šta je to na kutiji? O/D

Automatski mjenjač se razlikuje od ručnog mjenjača po tome što se mijenjanje brzina odvija automatski. Elektronska kontrolna jedinica sama bira optimalni režim vožnje za određene uslove. Vozač jednostavno pritisne papučice gasa ili kočnice, ali ne mora stisnuti kvačilo i vlastitim rukama odabrati željeni način brzine. Ovo je glavni plus vožnje automobila sa automatskim menjačem.

Ako imate takav automobil, vjerovatno ste primijetili Overdrive i Kickdown modove. Već smo opisali što je Kickdown na web stranici Vodi.su, a u današnjem članku pokušat ćemo shvatiti što je overdrive:

• Kako on radi;
• kako koristiti overdrive;
• prednosti i mane, kao što je prikazano na upotrebljivosti automatskog menjača.

Svrha

Ako je kickdown analogan nižim brzinama na mehanici, koje se uključuju kada je potrebna maksimalna snaga motora za snažno ubrzanje, na primjer, onda je overdrive sušta suprotnost. Ovaj režim je analogan petom overdriveu na ručnom menjaču.

Kada je ovaj režim uključen, lampica O/D ON na instrument tabli svetli, ali ako je isključite, svetli signal O/D OFF. Overdrive se može uključiti nezavisno pomoću odgovarajućeg dugmeta na ručici menjača. Takođe se može automatski uključiti kada automobil ubrzava na autoputu i dugo se kreće jednom konstantnom brzinom.

Možete ga isključiti na različite načine:

• pritiskom na papučicu kočnice kutija se istovremeno prebacuje u 4. brzinu;
• pritiskom na dugme na biraču;
• oštrim pritiskom na papučicu gasa, kada trebate naglo povećati brzinu, istovremeno, u pravilu, počinje raditi Kickdown mod.

Ni u kom slučaju ne smijete uključiti overdrive ako vozite van puta ili vučete prikolicu. Osim toga, isključivanje ovog načina rada koristi se prilikom kočenja motora, odnosno dolazi do uzastopnog prelaska s viših na niže načine rada.

Stoga je Overdrive vrlo korisna karakteristika automatskog mjenjača, jer vam omogućava prelazak na ekonomičniji način rada motora.

Kada treba omogućiti overdrive?

Prije svega, treba reći da, za razliku od Kickdown opcije, overdrive ne mora biti uključen redovno. Odnosno, u teoriji, on se nikako ne može uključiti i to se neće negativno odraziti na automatski mjenjač i cijeli motor u cjelini.

Obratite pažnju na još jednu stvar. Općenito se vjeruje da O/D ON troši znatno manje goriva. Međutim, to vrijedi samo ako vozite brzinom od 60-90 km/h. Ako putujete autoputem brzinom od 100-130 km / h, tada će se gorivo potrošiti vrlo pristojno.

Stručnjaci preporučuju korištenje ovog načina rada u gradu samo za dugotrajnu vožnju konstantnom brzinom. Ako se pojavi uobičajena situacija: vozite se u gustom potoku uz blagu padinu pri prosječnim brzinama reda veličine 40-60 km / h, tada će se s aktivnim OD prijelaz na jednu ili drugu brzinu dogoditi samo ako motor dostigne potrebnu brzinu. To znači da nećete moći naglo ubrzati, a još manje usporiti. Stoga je u ovakvim uslovima bolje isključiti OD kako bi automatski mjenjač radio uglađenije.

Početnicima nije uvijek lako razumjeti ovu funkciju iz vlastitog iskustva, ali postoje standardne situacije kada se preporučuje korištenje:

• kada putujete van grada na dugo putovanje autoputem;
• kada vozite konstantnom brzinom;
• pri vožnji 100-120 km/h autoputom.

OD vam omogućava da uživate u glatkoj vožnji i udobnosti tokom vožnje. Ali ako više volite agresivan stil vožnje, naglo ubrzavate i kočite, pretječete i tako dalje, onda nije preporučljivo koristiti OD, jer će to brže istrošiti kutiju.

Kada je overdrive isključen?

Nema konkretnih savjeta o ovom pitanju, međutim, sam proizvođač ne preporučuje korištenje OD-a u takvim slučajevima:

• vožnja na dugim usponima i spuštanjima kada motor radi punom snagom;
• pri preticanju na autoputu - papučica gasa do poda i automatsko uključivanje Kickdowna;
• prilikom vožnje po gradu, ako brzina ne prelazi 50-60 km/h (ovisno o konkretnom modelu automobila).

Ako vozite autocestom i prisiljeni ste na pretjecanje, tada morate isključiti OD samo oštrim pritiskom na gas. Uklanjanjem ruke sa volana i pritiskom na dugme na selektoru rizikujete da izgubite kontrolu nad situacijom u saobraćaju, što je preplavljeno ozbiljnim posledicama.

Za i protiv

Prednosti su sljedeće:

• uglađeniji rad motora pri malim brzinama;
• ekonomična potrošnja benzina pri brzinama od 60 do 100 km / h;
• motor i automatski mjenjač se sporije troše;
• udobnost prilikom vožnje na velike udaljenosti.

Ima i dosta minusa:

• većina automatskih mjenjača ne pruža mogućnost odbijanja OD-a, odnosno uključit će se sam, čak i ako na kratko dobijete potrebnu brzinu;
• u gradu pri malim brzinama praktički je beskorisno;
• kod čestih uključivanja i isključivanja jasno se osjeća pritisak blokade pretvarača okretnog momenta, a to nije dobro;
• proces kočenja motorom postaje složeniji, što je neophodno, na primjer, prilikom vožnje po ledu.

Srećom, OD nije standardni način vožnje. Nikada ga ne možete koristiti, ali zbog toga također nećete moći koristiti punu funkcionalnost vlastitog automobila. Jednom riječju, uz pametan pristup, svaka funkcija je korisna.

Učitavanje…