šta je to? Fotografije modela

Dimenzije minivana znatno premašuju dimenzije običnog "putničkog automobila" (na primjer, hatchback). Ovo se može objasniti sa dvije glavne karakteristike ovog tijela:

• ograničavanje unutrašnjeg volumena;
• preopremanje kabine preklapanjem ili demontažom sedišta za putnike.

Zadnja vrata (mogu biti klizna ili na šarke) i omogućavaju pristup zadnjem redu sedišta. Unutrašnjost minivana može primiti, po pravilu, osam osoba (vozač je deveti).

Nedavno je minivan postao sve popularniji među vlasnicima automobila. Zaista, takav automobil je prostran i omogućava prijevoz porodice u gotovo bilo koje prikladno vrijeme. Zbog toga se automobili ovog tipa nazivaju porodičnim automobilima i, u stvari, takvi i jesu.

Minivan kupuju uglavnom oni koji imaju veliku porodicu. Ali u principu, takav automobil se može kupiti i za prijevoz putnika (na primjer, taksi).

Malo istorije

• Prvi minivan pojavio se davne 1914. godine. Bila je to italijanska Alfa 40/60 KS, koja ima vrlo originalan dizajn i razvija brzinu do 139 kilometara na sat. Salon je bio opremljen sa dva odjeljka za razdvajanje prostora za putnike i vozača.
• Godine 1935. u Americi se pojavio Stout Scarab - neobičan automobil s uskim "leđima" i aerodinamičnim "nosom". U jedanaest godina proizvedeno je samo devet jedinica.
• Sovjetski programeri nisu zaostajali - u "četrdesetim" su stvorili vlastiti analog zapadnih monovolumena, koje su nazvali "Vjeverica". Karakteristično je da se motor u Belki nalazio pozadi.
• Italijanski koncern Fiat je 1956. godine razvio minivan Multiplya, u kojem su dvostruka sedišta bila raspoređena u tri reda. Istovremeno, drugi bi mogao da se transformiše u mesto za spavanje, zbog čega su, zapravo, kreatori ovaj model pozicionirali kao turistički.
• Za 20 godina svi su zaboravili na minivan.
• Renault je 1984. na međunarodnoj izložbi demonstrirao Espace sa sedam sjedišta, čime je osnovana nova era u evropskoj automobilskoj industriji.
• Iste godine američki koncern General Motors predstavio je "Astro" i "Safari" - blizance minivan.

Glavne prednosti

U ovom slučaju ima nekoliko prednosti, sve su izuzetno važne i za vozača i za putnike.

• Prije svega, to je prostranost i udobnost u kabini. Sloboda, laka kontrola, putnici se ne umaraju od dugih putovanja.
• Automobil ove klase popularan je među turistima i ljubiteljima rekreacije na otvorenom. I zaista, zato što je veoma prostran, što vam omogućava da u njega stavite sve što vam može zatrebati za dobar odmor ili dugo putovanje.
• Konačno, gore navedeni kapacitet odnosi se i na teret i na putnike. Na primjer, ako privremeno uklonite drugi i treći nivo sjedišta iz kabine, onda se u unutrašnjost lako može uklopiti sveukupni hladnjak.

Sada nekoliko riječi o izgledu.

Sa ove tačke gledišta, minivan može biti:

• napa;
• polu-poklopac;
• cabover.

Upoznajmo se sa svakom od vrsta detaljnije.

1. Kod vozila sa haubom motor se nalazi direktno ispod haube.
2. Kod polukapuljača, kao u sredini između unutrašnjosti i haube.
3. U caboverima - u sredini tijela (ili iza, ako se sjećate sovjetske "Belke").

Prema nedavnim testovima sudara, druga i treća opcija su sigurnije, pa se moderni modeli proizvode isključivo u jednoj od njih.

Vrijedi napomenuti da izgled i dalje može biti karavan, ali se koristi samo u proizvodnji minibusa.

Kao što smo saznali iz svega gore opisanog, minivan je vrsta putničkog automobila dizajniranog za duga putovanja i porodični odmor. Ako znate za ovo, onda ste već 1% - pravi poznavalac automobila. Zašto 1%? Da, jer je automobil izuzetno složen sistem u kojem ima još mnogo toga nepoznatog.

Učitavanje…