šta je to i zašto je potrebno? Znakovi kvara, fotografija
Sadržaj
Automobili su jedan od glavnih izvora zagađenja vazduha. Prilikom sagorijevanja goriva u atmosferu se oslobađa gotovo cijeli periodni sistem elemenata, plus različita jedinjenja: dušik, vodena para, kisik, ugljični dioksid i oksidi, čađ, benzapiren. Stanovnici megagradova uspjeli su iskusiti sve "čari" štetnog djelovanja na prirodu: glavobolje, bronhitis, rak dišnih puteva, respiratornu i srčanu insuficijenciju. Pate biljke, životinje, tlo, podzemne vode.
Postoji rješenje za problem: smanjiti štetne emisije što je više moguće. U tu svrhu od proizvođača vozila se tražilo da poboljšaju efikasnost sagorevanja mešavine goriva i vazduha, i da u izduvni sistem ugrade katalizatore i katalizatore. Što je katalizator, kako radi, kako ga zamijeniti - razmotrit ćemo ova pitanja u današnjem materijalu na portalu vodi.su.
katalizator u automobilu
Jednostavno rečeno, katalizator je uređaj za filtriranje izduvnih plinova. Ali, za razliku od konvencionalnog filtera, neutralizator čisti ispuh putem kemijskih reakcija u koje ulazi aktivna tvar. Imajte na umu da se čak ni pretvarač ne može nositi sa XNUMX% pročišćavanjem, dizajniran je samo da smanji sadržaj sljedećih komponenti izduvnih plinova:
- ugljovodonici;
- dušikov oksid;
- oksidi ugljenika.
Upravo ovi gasovi spadaju u gasove staklene bašte i dovode do najstrašnijih posledica. Na primjer, smog u blizini velikih autoputeva nastaje zbog višestrukog viška ugljikovodika (čađi) u zraku. Ugljični monoksid i dušikov monoksid su otrovni plinovi koji uzrokuju karakterističan miris izduvnih gasova. Njihovo udisanje čak i u kratkom vremenskom periodu dovodi do smrti.
Na svaku od ove tri komponente izduvnih gasova utiče različit tip pretvarača:
- platina;
- rodij;
- paladij.
Takođe, kod naprednijih tipova katalizatora, zlato se raspršuje na površinu saća kroz koje prolazi izduvni gas. Kao što vidite, sve su to skupi plemeniti metali. Iz tog razloga, zamjena pretvarača nije jeftino zadovoljstvo.
Princip rada temelji se na kemijskim reakcijama: kada molekule, na primjer, dušikovog oksida reagiraju s rodijem, atomi dušika se vežu i talože na pločama, a kisik se oslobađa. Također se provodi reakcija oksidacije - zbog naglog povećanja temperature, ispušni plinovi se oksidiraju, a štetni elementi u njemu jednostavno izgaraju i talože se na saću.
Imajte na umu da je za normalan rad katalitičkog pretvarača potrebno da se u mješavini goriva i zraka održava konstantan udio kisika u suspenziji goriva. Na ulazu i izlazu iz pretvarača ugrađeni su senzori kisika koji analiziraju sastav izduvnih plinova. Ako se otkrije višak ugljika ili dušika, odgovarajući signal se šalje na kompjuter na vozilu.
Neispravnosti katalizatora: kako to ugrožava motor?
Sasvim je očito da se, kao i kod svakog filterskog elementa, s vremenom u pretvaraču nakuplja previše produkata izgaranja i treba ga zamijeniti. Takođe, ovaj sklop izduvnog sistema može pokvariti iz drugih razloga:
- gorivo niske kvalitete s visokim sadržajem sumpora, parafina, aditiva;
- neispravnosti motora, zbog kojih gorivo ne sagorijeva u potpunosti;
- mehanička oštećenja.
Ako katalizator radi normalno, naslage čađi će s vremena na vrijeme izgorjeti. Ali s vremenom, zbog visokih temperatura, metalno ili keramičko saće se tope, blokirajući izlaz produkata izgaranja. Motor, kako kažu vozači, počinje da se guši.
Šta se događa ako je pretvarač potpuno začepljen:
- gube se trakcija i odziv gasa;
- postoje problemi s pokretanjem agregata, posebno u zimskom periodu "na hladno";
- smanjenje brzine - čak i ako je gas maksimalno otvoren, tahometar pokazuje samo 2,5-3,5 hiljada okretaja u minuti.
Ako ne počnemo pravovremeno otklanjati ovu smetnju, očekuju nas još ozbiljniji problemi: čađa se počinje taložiti direktno na izduvnoj cijevi prigušivača i u izduvnom razvodniku, moramo puniti motor punom snagom, što dovodi do preranog trošenja klipova i cilindara.
Zamjena katalizatora
Postoji nekoliko opcija za rješavanje ovog problema, o kojima smo prethodno govorili na web stranici vodi.su. Najočigledniji izlaz je da odete u radnju vašeg proizvođača automobila i naručite ugradnju novog originalnog katalizatora. Usluga nije jeftina. Ali u prodaji već možete pronaći same kertridže (blokove za popravak), koji su mnogo jeftiniji. Drugi izlaz: ako su saće keramičke, kupite blok s metalnim saćem. Trošak će biti u rasponu od 4000 rubalja i više plus instalacija.
Ako ne želite da trošite toliki novac, umjesto neutralizatora, umjesto lambda sonde stavljaju teglu odvodnika plamena i čamca. Naravno, uštede će biti značajne, motor će raditi još dinamičnije. Ali problem je u tome što nivo toksičnosti više neće biti u skladu sa standardima Euro 6, 5, 4. Odnosno, takvim automobilom nećete moći putovati u inostranstvo, a uskoro čak ni u Moskvu i druge velike gradove. Stoga ne preporučujemo obavljanje ove vrste „popravke“. Katalizator je sjajan izum koji pomaže poboljšanju ekološke situacije širom svijeta, a prilikom uklanjanja imajte na umu da i vi i vaša djeca udišete zrak, a zdravlje ljudi ovisi o njegovom zagađenju.
Učitavanje…
