točkovi različitih prečnika su na istoj osovini. Tada ECU cijelo vrijeme očitava razliku u brzini kotača, a ovo stanje se također signalizira kao kvar. Osim toga, vožnja sa povučenom ručnom kočnicom može uzrokovati otpuštanje ABS-a.
